近日，著名演員在阿拉善遇難的事件成為了近期的一大焦點(diǎn)，在為遇難者默哀的同時(shí)，其中一些網(wǎng)友討論駕車的問(wèn)題也引起了我的注意。
最大誤區(qū)：沒(méi)車的公路可以開(kāi)快一些
雖然大家嘴上都承認(rèn)這是不對(duì)的行為，但通常情況下，很多人在這種情況下都會(huì)不自覺(jué)的加快車速，這是十分危險(xiǎn)的行為，尤其是在這些人煙稀少看似很安全的公路上。
很多人到西部自駕，都會(huì)認(rèn)為這里荒無(wú)人煙，前后幾公里都見(jiàn)不到一輛車，上路后好像整條公路都是他自己的一樣，想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)。但您別忘了，西部這些看起來(lái)渺無(wú)人煙的公路基本上都是開(kāi)放的，兩側(cè)甚至連護(hù)欄都沒(méi)有。
同時(shí)，這類道路時(shí)長(zhǎng)伴有起伏，而且經(jīng)常會(huì)被土坡遮擋視野，說(shuō)不定在盲區(qū)中就存在行人或者動(dòng)物，因此在這種開(kāi)放公路上行駛，即使前方?jīng)]車，也切記要遵守當(dāng)?shù)氐南匏僖?guī)定。
而近期在阿拉善發(fā)生的這起事故，目前警方表示，這起事故很有可能是由于車速過(guò)快而導(dǎo)致的。事發(fā)當(dāng)時(shí)兩頭駱駝被撞，車距離事發(fā)地點(diǎn)200米后才撞墻停下，很難想象當(dāng)時(shí)這輛車的速度到底有多快。
并且，由于事發(fā)當(dāng)時(shí)為凌晨，在漆黑的荒郊野外，視線本身就十分有限。如果前方突然出現(xiàn)障礙物是很難反映過(guò)來(lái)的。
我們以100km/h的車速為例，一秒的時(shí)間就是接近30米的距離，按理說(shuō)，30米其實(shí)不算短，但在極高的車速下也只是剎那間。因此，降低車速才是保障安全的最佳做法。
開(kāi)放道路動(dòng)物隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)
上面之所以說(shuō)要控制車速，就是因?yàn)樵谶@些地廣人稀的西部地區(qū)會(huì)有大量的野生動(dòng)物，靠近牧場(chǎng)也會(huì)有不少畜牧?xí)S時(shí)出現(xiàn)在開(kāi)放的道路上，這些動(dòng)物對(duì)行駛的車輛來(lái)說(shuō)有著巨大的安全隱患，因此，在動(dòng)物出沒(méi)頻率較高的地方，一般都會(huì)設(shè)有下圖這兩種警示牌。
不僅是在西部地區(qū)，在全國(guó)大大小小的村莊中，這兩種警示牌也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)。有些地方也會(huì)直接用文字提示“小心野生動(dòng)物”類的標(biāo)識(shí)，其目的就是為了讓駕駛員減速慢行，遇到動(dòng)物最好停車讓行，以免與動(dòng)物發(fā)生碰撞。
具體來(lái)說(shuō)就是車前的動(dòng)物如果是尾巴對(duì)著您，那么它通常不會(huì)調(diào)頭跑過(guò)來(lái)，但若是動(dòng)物的頭對(duì)著您，那千萬(wàn)別搶，一些動(dòng)物可能會(huì)認(rèn)為您具有攻擊性，因此會(huì)主動(dòng)撞過(guò)來(lái)。
另外，遇到動(dòng)物也切記不要鳴笛催促，動(dòng)物并不明白鳴笛的作用，鳴笛反而有可能會(huì)讓動(dòng)物認(rèn)為是您在故意挑釁，從而引發(fā)動(dòng)物主動(dòng)攻擊，這就很尷尬了。
總而言之，在道路上如果遇到類似提示牌，切記減速慢行，遇到動(dòng)物主動(dòng)讓行才能最大限度的保障我們的人身安全。而在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，有記者也拍攝到路邊設(shè)有“注意牧畜，謹(jǐn)慎駕駛”的提示牌。
動(dòng)物突然出現(xiàn)是撞是躲？
關(guān)于這一點(diǎn)，很多人在駕校學(xué)車的時(shí)候教練都會(huì)說(shuō)切記不要猛打方向盤，硬著頭皮也要撞上去。但在我看來(lái)教練說(shuō)的并非完全正確。
在北歐的斯堪的納維亞半島和北美大部分地區(qū)，麋鹿時(shí)長(zhǎng)會(huì)在車輛前出其不意的跳出來(lái)，而由于麋鹿身材高大，車輛在撞到麋鹿的腿后，麋鹿整個(gè)龐大的身軀便會(huì)直奔駕駛艙，對(duì)前排乘客造成巨大的危害。因此為了保命，直接撞上去顯然不是最好的解決辦法。
所以，在面對(duì)這些大型動(dòng)物時(shí)，躲避成了最好的方式，不過(guò)也要視情況而定。首先肯定是需要保證對(duì)向車道是安全的，其次，車速至少要降到70km/h以內(nèi)再進(jìn)行變道避險(xiǎn)。
絕大多數(shù)車輛的麋鹿測(cè)試成功成績(jī)都在70km/h-80km/h之間，且成績(jī)是由專業(yè)人員完成，因此對(duì)于大部分駕駛員來(lái)說(shuō)，可以完成緊急避險(xiǎn)的車速應(yīng)該還要慢一些。如果車速過(guò)快，不僅駕駛員能力很難達(dá)到救車的水平，而且即便電子限滑系統(tǒng)再?gòu)?qiáng)大也不能確保不翻車。
綜上所述，如果行駛過(guò)程中突然碰到路面出現(xiàn)障礙物，那需要駕駛員在短時(shí)間內(nèi)完成減速的同時(shí)，也要對(duì)車輛周圍的環(huán)境進(jìn)行判斷，最終再?zèng)Q定是否進(jìn)行緊急避險(xiǎn)。
如果車速降到了70km/h以下，且周圍條件允許，則可以果斷采取緊急避讓。但若車速過(guò)快，難以完成減速，或周圍環(huán)境不允許，千萬(wàn)不要猛打放向，只能聽(tīng)天由命，盡可能的減速然后握緊方向盤，確保車頭能以最大接觸面積去撞擊障礙物吧。
遵守交規(guī)不是靠說(shuō)的
目前很多司機(jī)都會(huì)存在的問(wèn)題是交規(guī)道理都懂，但上路后卻仍舊會(huì)伴有僥幸心理，其中導(dǎo)致大部分嚴(yán)重事故的，都與車速過(guò)高有著密切的關(guān)系。我當(dāng)初學(xué)車時(shí)教練的一句話讓我印象十分深刻，“危險(xiǎn)駕駛就是拿生命做賭注。”毫無(wú)疑問(wèn)，在公共道路上超速行駛，也屬于危險(xiǎn)駕駛的一種，而面對(duì)我們僅有的生命，沒(méi)有人能夠輸?shù)闷稹?/P>
因此，無(wú)論是自駕游也好，日常駕駛也罷，切記遵守交通規(guī)則，多觀察路況，多查看路牌，駕車以合理的速度前進(jìn)。因?yàn)樵诿恳豁?xiàng)交規(guī)的背后，都是血淋淋的教訓(xùn)。相信這次事故也能為眾多駕駛員敲響警鐘，讓我們大家共同來(lái)維護(hù)安全、健康的交通環(huán)境。
下一篇：沒(méi)有了
