在別克昂科威S上市短短的一年時(shí)間里，它樂此不疲的進(jìn)行自我拓展，如艾維亞版本、GS版本，面對(duì)復(fù)雜的消費(fèi)市場(chǎng)與用戶訴求，無疑是能夠覆蓋到更廣的受眾面。然而，我們也不難發(fā)現(xiàn)昂科威S并非是耐得住寂寞的性格，這不，昂科威S 552T車型來到了我們面前。
此前，昂科威S全系車型均搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而隨著昂科威S 552T車型的加入，為消費(fèi)者帶來了更多的動(dòng)力選擇的同時(shí)，也進(jìn)一步降低了其售價(jià)門檻。目前昂科威S 552T車型提供兩款配置可選，兩驅(qū)精英型20.99萬元，兩驅(qū)豪華型21.79萬元。當(dāng)然，也不乏消費(fèi)者心有疑慮，昂科威S 552T車型是否能夠勝任動(dòng)力需求，畢竟這是一款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)。那么，今天我們就開著這臺(tái)2022款昂科威S 552T兩驅(qū)豪華型一起尋求答案吧。
動(dòng)力系統(tǒng)部分，昂科威S 552T車型匹配的是一臺(tái)第八代Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為“阿凡達(dá)”。并加入了48V輕混系統(tǒng)。參數(shù)方面，提供最大功率155kW（211馬力）/5500rpm，最大扭矩270Nm/1750-4500rpm，值得一提的是，升功率高達(dá)103kW/L，官方公布昂科威S 552T車型的百公里加速僅8.4s。
傳動(dòng)系統(tǒng)部分，昂科威S 552T車型搭載的是9速HYDRA-MATIC智能變速箱，與2.0T車型保持一致。
底盤結(jié)構(gòu)部分，昂科威S 552T車型采用的是前麥弗遜式+后五連桿式獨(dú)立懸掛組合。
事實(shí)上，在看到昂科威S 552T車型面世時(shí)，雖然它的賬面數(shù)據(jù)非常豪華，在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域里難逢敵手，但我心中依舊不由地產(chǎn)生“動(dòng)力夠用？”的疑惑，畢竟它可是塊頭不小的中型SUV車型。
當(dāng)我踩下油門踏板的開始，發(fā)現(xiàn)是我多慮了。在起步階段時(shí)，由于48V輕混系統(tǒng)的介入，補(bǔ)償了昂科威S 552T車型在低扭時(shí)的動(dòng)力輸出，雖然能給到的推背感不多，但起步輕快，并不肉。昂科威S 552T車型的調(diào)校風(fēng)格在走走停停的城市道路是非常適用的，能夠帶來更為輕松舒適的駕駛感受。
此外，寬泛的扭矩平臺(tái)也讓昂科威S 552T車型在提速時(shí)能夠給到持續(xù)的動(dòng)力響應(yīng)，整個(gè)加速過程也比較順滑舒暢。在主觀感受下，昂科威S 552T車型與2.0T的動(dòng)力體感差異并不算明顯。
9AT變速箱在別克新車上得到普遍搭載，升降擋的速度以及平順性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。變速箱邏輯清晰，在深踩油門踏板時(shí)，變速箱能夠快速領(lǐng)悟駕駛者意圖，進(jìn)而通過降擋來提供更為充沛的動(dòng)力響應(yīng)，幫助駕駛者更好的完成提速或超車。
不過，在低速時(shí)降擋會(huì)偶發(fā)的產(chǎn)生一定的拖拽感，在一定程度上影響了行駛舒適性，當(dāng)然程度比較輕微。廠家工程師也表示，這個(gè)問題很快將會(huì)得到解決，不用擔(dān)心。
昂科威S 552T車型提供三種駕駛模式選擇，分別為舒適、運(yùn)動(dòng)、防滑模式。在運(yùn)動(dòng)模式下的油門踏板靈敏度更高，如果偶爾想體驗(yàn)一下駕駛樂趣，也不無不可。
底盤懸掛采用舒適取向的標(biāo)定，路面上的細(xì)碎震動(dòng)能夠得體的過濾掉，在遭遇連續(xù)起伏路面時(shí)也能夠很好的拉住車身，但由于偏軟的懸掛設(shè)定會(huì)帶來一定的晃動(dòng)感，但整體依舊能在日常行駛過程中為車上成員帶來愜意的乘坐體驗(yàn)。
靜謐性部分，昂科威S 552T 車型的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在常用速域下能夠?qū)⑼饨缭胍艉芎玫倪M(jìn)行過濾，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與胎噪的隔絕非常出色。而當(dāng)車速達(dá)到100km/h后，也能夠很好的隔絕掉發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，風(fēng)噪相對(duì)要大一些，但都在可接受范圍。
靜態(tài)：動(dòng)感時(shí)尚
外觀方面，昂科威S 552T車型與2.0T基本保持一致，只是在細(xì)節(jié)如尾標(biāo)上存在差異。采用非凡動(dòng)感美學(xué)的它，整車營(yíng)造出時(shí)尚動(dòng)感的氛圍感，低矮扁平的車身姿態(tài)也充滿著運(yùn)動(dòng)氣息。
前臉部分，熟悉的飛翼式進(jìn)氣格柵搭載在昂科威S 552T車型上，帶來了很好的橫向視覺延展性，同時(shí)也具備極高的辨識(shí)度，一眼就能夠分辨出這是一臺(tái)別克車型。
狹長(zhǎng)的LED前大燈設(shè)計(jì)感十足，非常犀利，日間行車燈也與格柵內(nèi)鍍鉻飾條處于同一水平線，整體感很強(qiáng)。
車身側(cè)面部分，長(zhǎng)引擎蓋、短后懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)讓昂科威S 552T車型充滿濃濃的戰(zhàn)斗氛圍?！癦”字形的車身腰線帶來很好的曲面與光影效果，營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華視覺觀感。
五輻式鋁合金輪圈造型動(dòng)感，與之匹配的是規(guī)格為235/55 R18的馬牌UC6系列輪胎，具備較為均衡的性能表現(xiàn)。
昂科威S 552T車型尾部造型飽滿，通過平直線條的勾勒，營(yíng)造出較強(qiáng)的層次感。展翼式LED尾燈造型與前大燈形成呼應(yīng)，點(diǎn)亮后視覺效果出色。此外，昂科威S 552T車型采用的是隱藏式排氣管設(shè)計(jì)，我們所看到的雙邊單出排氣僅為裝飾所用。
內(nèi)飾部分，昂科威S 552T車型在設(shè)計(jì)與布局上與2.0T車型保持一致，只是存在一定的配置差異。向駕駛者一側(cè)傾斜的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加討好駕駛者，在駕駛過程中能夠更為方便安全的進(jìn)行功能操作。豪華感的營(yíng)造一直是別克的拿手好戲，做工與用料也沒什么可挑剔的。
三輻式方向盤采用皮質(zhì)包裹，手感不錯(cuò)。左右兩側(cè)多功能按鍵分別為駕駛輔助功能控制以及多媒體控制等，方便駕駛時(shí)快速且便利的進(jìn)行操作。值得一提的是，在昂科威S 552T車型上保留了換擋撥片，想偶爾體驗(yàn)一番手動(dòng)擋駕駛樂趣的朋友該開心了。
昂科威S 552T車型采用的是機(jī)械式儀表+8英寸液晶屏幕組成，信息顯示清晰明了。
10英寸中控液晶屏的屏幕分辨率與界面UI表現(xiàn)出色，操作邏輯與響應(yīng)速度也可圈可點(diǎn)。昂科威S 552T車型內(nèi)置了全新一代別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，升級(jí)了語音識(shí)別服務(wù)、多媒體播放能力、交互方式等，帶來更智能體貼的功能享受。
試駕車型采用雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，按鍵阻尼感十足，操作手感可圈可點(diǎn)。此外，前排座椅加熱在寒潮到來之際，可謂是雪中送炭了。
試駕車型座椅采用皮質(zhì)包裹，填充物厚實(shí)飽滿，座椅包裹性與支撐性表現(xiàn)不錯(cuò)，舒適度較為喜人。功能方面，主駕駛位采用四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而副駕駛位則是手動(dòng)調(diào)節(jié)。
全景天窗尺寸得體，并為全系標(biāo)配項(xiàng)目，這點(diǎn)還是非常人性化的。
編輯點(diǎn)評(píng)：在與昂科威S 552T車型接觸的一天時(shí)間里，給我最深的印象的是，它或許不是一個(gè)適合暢快撒野的車型，但如果你只是單純享受愜意舒適的駕駛感受，且對(duì)動(dòng)力沒有過多的苛求，或許昂科威S 552T車型就是你的“真命天子”。與2.0T無異的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、較為齊備的功能、不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)都能夠滿足日常通勤需求，而且售價(jià)門檻更低哦。
