本田測試L4級自動駕駛 實力碾壓特斯拉

　　最近舉辦的無人駕駛技術(shù)測試大賽中，本田力壓特斯拉處于領(lǐng)先位置。而最近特斯拉備受爭議的完全自動駕駛測試版被定義為L2級自動駕駛輔助功能，與此同時，本田也發(fā)布了第一輛L3級自動駕駛汽車。

　　其實在今年早些時候日本推出的混合動力車型謳歌LX配備了本田感應(yīng)安全套件。在部分路段能夠脫開雙手行駛。

　　此外，在德國舉行的世界智能交通系統(tǒng)大會(Intelligent Transport Systems World Congress)上，本田正在展望其先進的無人駕駛技術(shù)的未來。

　　在此次智能交通系統(tǒng)大會上，本田帶來了四輛經(jīng)過改裝的謳歌LX，用于L3和L4級自動駕駛的測試部分。令人影響深刻的是，新車經(jīng)歷了25900公里的自動駕駛測試，在高速路上，它們還測試了L3和L4級自動駕駛能力。

　　本田將兩種場景定義為“堵車司機”和“高速公路司機”。它不僅能夠檢測高速公路上的擁堵狀況。同時L4級自動駕駛功能，可以在特定條件下實現(xiàn)完全自動駕駛，無需駕駛員介入。

　　目前在美國市場中還沒有L3級自動駕駛的車，但本田表明我們離L5級自動駕駛并不遙遠，并計劃到了2050年，將行人碰撞的死亡人數(shù)降至0。

　　本田歐洲研發(fā)中心的項目負(fù)責(zé)人表示：“我們認(rèn)為自動駕駛技術(shù)是本田先進技術(shù)重要的組成部分?！?/P>

　　編輯點評：自動駕駛、完全自動駕駛、駕駛安全輔助等等一系列的名稱太容易讓消費者誤解了，那些所謂的自動駕駛功能其實就是通過ADAS實現(xiàn)的智能駕駛輔助，即便是特斯拉也僅僅只是L2級智能駕駛輔助。目前的自動駕駛并不成熟，如果想要購買完全自動駕駛車型，我們還需要再等等。