跑得快還剎得住 R汽車MARVEL R測試

　　MARVEL R這個名字對于很多朋友來說可能并不熟悉，它是上汽旗下高端電動車品牌R汽車的產(chǎn)品，今天我們就對這款車進行性能測試，讓大家了解這款車的相關(guān)數(shù)據(jù)，關(guān)注這款車的朋友一定不要錯過。

　　我們先來簡單了解一下車輛的硬件指標：

　　MARVEL R入門版本即為雙電機后驅(qū)，車輛的后橋包含有一臺85kW的主傳動電機（TM 電機）和一臺52kW的輔助電機（BM電機）在低速以及低負載工況下只有85kW的主電機工作，而當深踩油門需要急加速或者車輛時速超過80km后52kW的輔助電機則會介入工作。

　　說到了車輛的發(fā)動機，我們就先來看看MARVEL R這輛車在性能方面的表現(xiàn)，首先是車輛的加速和制動的測試。

　　跑得快也停得住

　　很多朋友都對這款車的性能抱有期待，我們也不賣關(guān)子了，直接就從測試環(huán)節(jié)開始！下面就是車輛的加速測試。

　　可以看到，車輛在加速的時候，姿態(tài)比較從容，也沒有發(fā)生明顯的撓胎現(xiàn)象，整個加速過程看起來在波瀾不驚中開始、結(jié)束。

　　看整個加速過程的曲線圖你就會發(fā)現(xiàn)，車輛動力的輸出一直保持在較高的水平上，整個曲線圖顯示出來的曲線可以用“直線”來形容了，只是在車速達到90km/h以后，動力開始有一些衰退，對于城市用車來說這樣的表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯了，完全可以應(yīng)付絕大多數(shù)的使用環(huán)境。

　　最終，MARVEL R的0-10km/h的加速成績?yōu)?.04秒，這個成績在同級別中算得上是不錯的水平了，可以說這是一輛比較快的車。

　　再來看看車輛的制動成績，我先說結(jié)論，這輛車的制動成績還是挺讓我驚艷的，表現(xiàn)非常不錯。

　　MARVEL R懸架整體調(diào)校風格是偏舒適性的，不過從測試的情況來看，車輛懸架對于車身的支撐還算是比較充足的，車身姿態(tài)比較從容。

　　最終，MARVEL R的制動成績?yōu)?6.61米，這個測試結(jié)果可以說是挺讓我驚喜的，36米多的制動成績算得上是比較出色的成績了。

　　整體來看，這輛的性能表現(xiàn)不錯，算得上是跑得起來、也停得住的車。下面，我們再來看看車輛底盤的調(diào)校水平——繞樁測試。

　　車輛雖然出現(xiàn)了比較明顯的側(cè)傾，但是整個繞樁的過程還是比較輕松的，至少車輛整體可控，以60km/h左右的時速繞樁，車輛沒有出現(xiàn)明顯的推頭現(xiàn)象，也沒有車輪離地的情況，整體表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　路試

　　可以說MARVEL R的性能表現(xiàn)很不錯，而我們對于一款車來說，道路的實際表現(xiàn)才是我們更應(yīng)該關(guān)注的部分，下面，我們再來看看這款車在道路上是什么樣的表現(xiàn)。

　　再結(jié)合7.04秒的百公里加速成績來說，MARVEL R的動力確實能滿足我們大多數(shù)的使用場景了，低速時有不錯的加速能力，高速時也有一定的動力儲備，最重要的是車輛沒有變速箱，所以不會有明顯的換擋抖動問題，十分平順。

　　對于細小的顛簸，這款車的底盤可以做到盡可能的過濾，而對那些大顛簸的過濾也做到了有韌性，表現(xiàn)還是可圈可點的，不過過減速帶一類的顛簸時，后懸掛還是會有一些多余跳動，不過并不嚴重。

　　我對MARVEL R的試駕體驗總體是正面的，尤其是它能給我比較不錯的駕駛體驗，輕快好開，沒有拖泥帶水的感覺，也不會覺得太“愣”，不論是誰都能很快上手。

　　總結(jié)：經(jīng)過測試和試駕，我個人對這款車的感覺是，它開起來的還是非常舒適的，動力響應(yīng)不錯，適合在城市內(nèi)游走，底盤調(diào)校舒適性優(yōu)秀，算得上是一款比較好開又值得推薦的車型，如果您需要一款舒適、好開的純電動車型，那么MARVEL R是個好選擇。