輸出254匹馬力 測試奇瑞瑞虎8鯤鵬版

　　瑞虎8是奇瑞品牌非常重要的一款車型，定位為一款中型SUV，于2018年首次進入市場銷售，期間經歷過多次改款升級。2021年7月，奇瑞推出了瑞虎8鯤鵬版，新車共有九款車型可選，官方指導價為9.99萬-14.49萬元。其中，搭載1.5T發(fā)動機、“1.6T+7DCT”和最新的“2.0T+7DCT”動力總成的車型各有三款。

　　瑞虎8的1.5T和1.6T動力我之前均有體驗過。對于一款家用屬性的七座SUV來說，這樣的動力表現已經完全夠用了。但這一次奇瑞為瑞虎8新增了排量更大的2.0T發(fā)動機，在賬面參數上比1.6T發(fā)動機多了57馬力，扭矩多了100牛·米，數據提升非常明顯。

　　與2.0T發(fā)動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱，為了保證舒適性，這臺7速雙離合變速箱犧牲了一些換擋速度來換取平順性。對于一款以舒適為主的家用車而言，這種調校風格也符合瑞虎8的車型定位。

　　瑞虎8有三種駕駛模式，經濟與標準模式兩者的主觀感受不是很明顯，而經濟與運動模式之間的差別較大。在運動模式下，變速箱的升擋動作延緩，會刻意地保持發(fā)動機的轉速，但并沒有那么的激進。

　　通過試駕和測試，搭載2.0T發(fā)動機的瑞虎8鯤鵬版在動力上表現非常出色，日常駕駛完全夠用。此外，由于瑞虎8偏家用的市場定位，舒適性的優(yōu)先級較高，所以為了保證平順和舒適性，7速雙離合變速箱的換擋速度不算快，且懸架和ESP的調校不允許讓車輛有過于激烈的駕駛。

　　瑞虎8鯤鵬版靜態(tài)回顧

　　寫在最后：鯤鵬版可以看作是瑞虎8的一次改款車型，新車在設計上小改，配置方面做了調整，最主要的是增加了“2.0T+7DCT”動力總成。從駕駛和測試上來看，鯤鵬版的動力表現十分出眾，且變速箱的調校偏舒適趨向，更能滿足家庭的用車需求。此外，盡管發(fā)動機的排量有所提升，但2.0T發(fā)動機的車型相比老款1.6T車型在售價方面的浮動不大，整體表現令人滿意，誠意依舊。