9月同比增210% 長城在澳新市場取得新突破

　　10月11日，長城汽車對外公布了最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。在整體“缺芯”的背景下，長城汽車仍逆勢上揚，海外市場前三季度累計銷量97,946輛，同比增長136.3%；其中澳大利亞、新西蘭市場迎來新突破，9月同比增長210%，為進軍歐美積攢了經(jīng)驗。

　　多品類產(chǎn)品助推澳新市場逆勢破局

　　疫情沖擊之下，澳新市場多個地區(qū)處于封鎖狀態(tài)，導(dǎo)致在當(dāng)?shù)仄嚒颁N量黃金月”尾聲之際，市場銷量的波動整體仍趨于平靜。不過，長城汽車依靠多款全球化新車型的快速導(dǎo)入，在澳新市場實現(xiàn)持續(xù)突破。

　　從近兩月的銷量來看，長城汽車在澳大利亞、新西蘭市場排名快速上升，前者已上升至13名，后者上升至第6名，創(chuàng)造了自進入澳新市場以來的歷史最佳紀(jì)錄，成為近期澳新市場中增速最快的汽車品牌。特別是長城炮剛上市就一舉拿下權(quán)威媒體Autocar評選的皮卡品類年度最佳車型大獎，憑借優(yōu)異強大的產(chǎn)品實力擊敗了海拉克斯、福特Ranger等眾多國際皮卡強勁對手，開啟了逆襲模式。而第三代哈弗H6則在Carsales試駕評測中被評為“迄今為止最好的中國汽車”，并已榮登澳大利亞市場SUV排行榜上最暢銷的中國品牌。除此之外，長城汽車旗下的坦克300和哈弗大狗率先試水澳洲，以打破傳統(tǒng)思維的命名以及硬朗的造型風(fēng)格等亮點征服了挑剔的澳媒，被列入“澳洲最期待的新車清單”。

　　從澳新市場積累經(jīng)驗向歐美亮劍

　　基于澳媒的高度贊譽，澳新用戶對長城的期待值也進一步提升。而說到長城制勝澳新的關(guān)鍵，一是其硬核產(chǎn)品力，二則是洞察掌握到深耕澳新市場的先機。比如早在2008年，名為“賽鈴”的高端皮卡就通過了澳大利亞嚴(yán)苛的ADR認(rèn)證，次年，長城汽車就在當(dāng)?shù)亟K端正式實現(xiàn)銷售，并成為當(dāng)?shù)剡M入最早的中國品牌。歷經(jīng)十二年，隨著產(chǎn)品影響力的擴散逐漸向周邊國家輻射。

　　其實，單從地理位置上來說，澳新市場隸屬于亞太，但是從文化背景與消費習(xí)慣上來說，澳新市場與歐美市場極為相似。原因在于兩大主流市場都是地廣人稀，用車環(huán)境惡劣，當(dāng)?shù)赜脩粼谫I車時要求更高的安全性和經(jīng)濟性，所以更熱衷于可以撒歡越野并且“抗造”的汽車。而長城汽車的皮卡、哈弗SUV等品類車型就兼容這些強大性能，同時也因此在澳新站穩(wěn)腳跟，逐步躋身當(dāng)?shù)刂髁髌嚻放菩辛?，為其進軍歐美主流市場奠定了足夠的品質(zhì)積淀與市場積累。

　　正如長城汽車澳大利亞的營銷和傳播主管史蒂夫?馬西弗所言，“我們希望了解如何在西方市場運作。當(dāng)我們想進入像德國、英國和美國這樣更成熟和更大的市場時，在澳大利亞這個真正具有競爭力的成熟西方市場學(xué)到的經(jīng)驗，將使我們處于有利地位。”可以肯定，澳新市場是長城汽車布局歐美的重要途經(jīng)之一。

　　這樣來看，澳新市場已成為長城汽車進入歐美的另一跳板，再聯(lián)系到此前魏牌與歐拉兩大品牌登陸慕尼黑車展以及在美國、奧地利等地設(shè)立研發(fā)中心等舉動，長城汽車已經(jīng)做好亮劍歐美的充足準(zhǔn)備。