據(jù)外媒報道，10月9日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在新工廠的參觀活動上表示，特斯拉德國柏林工廠首批新車最早將于11月下線，并在12月向客戶交付，但量產(chǎn)需要更長的時間才能實現(xiàn)。該廠的周產(chǎn)量將達到約5,000輛，“但是馬斯克希望”能達到1萬輛。馬斯克還補充說，他希望在明年年底前在該工廠實現(xiàn)電池的量產(chǎn)。
馬斯克表示，“新工廠開啟生產(chǎn)很容易，但實現(xiàn)量產(chǎn)非常困難，實現(xiàn)量產(chǎn)所需的時間將比建廠所需的時間更長?！?/P>
一些當?shù)鼐用窈铜h(huán)保組織對特斯拉的新工廠感到不滿，他們認為新工廠違背了德國的商業(yè)文化。Manu Hoyer領導了一場小規(guī)模的抗議活動，他們以特斯拉新工廠會對環(huán)境造成不利的影響為由反對這個項目，稱它會污染飲用水。Hoyer表示，“我想讓馬斯克停止制造電動汽車，去專心搞他的火星項目?！?/P>
針對特斯拉新工廠會對環(huán)境造成不利影響的評論，馬斯克稱該工廠使用的水“相對較少”，而且電動汽車電池生產(chǎn)符合“可持續(xù)”發(fā)展，對環(huán)境的影響較小。
馬斯克希望在未來幾周內(nèi)獲得批準，開始在該工廠生產(chǎn)。此次針對新工廠有關的環(huán)境輿論調(diào)查將于14日結(jié)束，環(huán)境部將在此之后做出決定。德國勃蘭登堡州的經(jīng)濟部長認為該工廠獲得生產(chǎn)批準的幾率為95%。
特斯拉還希望在柏林工廠附近建造一座產(chǎn)能達50 GWh的電池工廠，已經(jīng)提交了50億歐元(約58億美元)的投資計劃，并希望這家電池廠能在明年年底前實現(xiàn)量產(chǎn)。這個電池工廠的產(chǎn)能超過了大眾德國Salzgitter工廠40 GWh的產(chǎn)能。
不過馬斯克表示，“我們有點擔心我們無法招聘到足夠的員工。我們的新工廠真的需要來自歐洲各地的優(yōu)秀人才?！?/P>
在此次新工廠的參觀活動中，特斯拉向德國勃蘭登堡州的居民提供了9,000張參觀門票。特斯拉的粉絲Fred Schroeder說：“今天是一個非常特殊的日子，特斯拉德國工廠首次向公眾開放?！?/P>
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