一頭不講道理的“小蠻?！?試駕幾何EX3

　　小巧靈活、通勤代步便捷是現(xiàn)在很多消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)微型純電動(dòng)車的因素之一，但真正最主要的就倆字：價(jià)格！拋開(kāi)那些有著較強(qiáng)“玩具”屬性的車型外，只需幾萬(wàn)塊就能極大地提升生活品質(zhì)，任誰(shuí)也很難拒絕。只是在有限的成本中，大多數(shù)車企都會(huì)選擇造一些微型純電動(dòng)車，消費(fèi)者心中即便抱有顧慮，也只能跟著“將就”。

　　但現(xiàn)在，賣車的一起和和氣氣造小車、買(mǎi)車的跟著勉勉強(qiáng)強(qiáng)湊合的局面估計(jì)要被徹底打破了，因?yàn)檫@場(chǎng)“游戲”中，闖進(jìn)來(lái)了一頭不講道理的“小蠻?！薄獛缀蜤X3|功夫牛。

　　小可愛(ài)的圈子里闖進(jìn)來(lái)了個(gè)“大家伙”

　　EX3|功夫牛定位為小型純電SUV，雖然預(yù)售價(jià)僅需6萬(wàn)元不到，但車身尺寸卻達(dá)到了4005/1760/1575mm，軸距為2480mm。

　　是不是乍一看覺(jué)得，哎？這小車也不大啊？但同樣是6萬(wàn)左右的價(jià)格你能買(mǎi)到哪些車呢？歐拉黑貓、零跑T03、奇瑞小螞蟻以及長(zhǎng)安奔奔E-Star這些基本僅限于通勤代步的微型電動(dòng)車。

　　所以EX3|功夫牛和這些小家伙一比較，也確實(shí)算得上是一頭壯實(shí)的“小蠻?！绷?。

　　大一號(hào)的身材自然是要有大一號(hào)的空間的。在車內(nèi)乘坐空間上，EX3|功夫牛不僅在腿部、頭部空間方面相較于其他競(jìng)品有著更好的表現(xiàn)，1760mm的車寬也帶來(lái)了良好的車內(nèi)橫向空間，讓后排在坐滿三人的情況下相對(duì)顯得更從容一些。

　　后備箱常規(guī)狀態(tài)下的容積為400L，內(nèi)部空間十分規(guī)整，日常狀態(tài)下放入三個(gè)20寸的登機(jī)箱沒(méi)有什么問(wèn)題。左右兩側(cè)還各有一個(gè)可以放一些雜物的儲(chǔ)物格，實(shí)用性較強(qiáng)。

　　在放倒后排座椅后，雖然無(wú)法和后備箱形成一個(gè)純平的面，但容積可以擴(kuò)展到900L，這個(gè)空間對(duì)于其他小可愛(ài)們來(lái)說(shuō)算得上是足夠“壕橫”了。

　　雖然可能購(gòu)買(mǎi)微型純電動(dòng)車的大多數(shù)消費(fèi)者的首要?jiǎng)傂璨⒉皇强臻g，但能用同樣甚至更低的價(jià)錢(qián)換來(lái)能讓自己和家人相對(duì)更寬敞舒適的空間，對(duì)于很多預(yù)算有限的用戶來(lái)說(shuō)也確實(shí)有著十足的誘惑力。在降維打擊這一點(diǎn)上，EX3|功夫牛做得實(shí)在是有點(diǎn)“蠻橫”。

　　呦？這還是頭聰明的“小蠻牛”

　　幾何EX3|功夫牛車內(nèi)搭載一塊8英寸中控屏，別看它造型小巧，但勝在顯示效果清晰細(xì)膩、操作邏輯簡(jiǎn)單、響應(yīng)流暢。

　　并且設(shè)計(jì)師很討巧地在屏幕兩邊安排了常用地功能按鍵，在視覺(jué)效果上可以營(yíng)造出一種“大屏”的感覺(jué)，在你熟悉了之后也可以更便捷地盲操作。

　　另外這套車機(jī)系統(tǒng)還支持手機(jī)投屏功能，連接方式也不復(fù)雜，只需要在手機(jī)中下載好預(yù)設(shè)的APP，打開(kāi)后掃一掃車機(jī)上的二維碼即可（可同時(shí)兼容安卓及蘋(píng)果IOS系統(tǒng)）。

　　映射APP支持手機(jī)QQ音樂(lè)/喜馬拉雅/網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)/高德導(dǎo)航車機(jī)同步顯示。比起其他競(jìng)品車機(jī)內(nèi)置軟件要更實(shí)用，也足以解決用戶每天導(dǎo)航、多媒體的使用剛需。

　　并且在投屏狀態(tài)下，語(yǔ)音助手可隨時(shí)待命，無(wú)論是導(dǎo)航還是想聽(tīng)音樂(lè)，只需要直接對(duì)它說(shuō)“我想聽(tīng)xxx”、“導(dǎo)航去xxx”即可。放心，不用擔(dān)心你會(huì)“對(duì)牛彈琴”，這頭聰明的“小蠻?！焙芏?。

　　它有點(diǎn)“莽”，但又不會(huì)傻傻地“莽”

　　EX3|功夫牛電機(jī)最大功率為70kW，最大扭矩為180N·m，并具備運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式可選。相比起其他競(jìng)品們還只能“悠哉”地代步，EX3|功夫牛的動(dòng)力妥妥的就像是一頭“小蠻牛”。

　　得益于更大功率的電機(jī)，EX3|功夫牛在ECO模式下動(dòng)力的響應(yīng)就已經(jīng)足夠輕快，市區(qū)代步時(shí)只需略微深踩一點(diǎn)加速踏板即可完成絕大多數(shù)的超車動(dòng)作。而當(dāng)你調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式后，“小蠻牛”的這股子“莽勁兒”就完全暴露出來(lái)了，只要你敢踩，它就敢?guī)е阃皼_。

　　倒不是說(shuō)它能開(kāi)的有多快，只是對(duì)于這么一臺(tái)1.3噸不到的小車來(lái)說(shuō)，它確實(shí)可以讓你在無(wú)聊的通勤代步之余，給你帶來(lái)其他小車沒(méi)有的激情。

　　當(dāng)然，EX3|功夫牛也并不是傻傻地只會(huì)“莽”，細(xì)膩有韌性的懸架同樣可以很好地幫你過(guò)濾掉路面大大小小的顛簸，以確保車內(nèi)乘員的舒適性。但其他的小可愛(ài)們可就沒(méi)那么貼心了，你過(guò)減速帶敢不減速試試？恨不得把你一天的進(jìn)食都顛出來(lái)。

　　在續(xù)航方面EX3|功夫牛同樣也有著細(xì)膩的真功夫。新車采用37kWh的NCM523三元鋰電池，工信部純電續(xù)航達(dá)到322km。標(biāo)配的電池液冷溫控管理系統(tǒng)可以保持電池內(nèi)部溫度20℃左右，安全穩(wěn)定又能跑。同時(shí)具備三級(jí)能量回收，制動(dòng)能量回收率可達(dá)23%。

　　雖然同價(jià)位的其他小車也有400km的車型，但是你要知道這頭“小蠻牛”它叫幾何，續(xù)航扎實(shí)能跑一直都是幾何的強(qiáng)項(xiàng)。

　　并且EX3|功夫牛全系還標(biāo)配快充功能，最大支持70kW的快充功率，僅需半小時(shí)就可以補(bǔ)充150km的續(xù)航，這對(duì)于喜歡周末外出郊游的朋友來(lái)說(shuō)可以就玩得更盡興，也不需要因?yàn)橐?guī)劃充電路線或者等待充電而頭疼了。

　　大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格低廉的小型純電動(dòng)車最大的擔(dān)憂就是安全，EX3|功夫牛全系標(biāo)配主副駕安全氣囊，發(fā)生碰撞時(shí)保護(hù)車內(nèi)人員安全；全系標(biāo)配前后安全防撞鋼梁，增強(qiáng)碰撞時(shí)車輛防撞安全性，避免二次傷害，最大程度保護(hù)車內(nèi)部件與乘員安全。而在同價(jià)位中最少見(jiàn)的就是它標(biāo)配了前后盤(pán)式制動(dòng)器，讓你在規(guī)避危險(xiǎn)時(shí)心里更有底。

　　寫(xiě)在最后：

　　其實(shí)在我們常規(guī)的觀念里，花個(gè)幾萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)一臺(tái)通勤代步的小車本身也沒(méi)有什么問(wèn)題，可問(wèn)題就在于幾何EX3|功夫牛蠻橫的實(shí)在是有點(diǎn)不講道理了。同樣甚至更低的售價(jià)，空間更大、動(dòng)力更強(qiáng)，在續(xù)航和安全性上也都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　哎，你還別擔(dān)心它會(huì)是9塊9的“并夕夕”，這頭小蠻牛無(wú)論是外觀內(nèi)飾的質(zhì)感還是駕駛感受講道理真都還不賴，是那種典型的讓你花小錢(qián)辦大事的車。

　　大家本來(lái)說(shuō)好一起和和氣氣造小車，但你這頭“小蠻?！狈且恢v理地往里闖，所以你說(shuō)這事氣友商不？

　　不過(guò)作為我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，Who care？！廠商們?cè)叫U橫、打得越兇，我們就越有更好的選擇不是么？