2021廣州車展新能源車型前瞻 SUV篇

　　11月19日，一年一度的廣州國際車展將會(huì)正式啟幕，對(duì)于這個(gè)2021年國內(nèi)的最后一個(gè)大型車展，各大廠商都傳達(dá)出了相當(dāng)積極的態(tài)度。與往屆相比，今年的廣州車展上新能源車型大幅增加，面對(duì)“碳中和”的行業(yè)目標(biāo)，無論是傳統(tǒng)豪強(qiáng)還是新勢(shì)力品牌都加速了新產(chǎn)品的研發(fā)腳步，力爭以最有利的姿態(tài)殺入市場之中。那么本次車展中有哪些SUV車型值得關(guān)注呢，讓我們一起來看一看吧。

　　凱迪拉克LYRIQ

　　凱迪拉克旗下全新純電動(dòng)中大型SUV——?jiǎng)P迪拉克LYRIQ將于11月19日開幕的廣州車展正式與我們見面。新車將在上汽通用汽車Ultium奧特能超級(jí)工廠打造，這也是首款實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的Ultium奧特能平臺(tái)產(chǎn)品。

　　外觀方面，新車采用了凱迪拉克最新的科幻前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體視覺效果非常犀利簡約，當(dāng)然這也是沿襲了凱迪拉克家族鉆石切割的理念。前格柵內(nèi)部加入了多條LED燈帶，用來凸顯自身的新能源身份。隨著車輛的啟動(dòng)，其格柵內(nèi)的LED燈帶會(huì)隨即點(diǎn)亮，帶來更具未來感的體驗(yàn)。新車采用溜背式造型設(shè)計(jì)，長寬高分別為5003/1978/1635mm，軸距3094mm。

　　全新一代的VCS智能虛擬座艙令車內(nèi)一改往日的傳統(tǒng)豪華氛圍，更加簡約時(shí)尚的氛圍帶來清爽前衛(wèi)的視覺效果。33英寸的巨大弧面OLED屏幕為全系標(biāo)配，搭載了目前主流的高通8155芯片，導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)、車機(jī)互聯(lián)、HUD等功能都沒有缺席，另外“Super Cruise”超級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)也令人非常期待，另外新車還將配備AKG音響系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將搭載最大功率255千瓦，峰值扭矩440?！っ椎尿?qū)動(dòng)電機(jī)，在CLTC工況下續(xù)航可超過650km。目前LYRIQ已在北美市場開啟預(yù)定，預(yù)售價(jià)格為58795美元起（約合38萬元人民幣），國產(chǎn)車型將于11月17日正式發(fā)布并開啟預(yù)售。

　　沃爾沃C40

　　沃爾沃旗下首款轎跑SUV C40 Recharge將在11月19日開幕的廣州車展上首發(fā)亮相，新車基于沃爾沃純電版XC40打造，不同的是C40 Recharge的造型要更加年輕運(yùn)動(dòng)。目前新車已經(jīng)在海外上市發(fā)售，售價(jià)約為52萬人民幣，未來將會(huì)采用直銷模式售賣。

　　C40 Recharge車頭部分采用了半封閉式格柵設(shè)計(jì)，大燈與XC40純電相比變得更加尖銳，讓整個(gè)前臉看起來更加年輕。由于新車是基于XC40打造而來，所以兩者的前臉有著比較大的相似度。不過在車身側(cè)面才是C40 Recharge的精髓所在，B柱之后車頂大角度傾斜延伸至車尾，形成了溜背式的效果，雖然官方還沒有透露車身尺寸的具體數(shù)據(jù)，但我們預(yù)計(jì)新車與XC40純電版相比變化不大。

　　內(nèi)飾方面新車依舊沿用了XC40純電動(dòng)版的設(shè)計(jì)，源自北歐的簡潔風(fēng)格是沃爾沃家族一貫的作風(fēng)，除了簡單實(shí)用外并沒有什么特殊的亮點(diǎn)。12.3英寸的液晶智能數(shù)字儀表盤，支持中控液晶屏聯(lián)動(dòng)顯示導(dǎo)航和媒體界面。9英寸的中控屏將會(huì)內(nèi)置原生安卓系統(tǒng)，具備不錯(cuò)的可擴(kuò)展性。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車將沿用XC40純電動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)。搭載一套最大功率為408馬力，峰值扭矩達(dá)到660牛·米的前后雙電機(jī)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅4.7秒。車輛電池組為78kWh，WLTP續(xù)航里程為420公里。

　　智己LS7

　　本屆廣州車展上，智己LS7將會(huì)再次與我們見面，雖然之前在上海車展新車已經(jīng)亮相，但我們預(yù)計(jì)本次亮相新車將會(huì)發(fā)布更多量產(chǎn)版本的信息。

　　智己LS7采用大部分新能源車型慣用的封閉式前臉設(shè)計(jì)，大量的曲線令新車整體造型更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。L型的日間行車燈具有很高的辨識(shí)度。車輛采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，大尺寸的五輻輪轂為運(yùn)動(dòng)外觀增色不少。尾部造型非常簡潔，貫穿式的燈帶視覺效果也還不錯(cuò)，但整體造型與阿斯頓馬丁DBX比較類似。

　　量產(chǎn)版車型的內(nèi)飾還沒有正式發(fā)布，不過根據(jù)此前的官圖來看，LS7的內(nèi)飾將會(huì)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)全部被三聯(lián)屏占據(jù)，具備令人驚艷的視覺效果。對(duì)于車身及空調(diào)等功能的調(diào)節(jié)將會(huì)通過下方的觸控屏控制，整體來看內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡潔。目前官方還沒有公布動(dòng)力方面的具體數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)車輛將會(huì)裝備超過100kWh的電池組，續(xù)航里程或超過1000km。

　　飛凡汽車ES33

　　不久前“飛凡汽車”正式走進(jìn)了我們的視線，在本屆車展上基于R-TECH平臺(tái)打造的ES33將會(huì)成為飛凡品牌首款與我們見面的產(chǎn)品。

　　相比之前的概念車型，ES33的準(zhǔn)量產(chǎn)版車型要“收斂”很多，不過其犀利的設(shè)計(jì)理念還是會(huì)讓人過目不忘。車身整體風(fēng)格具備很強(qiáng)的未來感，貫穿式的犀利大燈組和豎置的LED日行燈辨識(shí)度很高。溜背式的造型營造出相當(dāng)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

　　另外ES33將會(huì)搭載高階智駕方案PP-CEM?，具備全天候、超視距、多維度的感知能力，即便是惡劣天氣也能夠?qū)Φ缆翻h(huán)境進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別。關(guān)于車輛的尺寸和動(dòng)力等方面的信息，官方目前還沒有正式發(fā)布，不過飛凡汽車表示到2023年年底，它們將會(huì)有四款新車。

　　廣汽AION LX PLUS

　　憑借著不錯(cuò)的品質(zhì)和較大的空間，廣汽AION LX自發(fā)布以來擁有著還不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，本次廣州車展廣汽集團(tuán)將為我們帶來AION LX的升級(jí)版車型——AION LX PLUS。

　　新車的前臉造型變化較大，尤其是下保險(xiǎn)杠區(qū)域變得更加凸出，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更為明顯。另外車輛頭燈的尺寸也進(jìn)行了增大，整體造型和埃安AION V PLUS比較相似。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4835/1935/1685mm，軸距2920mm，與現(xiàn)款車型相比長度略有增加，軸距則沒有變化。

　　動(dòng)力方面，從目前的消息來看，新車將提供最大功率為150/180/190/200kW的多個(gè)動(dòng)力版本，裝備三元鋰電池組，但電池包的具體容量和續(xù)航里程還沒有公布。

　　恒馳5 LX

　　恒馳汽車可謂是命運(yùn)多舛，自恒大宣布造車以來輿論的風(fēng)評(píng)一直不太樂觀，大部分人對(duì)于恒大這種“PPT”造車的行為不太看好。不過在今年的廣州車展上，恒馳汽車很有可能會(huì)讓旗下的首款量產(chǎn)車型恒馳5 LX正式亮相。

　　恒大汽車內(nèi)部人士表示，目前恒馳5 LX已經(jīng)開始試生產(chǎn)工作。恒馳5 LX將在恒大新能源汽車（天津）有限公司進(jìn)行生產(chǎn)。外觀方面，新車采用紅藍(lán)配色，裝備淚眼大燈、懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計(jì)，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4725/1925/1688mm，軸距2780mm。

　　目前僅了解到新車量產(chǎn)版車型將會(huì)搭載最大功率150kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，但電池組容量和續(xù)航里程還沒有官方發(fā)布的具體信息，不過坊間傳聞新車的續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到700km。

　　小鵬G7

　　在本屆廣州車展上，小鵬汽車將會(huì)為我們帶來旗下全新SUV車型——小鵬G7。新車基于小鵬P7的平臺(tái)打造，定位為中大型SUV 車型。目前得到的消息來看，新車預(yù)計(jì)會(huì)在2022年正式上市。

　　從網(wǎng)絡(luò)諜照來看，小鵬G7的車身尺寸不小，將會(huì)采用分體式大燈設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)仍會(huì)采用小鵬家族標(biāo)志性的X型設(shè)計(jì)語言，并裝備互動(dòng)光語系統(tǒng)。具官方表示，小鵬G7的空間將會(huì)比肩寶馬X5，其最大軸距可達(dá)3100mm。

　　車尾造型比較簡潔，但具體細(xì)節(jié)目前尚不可知，五輻設(shè)計(jì)的輪轂很有科技感并具備一定的降低風(fēng)阻能力。新車預(yù)計(jì)會(huì)搭載Xpilot 4.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并裝備激光雷達(dá)和空氣懸架。動(dòng)力方面，目前還沒有官方數(shù)據(jù)宣布，我們預(yù)計(jì)新車將提供單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)4驅(qū)版，并提供6座和7座版本供消費(fèi)者選擇。

　　上汽奧迪Q5 e-tron

　　上汽奧迪Q5 e-tron將于廣州車展正式亮相，新車并非是奧迪Q5燃油版的純電動(dòng)版本，而是基于MEB平臺(tái)打造的全新電動(dòng)車，定位于中型純電動(dòng)SUV，且是中國市場專屬車型。

　　在外觀設(shè)計(jì)方面，Q5 e-tron不出意外的延續(xù)了奧迪電動(dòng)家族的未來科技風(fēng)格，大面積的中網(wǎng)和L型大燈組具有很高的辨識(shí)度。作為上汽奧迪的首款新能源車型，我們還是能夠在它身上看到很多燃油車的影子。新車長寬高分別為4876/1860/1675mm，軸距為2965mm。

　　動(dòng)力方面，新車將推出Q5 35 etron、40 etron以及50 etron quattro多個(gè)版本，其中低功率版電動(dòng)機(jī)最大功率132kW（35 e-tron）；高功率電動(dòng)機(jī)最大功率為150kW（40 e-tron）；四驅(qū)版車型前后軸分別搭載80kW和150kW電動(dòng)機(jī)（50 e-tron）。續(xù)航方面，具目前的信息來看，在CLTC-P工況下按不同車型將會(huì)達(dá)到420km，520km和560km。

　　廣汽本田e：NP1

　　根據(jù)廣汽本田官方消息，廣汽本田e:NP1特裝版將于2021廣州車展上首發(fā)亮相，并預(yù)計(jì)在明年春季正式上市。

　　廣汽本田e:NP1特裝版車型將會(huì)采用本田最新的e:N Design設(shè)計(jì)語言，不久前的武漢車展上東風(fēng)本田的姊妹車型已經(jīng)亮相，二者在外觀方面差別不大，相比于新勢(shì)力品牌車型來說，新車并沒有擺脫燃油車的既視感，不過前臉可以點(diǎn)亮的本田“H”LOGO倒是帶給我們一些新鮮感。

　　極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格貫穿整車內(nèi)外飾，10.25英寸全液晶儀表盤和15.2英寸的中控屏，讓車內(nèi)的科技感大幅提升。新車預(yù)計(jì)將會(huì)裝備最新的Honda connect 3.0交互系統(tǒng)，以及Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng)，另外在空間方面的表現(xiàn)也會(huì)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　目前關(guān)于新車的動(dòng)力系統(tǒng)還沒有具體的官方數(shù)據(jù)，但我們預(yù)計(jì)新車的最大續(xù)航里程將會(huì)超過500公里。此外，在運(yùn)動(dòng)模式下還會(huì)擁有Honda EV Sound模擬聲浪功能。

　　阿維塔E11

　　我們從相關(guān)渠道獲悉，阿維塔首款車型 E11 將于 11 月 15 日亮相，隨后會(huì)在今年的廣州車展上正式與我們見面。說起阿維塔大家可能還不太熟悉，其實(shí)它是長安汽車的第四個(gè)子品牌，由長安蔚來新能源汽車科技有限公司更名而來。

　　根據(jù)長安汽車規(guī)劃，在未來的五年之內(nèi)，阿維塔將會(huì)基于 CHN 架構(gòu)推出 5 款車型。阿維塔科技將與長安汽車、華為、寧德時(shí)代攜手共創(chuàng)自主可控的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)（CHN），該平臺(tái)可以打造多種形式的車輛。

　　在造型設(shè)計(jì)方面，阿維塔E11 的真實(shí)面目還沒有展露，但通過目前官方放出的車身輪廓可以看出新車的造型比較圓潤，采用了類似溜背的設(shè)計(jì)，且L型的LED日行燈非常具有辨識(shí)度。新車定位為中型SUV車型，關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)和內(nèi)飾的信息還要等到發(fā)布會(huì)上官方來進(jìn)一步闡述。

　　斯巴魯SOLTERRA

　　在11月11日，斯巴魯發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)車型——SOLTERRA，新車由 e- SUBARU GLOBAL PLATFORM平臺(tái)打造，該平臺(tái)由斯巴魯和豐田共同合作研發(fā)。新車是豐田bZ4X的姊妹車型，預(yù)計(jì)將于2022年正式上市。

　　因?yàn)槭秦S田和斯巴魯共同研發(fā)的原因，SOLTERRA與豐田bZ4X在外觀設(shè)計(jì)上有著較高的相似度，不過斯巴魯還是在前臉采用了封閉式多邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，更加符合自身家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外C字形的燈組造型和圓形霧燈也能夠很容易讓人聯(lián)想到斯巴魯經(jīng)典的拉力賽風(fēng)格。

　　車輛整體看起來立體感非常強(qiáng)，大量的棱角帶來不錯(cuò)的未來風(fēng)格。車尾設(shè)計(jì)與BZ4X基本相同，尾燈兩側(cè)向下延伸了一塊塑料裝飾，結(jié)合上方的小型擾流板，在凸顯車尾前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也更具辨識(shí)度。新車長寬高分別為4690/1860/1650mm。

　　雖然新車內(nèi)飾與豐田bZ4X看起來比較相似，都是懸浮式的中控觸摸屏+多邊形的液晶儀表的設(shè)計(jì)，但在一些細(xì)節(jié)處還是能夠看到斯巴魯自身的堅(jiān)持，另外新車的換擋機(jī)構(gòu)采用了旋鈕式，并在中控區(qū)采用了大量的烤漆設(shè)計(jì)。

　　從目前披露的消息來看，新車將會(huì)搭載前后雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，每個(gè)電機(jī)可以輸出的最大功率為80kW，擁有斯巴魯AWD X-Mode 系統(tǒng)。續(xù)航方面，新車預(yù)計(jì)搭載容量為71.4kWh的電池組，在WLTC工況下?lián)碛?60km的續(xù)航里程。

　　比亞迪元PLUS

　　在此前的成都車展上，比亞迪元PLUS已經(jīng)與我們見過面，不過當(dāng)時(shí)車輛的內(nèi)飾還沒有透露。而在本次的廣州車展上，比亞迪元PLUS的內(nèi)飾將會(huì)正式亮相，并預(yù)計(jì)在明年一季度正式上市。

　　外觀方面比亞迪元PLUS依舊采用家族經(jīng)典的“龍顏”設(shè)計(jì)語言，貫穿式鍍鉻條與下方熏黑包圍橫向伸展，視覺效果非常不錯(cuò)。漸變龍鱗的浮雕D柱也很有辨識(shí)度。車身尺寸方面，新車長寬高為4455/1875/1615mm，軸距達(dá)到了2720mm。

　　此次廣州車展是元PLUS內(nèi)飾的首次亮相，從之前發(fā)布的官圖來看，新車將會(huì)采用新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。以“律動(dòng)空間”為理念打造的智能座艙看點(diǎn)頗多，大量曲線元素和藍(lán)白的配色營造出猶如海浪一般的視覺效果。

　　空調(diào)出風(fēng)口被設(shè)計(jì)成啞鈴片的形狀，飛機(jī)操縱桿般的檔桿瞬間拉升了車內(nèi)的檔次感，目測車內(nèi)采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹，預(yù)計(jì)實(shí)際觸感將會(huì)非常不錯(cuò)。動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載最大功率204馬力的單電機(jī)，裝備比亞迪獨(dú)特的磷酸鐵鋰刀片電池，按車型不同純電續(xù)航里程分別為430km和510km。

　　比亞迪宋Pro DM-i

　　除了元PLUS EV之外，本屆廣州車展上，比亞迪還會(huì)為我們帶來宋Pro DM-i車型，新車將會(huì)搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，和宋PLUS DMi一樣擁有51km和110km兩種純電續(xù)航版本。

　　比亞迪宋Pro DM-i基于第二代宋Pro打造而來，外觀方面的改變并不大，依舊是大家熟悉的龍顏設(shè)計(jì)語言，在同級(jí)競品中顏值絕對(duì)算能打的。尺寸方面，新車長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距達(dá)到了2712mm。

　　新車內(nèi)飾采用更為時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語言，配備了8英寸全液晶儀表以及可以旋轉(zhuǎn)的12.8英寸懸浮式中控屏，預(yù)計(jì)車機(jī)將會(huì)裝備DiLink 3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)。動(dòng)力方面是大家比較關(guān)心的信息，新車預(yù)計(jì)將會(huì)搭載了1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kw，峰值扭矩135牛米，根據(jù)版本不同，將會(huì)提供高低功率兩種電機(jī)，最大功率分別為132kw和145kw，峰值扭矩分別為316和325牛米。在低電荷狀態(tài)下，車輛綜合油耗為4.4L每百公里，綜合續(xù)航里程超過1000km。

　　寫在最后

　　能夠看出，在眾多新勢(shì)力的“圍剿”之下，傳統(tǒng)豪強(qiáng)們經(jīng)過短暫的沉寂之后正在以驚人的速度進(jìn)行“大象轉(zhuǎn)身”，這也令本屆車展變得更加精彩紛呈。除了我們文章中提到的十余款純電SUV之外，還有一些消息也是值得大家關(guān)注的，比如BMW iX的上市價(jià)格、豐田威颯、HARRIER的正式亮相等，如果想獲取更多2021廣州車展的新車信息，請(qǐng)您持續(xù)關(guān)注第一電動(dòng)網(wǎng)后續(xù)在車展現(xiàn)場為您帶來的報(bào)道。