綠牌插混誰更強(qiáng)？銳際PHEV對比探岳GTE

　　國內(nèi)有些中大城市的車輛限購政策，讓很多真正有代步需求的朋友很是苦惱。不過，得益于推出的新能源優(yōu)惠政策，使得插電混動車型被劃入了新能源車型目錄中。這就讓很多生活在限牌城市，并對純電車型技術(shù)存疑的朋友，有了兩全其美的選擇。要說當(dāng)下熱門的插電混動車型，那就當(dāng)屬前段時間剛剛上市的長安福特銳際PHEV了。我特意為您找來了長安福特銳際PHEV和它的最強(qiáng)對手一汽-大眾探岳GTE，一起來看看這兩臺車究竟誰更強(qiáng)。

　　參與本次對比的兩臺車分別為：2021款長安福特銳際PHEV和2021款一汽-大眾探岳GTE 1.4T 尊貴版（全系最高配）。探岳GTE于2020年4月上市，如今已經(jīng)上市一年有余，基本保持著月銷千輛的水平。而作為后起之秀的長安福特銳際PHEV，新車售價20.80萬元，配置一步到位，性價比也是相當(dāng)高。言歸正傳，我們先來看看這兩臺車在外觀設(shè)計上表現(xiàn)如何。

　　外觀設(shè)計方面，對于年輕人而言，我還是更推薦長安福特銳際PHEV，整體更加年輕更加時尚的設(shè)計風(fēng)格，加上尾部真實的雙邊共兩出排氣設(shè)計，看起來運(yùn)動感更強(qiáng)，這是銳際最吸引我的地方。而相比銳際PHEV而言，一汽-大眾探岳GTE的設(shè)計則顯得有些老氣了。如果是35歲以上的朋友，可能會更喜歡探岳的風(fēng)格。

　　銳際PHEV對比探岳GTE：內(nèi)飾和空間

　　同外觀相似，內(nèi)飾設(shè)計方面二者也都基本保持了汽油版車型的整體設(shè)計。長安福特銳際PHEV的中控臺表面采用了大面積的皮質(zhì)縫線材料覆蓋，看起來美系范兒十足。而一汽-大眾探岳GTE則秉承了大眾車一貫的簡約和穩(wěn)重，雖然沒什么太突出的地方，但好像這樣的設(shè)計也永遠(yuǎn)不會犯錯。

　　福特銳際PHEV是基于福特第四代混動平臺所打造的全新電氣化產(chǎn)品，擁有雙電機(jī)動力混聯(lián)技術(shù)；電池平鋪布局邏輯；高能量密度電池以及液冷散熱電池安全技術(shù)四大領(lǐng)先核心科技。既保證了出色的性能和動力平順性，同時又在技術(shù)上全面領(lǐng)先其它“油改電”車型。

　　在技術(shù)層面，得益于EcoBoost雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)的聯(lián)動，銳際的動力系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)178kW，0-60km/h加速時間為4.5秒。配備E-CVT變速箱，可以做到動力銜接平順無感。依托強(qiáng)大能量管理邏輯，搭配15kW/h高能量密度電池系統(tǒng)，實現(xiàn)對富余能量最大化回收，綜合油耗能夠達(dá)到1.2L/100km。純電狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)77km，綜合續(xù)航里程近1000km。依托福特第四代混動平臺的雙電機(jī)動力混聯(lián)技術(shù)、電池平鋪布局邏輯、高能量密度電池以及液冷散熱電池安全技術(shù)，使銳際PHEV成為了20萬元級別的性能技術(shù)王牌。

　　編輯點評：

　　經(jīng)過對比，雖然二者在設(shè)計上各有千秋，但作為90后的我來說，還是會覺得探岳GTE的外觀和內(nèi)飾設(shè)計有些保守。銳際PHEV整體圓潤流暢的線條以及運(yùn)動化設(shè)計的包圍，則會更加吸引我。配置層面，二者也是各具優(yōu)勢，探岳GTE在空調(diào)分區(qū)數(shù)量和座椅調(diào)節(jié)角度上要比銳際PHEV更豐富。而銳際PHEV在中控屏尺寸、內(nèi)飾豪華感、前排充電接口數(shù)量以及空間便利性上的表現(xiàn)都要比探岳GTE更加出色。長安福特銳際PHEV除了配置上相當(dāng)豐富外，20.80萬元的指導(dǎo)價也是極具性價比的。如果您正在考慮選購一臺增程式混動的車型，我認(rèn)為長安福特銳際PHEV或許是個不錯的選擇。