現(xiàn)如今，幾乎所有的車企都在為“電動(dòng)化轉(zhuǎn)型”而忙碌，此前一直持觀望態(tài)度的豪華品牌已開始發(fā)力了，今年BBA的純電動(dòng)產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入爆發(fā)階段，先后發(fā)布了奔馳EQA、奔馳EQB、奔馳EQS、奔馳EQE、寶馬iX、i4，奧迪Q4 e-tron、奧迪Q5 e-tron、奧迪e-tron GT等等。那么除了BBA之外，像凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、捷尼賽思這些豪華品牌也在電氣化方面有所布局。身處電動(dòng)化的時(shí)代背景下，任何一個(gè)品牌都無法置身事外，今天本篇文章我們?yōu)榇蠹医榻B除了BBA之外的豪華品牌市場的純電動(dòng)產(chǎn)品，這些新車的產(chǎn)品力完全不亞于“BBA”。
凱迪拉克LYRIQ
LYRIQ作為凱迪拉克首款豪華智能純電SUV，新車將于上汽通用汽車Ultium奧特能超級工廠正式投產(chǎn)，Ultium奧特能是通用集團(tuán)集合全球資源開發(fā)而來的第三代通用純電動(dòng)平臺。值得關(guān)注的是，LYRIQ試制車已經(jīng)在上汽通用凱迪拉克工廠下線，并且進(jìn)入耐久測試環(huán)節(jié)，量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)將于明年上半年交付。
配圖為凱迪拉克LYRIQ進(jìn)口版本
與此同時(shí)，上汽通用全新Ultium平臺已經(jīng)正式在華投建，預(yù)計(jì)到2025年，上汽通用汽車將推出10款以上基于Ultium平臺打造生產(chǎn)的電動(dòng)車，覆蓋凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌。
凱迪拉克LYRIQ定位為一款中大型SUV，量產(chǎn)版的車身尺寸為5003/1978/1635mm，軸距為3094mm。新車應(yīng)用了凱迪拉克最新的家族風(fēng)格，采用Black Crystal黑晶光曜格柵，并且融入多條LED燈帶，保留家族設(shè)計(jì)的同時(shí)，也會提升新車的科技感，與此同時(shí)這樣的設(shè)計(jì)十分討中國年輕消費(fèi)者的喜歡。
凱迪拉克LYRIQ的內(nèi)飾同樣是科技感十足，來到車內(nèi)一眼望去最吸引人的就是這款33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，這塊曲面屏采用了高密度分區(qū)的背光技術(shù)，值得一提的是它是全系標(biāo)配。內(nèi)部內(nèi)置了高通旗艦級8155芯片，集成了娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航、燈光控制、HUD抬頭顯示設(shè)定、通有最新研發(fā)的“Super Cruise”超級智能駕駛輔助等功能。這塊屏可分為三個(gè)區(qū)域，分別顯示不同的信息。
凱迪拉克LYRIQ國內(nèi)的量產(chǎn)版本CLTC工況續(xù)航里程將超過650km，在使用國標(biāo)250A充電樁的情況下，10分鐘可充電續(xù)航96km，40分鐘可充電由4%-80%，并且支持全生命周期快充。值得一提的是，新車經(jīng)過了24萬公里的連續(xù)快充測試，電池容量衰減僅為5%。
雷克薩斯LF-Z概念車
一直以油電混動(dòng)系統(tǒng)而著稱的雷克薩斯，開啟了電氣化之路。在上海車展上，雷克薩斯發(fā)布了全新概念車——雷克薩斯LF-Z，量產(chǎn)版本將于2022年8月前正式亮相，這也意味著雷克薩斯正式踏上電氣化之路的征程。
雷克薩斯LF-Z概念車采用了明顯的轎跑SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，家族式的紡錘式前臉采用了全新的樣式，封閉式的前臉配備了可光的Logo，造型前衛(wèi)、科技感十足。值得關(guān)注的是，新車的車頂采用了一體式透明玻璃材質(zhì)，不僅使得車內(nèi)的更加明亮通透，這項(xiàng)設(shè)計(jì)也是十分符合當(dāng)下年輕人的喜好的。除此之外，新車的后視鏡采用了虛擬攝像頭，配備了電動(dòng)車上常見的隱藏式門把手。
從一定程度上來看，雷克薩斯LF-Z概念車帶來的不僅僅是一款產(chǎn)品，而是電氣化時(shí)代，雷克薩斯品牌的積累背書，一股腦兒的都展現(xiàn)在了消費(fèi)者面前。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4880/1960/1600mm，軸距為2950mm，軸距相比一汽-大眾奧迪e-tron還長了22mm，新車的整備質(zhì)量為2100km。
在內(nèi)飾方面，雷克薩斯LF-Z概念車的座艙基于“Tazuna”（“韁繩”）概念所打造，新車的全景天窗用一整塊玻璃打造而成。與此同時(shí)，新車的AR抬頭顯示器、儀表、觸摸顯示屏以及其它信息顯示功能高度整合，駕駛相關(guān)功能則集中在方向盤周圍，這種布局也將成為雷克薩斯未來電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)方向。
在動(dòng)力方面，雷克薩斯LF-Z Electrified配備了最大功率為400kW（544馬力）馬力的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為700Nm，0-100km/h加速時(shí)間為3秒，WLTP工況下續(xù)航里程為600km。
捷尼賽思GV60
在2021上海車展前夕，一個(gè)“全新”的豪華品牌——捷尼賽思開啟了在華的征程，到目前為止捷尼賽思先后在華推出了捷尼賽思G80、GV80、G70，為目前正在增勢中的豪華品牌市場注入了新的活力。在電動(dòng)車領(lǐng)域，捷尼賽思發(fā)布了其電氣化愿景，未來將打造推出8輛電動(dòng)車，預(yù)計(jì)全球年銷量將達(dá)40萬輛。
在9月30日，捷尼賽思首款純電動(dòng)SUV——捷尼賽思GV60完成了全球首發(fā)，新車定位為一款中型跨界純電動(dòng)SUV，在設(shè)計(jì)上極具家族辨識度，同時(shí)配備了流媒體后視鏡。捷尼賽思預(yù)計(jì)將于2022年正式亮相并率先于海外市場上市。捷尼賽思GV60是首款基于E-GMP架構(gòu)的打造的純電動(dòng)產(chǎn)品，整體新車運(yùn)用了更多的年輕化設(shè)計(jì)元素，整體來看新車動(dòng)感時(shí)尚。
側(cè)面和尾部是捷尼賽思GV60的設(shè)計(jì)精髓，溜背式的造型設(shè)計(jì)營造出轎跑的姿態(tài)，熏黑的A柱讓車頂形成懸浮式的造型。在車身尺寸方面，捷尼賽思GV60的長寬高分別為4515/1890/1580mm，軸距為2900mm。
在內(nèi)飾方面，捷尼賽思GV60的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，新車儀表盤和中控屏采用了貫穿式設(shè)計(jì)，新車配備了新穎的“水晶球”式換擋機(jī)構(gòu)。新車還配備了流媒體外后視鏡，主副駕駛車門前方分別設(shè)置了一個(gè)液晶顯示屏，除了能夠提升科技感之外，還能為新車減小風(fēng)阻。在智能配置方面，捷尼賽思GV60提供面部識別、指紋識別、遠(yuǎn)程OTA以及藍(lán)牙鑰匙等功能。
捷尼賽思GV60配備了“水晶球換擋”（Crystal Sphere），車輛沒啟動(dòng)時(shí)是一個(gè)水晶球，車輛啟動(dòng)后則翻轉(zhuǎn)切換到旋鈕擋把。
在動(dòng)力方面，捷尼賽思GV60提供1款單電機(jī)兩驅(qū)版本和2款雙電機(jī)四驅(qū)版本車型供選擇，單電機(jī)車型的最大功率168kW（227馬力），峰值扭矩350Nm；雙電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)版車型系統(tǒng)最大輸出功率為234kW（316馬力），峰值扭矩605Nm；雙電機(jī)性能版車型在運(yùn)動(dòng)模式下的最大功率為320kW（432馬力），峰值扭矩605Nm，增壓模式下的最大功率為360kW（486馬力），峰值扭矩700Nm，新車在該模式下的0-100km/h加速時(shí)間僅需4秒。
在電池方面，捷尼賽思GV60預(yù)計(jì)會搭載58kWh和77.4Wh的電池組，在WLTP工況下，續(xù)航里程預(yù)計(jì)會達(dá)到483km。
沃爾沃C40 RECHARGE
沃爾沃C40 RECHARGE已經(jīng)在比利時(shí)根特工廠下線，新車將于廣州車展正式亮相國內(nèi)，新車是沃爾沃旗下的第二款純電車型，采用官方直銷的模式。沃爾沃C40 RECHARGE作為沃爾沃XC40 RECHARGE的轎跑SUV版本，沃爾沃C40 RECHARGE同樣基于CMA架構(gòu)打造而來，定位于純電動(dòng)緊湊型SUV。
從外觀上來看，沃爾沃C40 RECHARGE與XC40 RECHARGE采用了相同的設(shè)計(jì)語言，只是針對外觀的細(xì)節(jié)方面，比如前保險(xiǎn)杠、兩側(cè)霧燈區(qū)域進(jìn)行了微調(diào)，像沃爾沃標(biāo)志性的“雷神之錘”前大燈組得以保留。與此同時(shí)，為了滿足年輕消費(fèi)者的喜好，沃爾沃C40 RECHARGE采用了溜背式的車身設(shè)計(jì)，車頂線條由B柱開始緩緩滑落，使得新車在視覺上更顯緊湊運(yùn)動(dòng)。
在內(nèi)飾方面，沃爾沃C40 RECHARGE的內(nèi)飾采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，全液晶儀表盤+大尺寸中控屏提升了車內(nèi)的科技氛圍。在內(nèi)飾的用料方面，新車將不會使用動(dòng)物皮革作為內(nèi)飾材料。
動(dòng)力方面，沃爾沃C40 RECHARGE搭載前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率300kW（408馬力），最大扭矩660Nm，配備78kWh電池組，并支持150W快充，40分鐘可充滿80%電量。在續(xù)航里程方面，新車的WLTP續(xù)航里程為420km。
寫在最后：卡友們，看了本篇文章，大家是不是覺得豪華品牌的電動(dòng)車型更加值得期待了。其實(shí)，這些豪華品牌推進(jìn)電動(dòng)化產(chǎn)品的進(jìn)程完全不亞于“BBA”。在新能源市場，電動(dòng)化趨勢對于所有的品牌來說都是一個(gè)機(jī)遇，這個(gè)機(jī)遇讓大家重新站在同一起跑線上，對于像雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌來說，也有可能超越BBA成為豪華品牌電氣化市場“領(lǐng)頭羊”。能夠遇見的是，未來的新能源市場上會出現(xiàn)更多好的產(chǎn)品，從消費(fèi)者的角度上來看，這絕對是一件好事，畢竟產(chǎn)品越多，大家選擇的空間就越大了。
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