據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)正將其北京第二家工廠掛牌出售，這是該公司調(diào)整中國(guó)戰(zhàn)略的更廣泛努力的一部分?，F(xiàn)代將把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)和豪華車(chē)型，希望在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)扭轉(zhuǎn)多年銷(xiāo)售低迷的局面。
據(jù)知情人士透露，這家韓國(guó)最大的汽車(chē)制造商正在與潛在買(mǎi)家談判出售北京第二工廠，該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)索納塔（Sonata）、朗動(dòng)（Avante）和途勝（Tucson）SUV。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車(chē)正與中國(guó)的幾家電動(dòng)汽車(chē)制造企業(yè)就出售工廠進(jìn)行協(xié)商，其中包括小米。9月1日，小米汽車(chē)正式完成工商注冊(cè)，小米也正式進(jìn)入了電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。而小米汽車(chē)的總部落戶北京，這也使其收購(gòu)現(xiàn)代北京第二工廠更具合理性。
現(xiàn)代北京第一工廠目前正處于出售給中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)理想的最后階段?，F(xiàn)代出售工廠之際，正值該公司在中國(guó)的市場(chǎng)份額進(jìn)一步下滑，原因是中國(guó)本土平價(jià)品牌和歐洲汽車(chē)制造商的豪華車(chē)型需求激增。去年，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量約為66萬(wàn)輛，不到2016年179萬(wàn)輛銷(xiāo)量的一半，造成了2萬(wàn)億韓元(17.2億美元)的虧損，現(xiàn)代在中國(guó)的市場(chǎng)份額也隨之下降到了3.5%。
據(jù)消息人士透露，由于未能獲得在常州工廠增加電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線的批準(zhǔn)，現(xiàn)代汽車(chē)還在考慮于明年10月出售該工廠。自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)共運(yùn)營(yíng)了5家乘用車(chē)生產(chǎn)工廠。
現(xiàn)代汽車(chē)最近還在中國(guó)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，將20多名經(jīng)理級(jí)職員調(diào)回國(guó)內(nèi)。不過(guò)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，不會(huì)完全放棄年銷(xiāo)量達(dá)2500萬(wàn)輛的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。為了重現(xiàn)往日輝煌，現(xiàn)代汽車(chē)現(xiàn)在將重點(diǎn)放在SUV和豪華車(chē)型上，并推出了Nexo、Ioniq 5、捷尼塞思G80等多種零排放車(chē)型。
