日前，據(jù)媒體報(bào)道，由于東南亞疫情蔓延導(dǎo)致零部件短缺，豐田汽車將在10月暫停14家日本工廠共計(jì)27條生產(chǎn)線的生產(chǎn)。
據(jù)豐田汽車最新公告，例如生產(chǎn)RAV4和Harrier的高岡工廠第二生產(chǎn)線將停產(chǎn)5天，生產(chǎn)雷克薩斯LS、IS、RC、RC F、NX車型的太原工廠第三生產(chǎn)線將停產(chǎn)8天，生產(chǎn)雷克薩斯NX、RX的宮田工廠第一生產(chǎn)線將停產(chǎn)7天。
最嚴(yán)重的是主要生產(chǎn)Land Cruiser和雷克薩斯LX的吉原工廠將停產(chǎn)11天之久。這對(duì)于本來就供不應(yīng)求的蘭德酷路澤來說無異于雪上加霜。
“缺芯”在2021年已經(jīng)不是什么新聞了，受半導(dǎo)體短缺的影響，豐田已經(jīng)在9月宣布減產(chǎn)，目前看來這一態(tài)勢(shì)將持續(xù)到10月。
據(jù)悉，豐田汽車計(jì)劃在10月份將全球汽車產(chǎn)量削減40%，約33萬輛汽車，其中豐田在日本的汽車產(chǎn)量將削減15萬輛。
為什么東南亞疫情持續(xù)影響車企的生產(chǎn)？據(jù)了解，馬來西亞目前有超過50家半導(dǎo)體廠在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠，其中不乏英特爾、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦、德州儀器、安森美等芯片的主要供應(yīng)巨頭，而馬來西亞封測(cè)產(chǎn)能約占全球封測(cè)產(chǎn)能的13%。
另一方面，車用MLCC、芯片電阻、固態(tài)電容、鋁質(zhì)電容等芯片產(chǎn)能均將受到不同程度的沖擊。
