隨著大家生活水平的提高,近兩年小型SUV市場的關(guān)注度似乎越來越低,不得不說,合資品牌的小型SUV在價格方面確實被國產(chǎn)緊湊型SUV壓得死死的,但國產(chǎn)小型SUV在很多方面還是存在一定優(yōu)勢的,而且這其中也不乏各種優(yōu)秀的車型,比如今天這臺瑞虎5x超級英雄版。
本次試駕車輛是官方指導(dǎo)價為10.09萬元的1.5T頂配車型,相比此前的普通版瑞虎5x,新車主要是在細節(jié)設(shè)計以及配置方面進行了升級和調(diào)整,至于動力部分則沒有變化。那么在10萬元價位,這臺瑞虎5x超級英雄版的實力如何呢?一起來看一下。
外觀
小型SUV的主要目標消費群體是年輕人,因此時尚的外形設(shè)計也是吸引消費者的一大關(guān)鍵要素,瑞虎5x超級英雄版就很好的掌握了這個訣竅。
車頭燈組非常精致,前包圍處的紅色飾條和銀色護板顯得既潮流又野性,重新設(shè)計的中網(wǎng)很是新穎,不過大量的點陣式鍍鉻對于密集恐懼癥患者是不是不太友好?
側(cè)面車身十分短小緊湊,甚至短到有那么一點點可愛,后輪拱上方的腰線勾勒出了更強的力量感,下方紅色飾條和雙色輪圈展現(xiàn)了不錯的運動性。而且值得一提的是,瑞虎5x超級英雄版全系車型的外觀都保持一致,就連輪圈的大小也沒有區(qū)別,這點對于低配車型來說很占優(yōu)勢。
車身尺寸方面,瑞虎5x超級英雄版的長寬高分別為4358/1830/1670mm,軸距2630mm,雖然在同級別車型中表現(xiàn)出色,但對于這個級別的車型,其實我在內(nèi)部空間方面是不抱太大希望的,沒想到后面竟然給了我不少驚喜......
尾部設(shè)計元素非常豐富,車頂小尺寸擾流板增添了動感,尾燈組樣式和車頭有一定呼應(yīng),中間通過貫穿式鍍鉻條進行連接,拉伸了橫向?qū)挾取5撞裤y色護板展現(xiàn)了SUV該有的范兒,雙邊共兩出的排氣造型當(dāng)然只是裝飾。
內(nèi)飾
“一臺10萬元的小型SUV,內(nèi)飾能有什么看頭呢?”。起初,我是抱著這樣的想法來看待這款車的,沒想到拉開車門,瑞虎5x超級英雄版確實帶來了一些意外的驚喜。
首先是整體車廂氛圍的營造,第一眼的視覺效果就非常富有沖擊力,完全沒有想象中廉價的感覺,放在10萬元以內(nèi)的價位很能打。再加上大量紅色皮質(zhì)包裹和縫線的點綴,與它年輕時尚的定位很匹配。
除了出色的觀感,瑞虎5x超級英雄版內(nèi)飾的做工也很不錯,絕不單單只是中看不中用的花瓶。中控臺上方均采用大面積軟性材質(zhì)覆蓋,前排門板同樣是皮質(zhì)和拉絲飾板的裝飾,只有下方儲物槽部分是硬塑料,這點確實很下功夫。
空調(diào)出風(fēng)口的造型挺精致,不過形狀很像奔馳的圓形旋鈕并不能旋轉(zhuǎn),只是樣子貨。下方一排金屬按鍵的質(zhì)感相當(dāng)出色,反饋清晰按鍵扎實,甚至有種豪華品牌的錯覺,另外新車配備四門車窗一鍵升降,而且竟然還提供陡坡緩降功能。
平底式多功能方向盤造型中規(guī)中矩,功能按鍵區(qū)域的劃分比較合理。這臺頂配車型配備了7英寸液晶儀表,可以進行多種畫面的切換,顯示的信息挺豐富,只是界面的樣式有些廉價和陳舊。
10.25英寸中控屏支持CarPlay和CarLife,并內(nèi)置酷我音樂、高德地圖等常用APP,便捷性不錯,不過很多車輛設(shè)置被放置在了二級菜單中,藏得比較深,初次上手需要熟悉一下。語音識別的準確率并不是很高,需要聲音略大一些且普通話足夠標準才能準確識別。
空調(diào)操作面板是我認為新車內(nèi)飾最大的槽點,除了兩個控制溫度和風(fēng)量的實體旋鈕外,上部一整塊鋼琴烤漆面板沒有任何實質(zhì)性的功能和作用,其實還不如增加一個儲物格來的實用,很明顯純粹是為了好看才這樣設(shè)計的。
但“好看”僅限于干凈狀態(tài)下,要知道這種鋼琴烤漆非常容易沾染指紋,因此這塊地方經(jīng)常會變臟。臟了之后總要去反復(fù)清理吧,這時候問題就來了,當(dāng)你去擦拭這塊面板的時候,有90%的幾率會誤觸到最下方的一排空調(diào)觸控按鍵,但不擦吧,看著實在有些雜亂,這就很尷尬了。
視線向下轉(zhuǎn),精致小巧的電子擋桿再一次讓我眼前一亮,尤其是配合后方的電子手剎和自動駐車按鍵,再輔以周圍拉絲飾板的點綴,質(zhì)感沒得說。右側(cè)是前排手機無線充電,這個位置十分合理順手,當(dāng)你不需要充電時,也可以通過語音或者在中控屏內(nèi)關(guān)閉該功能。
車頂上方配備有眼鏡盒,眼鏡盒附近的閱讀燈造型晶瑩剔透,看起來很有意思。中央地臺下方的空間挺大,還提供充電接口和點煙器。
空間方面,前排座椅降至最低后,身高176cm的體驗者還有一拳兩指的頭部空間。
保持前排標準坐姿不變,后排還有一拳的頭部空間,腿部空間更是達到了兩拳,完全超出了我對小型SUV原本的預(yù)期,而且地臺接近純平,對于后排中間乘客的乘坐影響不大。
后排提供空調(diào)出風(fēng)口和一個USB接口,還有中央扶手和杯架,天窗只是普通的小天窗,采光一般。
有了這么大的后排空間,就不要對后備廂的進深抱太大希望了,不過尾廂的縱向高度還算不錯,并支持4/6比例放倒。
動態(tài)
瑞虎5x超級英雄版提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種動力總成,其中1.5L發(fā)動機最大功率116馬力,峰值扭矩143?!っ?,匹配5MT和CVT無級變速箱;1.5T發(fā)動機最大功率156馬力,峰值扭矩230?!っ祝ヅ銫VT無級變速箱。
從數(shù)據(jù)上看,這臺1.5T發(fā)動機在同級別車型中沒什么亮點,不過反映到實際駕駛過程中,動力還是比較充沛的,推動這么一臺自重只有1.3噸的小車綽綽有余。油門踩踏至1/3左右時會有些過分靈敏,略微有些不太舒適的沖勁兒。另外就是加速時發(fā)動機的聲音有些大,聲音的反饋遠大于加速的體感,一頓操作猛如虎,時速只有55。
瑞虎5x超級英雄版提供兩種駕駛模式,分別是經(jīng)濟模式和運動模式。兩種駕駛模式的差別不是很大,雖然運動模式?jīng)]有展現(xiàn)出太多強烈的運動性,但其實要說經(jīng)濟模式下動力來的也挺快,倒是和“經(jīng)濟”二字完全不搭邊兒。
說到經(jīng)濟,就不得不提它的油耗了,按理說1.5T+CVT的組合應(yīng)該會有一個不錯的燃油經(jīng)濟性,不過瑞虎5x超級英雄版卻有些不及格。從這幾天的試駕來看,新車表顯油耗基本都維持在百公里9個油左右,即便駕駛過程中急加速和堵車次數(shù)多了些,但這個成績也并不算出色。
底盤方面,瑞虎5x超級英雄版懸架的濾震表現(xiàn)一般,雖然多余彈跳比較頻繁,但好在底盤不硬,不至于顛得太難受,考慮到它的價位,要求自然也不能太高。另外在輔助駕駛部分,新車配備了自適應(yīng)巡航、主動剎車以及車道偏離預(yù)警,雖然功能不多,但實際效果不錯,跟車距離也把握的比較好。
總結(jié):這番體驗下來,瑞虎5x超級英雄版展現(xiàn)出了十分均衡的實力,有亮點也有不足,要說其中最讓我驚喜的莫過于空間了,雖然只是一臺小型SUV,不過實際體驗過后會發(fā)現(xiàn)它的表現(xiàn)要遠超預(yù)期,車身小巧靈活的同時還保證了不錯的內(nèi)部空間,這絕對是瑞虎5x超級英雄版的一大優(yōu)勢。如果你有10萬元預(yù)算,會考慮這樣一臺車嗎?