現(xiàn)在不管什么領(lǐng)域的設(shè)計(jì)都在談年輕化，打造年輕人喜歡的好產(chǎn)品，是各品牌相互競(jìng)爭(zhēng)的新突破口。想要打動(dòng)這個(gè)群體買單，更多的是要擁有一個(gè)獨(dú)特、與眾不同的設(shè)計(jì)，在強(qiáng)調(diào)功能性的同時(shí)還能打破刻板印象束縛，贏得他們的審美就是贏得了市場(chǎng)。這次我試駕的啟辰大V就是由90后設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造的一款從里到外都符合年輕人口味的SUV車型。
現(xiàn)在的車企在車型命名上已經(jīng)不再局限很傳統(tǒng)的叫法，曾經(jīng)那種繞嘴或者是沒有中文名的方式，即便產(chǎn)品多么出色，從名字上也不太會(huì)被人記住。所以不如來點(diǎn)通俗、直接的思路，而我今天試駕的啟辰大V不僅設(shè)計(jì)上有這翻天覆地的變化，就連“大V”名字也如此簡(jiǎn)單接地氣。先下個(gè)結(jié)論，這臺(tái)大V從價(jià)格、顏值、配置以及動(dòng)力這四點(diǎn)按照第一輛車的標(biāo)準(zhǔn)去衡量的話，都是能夠吸引關(guān)注并滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)心態(tài)。
預(yù)算10萬左右要買SUV，為什么說年輕人想要的大V都能滿足，我認(rèn)為有以下幾個(gè)方面。
一：價(jià)格不貴配置合理
買第一輛車多數(shù)人都不太想投入太多，汽車這個(gè)交通工具本身就是消耗品，如果按照預(yù)算10萬左右的標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)現(xiàn)在也能找到很多打著年輕化口號(hào)的車型，那么到底什么是年輕化？啟辰大V就是代表品牌新階段的產(chǎn)品形態(tài)，起售9.98-12.88萬元，日常的通勤代步買個(gè)低配，經(jīng)常兩地城市奔波可以選擇配備駕駛輔助系統(tǒng)的頂配，配置梯度劃分比較合理，避免造成資源浪費(fèi)。
二：顏值出眾天生帶感
接受了價(jià)格以后，在這個(gè)看臉的時(shí)代，一款新車更要通過造型設(shè)計(jì)來打動(dòng)目標(biāo)人群。首先，啟辰大V出自全新的年輕設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，從源頭奠定了年輕的調(diào)性，只有同齡人才能懂同齡人，突破常規(guī)以天馬行空的想法和腳踏實(shí)地的技術(shù)，并在最強(qiáng)合資基因上打造最適合年輕人的產(chǎn)品。談?wù)撛煨驮O(shè)計(jì)前，就連外觀顏色的叫法也很直給，除了四種單色車漆，還提供兩種雙色選擇，很符合時(shí)下流行趨勢(shì)。
傳承日系匠心精神，沿襲合資高標(biāo)準(zhǔn)的造車工藝，共享日產(chǎn)與英菲尼迪的造車團(tuán)隊(duì)，啟辰大V整體外觀與之前發(fā)布的設(shè)計(jì)圖高度相似，在同質(zhì)化競(jìng)品之間的相互角逐造就了啟辰大V的突出實(shí)力。
采用全新一代V-Galaxy家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。哇塞灰的外觀配合上全車黑化后的細(xì)節(jié)，以及1917mm超寬體車身，且寬高比達(dá)到1.18，同時(shí)有效降低視覺重心，提升整車運(yùn)動(dòng)感。
前臉采用啟辰標(biāo)志性的V形元素，結(jié)合大嘴點(diǎn)陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉的沖擊力十分強(qiáng)烈。建立寬體的車身自然少不了前大燈與中網(wǎng)融為一體，日間行車燈也與中網(wǎng)的輪廓交融契合，極大拉伸車頭的視覺寬度。
年輕的設(shè)計(jì)還少不了運(yùn)動(dòng)元素，保險(xiǎn)杠兩側(cè)開口通風(fēng)簾、貫穿車身的風(fēng)雕凌厲腰線、符合空氣動(dòng)力學(xué)的削切式尾部，有效控制氣流，使車輛在行駛中更加穩(wěn)定。
在一些細(xì)節(jié)部位還增加了仿碳纖維材質(zhì)包覆，搭配熏黑后的19英寸超大尺寸輪轂，大V出場(chǎng)，碾壓一切，可以說啟辰這個(gè)年輕設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完全懂得年輕人的審美情趣。
車尾也是啟辰大V的亮點(diǎn)之一，延續(xù)啟辰星的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾燈長(zhǎng)度達(dá)到1.6m，呈現(xiàn)更寬闊的視覺效果，帶來更加強(qiáng)大的氣場(chǎng)。配合頂部的鏤空尾翼，應(yīng)用源自高爾夫流體球面的專利設(shè)計(jì)，完成對(duì)尾部氣流的改造，同時(shí)引導(dǎo)雨滴自動(dòng)滑落，為此啟辰大V不需要尾窗雨刷器，依然能夠保證行駛中后方的清晰視野。
三：科技與舒適并存
進(jìn)入車內(nèi)，啟辰大V同樣采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，在智能科技座艙設(shè)計(jì)中，不會(huì)看到一絲多余的按鍵，以簡(jiǎn)約流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格打造一體式中控臺(tái)，盡情感受簡(jiǎn)約而精致的科技感和舒適感共存的氛圍。
由液晶儀表盤與中控屏組成的一體式24英寸大聯(lián)屏，讓車內(nèi)更具科技感。就連上下平底造型的方向盤多功能按鍵也使用了觸摸按壓操作，安全符合現(xiàn)在年輕群體對(duì)科技的需求。
靈感源于流星軌跡的中控面板紋理，為簡(jiǎn)約的中控臺(tái)帶來驚喜的精致細(xì)節(jié)，細(xì)微之處盡顯質(zhì)感。作為活躍氣氛，64色氛圍燈還可根據(jù)喜好和6種智能模式（語音聯(lián)動(dòng)模式、超速提醒模式、休閑模式、溫度聯(lián)動(dòng)模式、音樂聯(lián)動(dòng)模式、迎賓送客模式）進(jìn)行調(diào)節(jié)，車內(nèi)氛圍隨心而動(dòng)。
搭載啟辰V-Link星云智聯(lián)系統(tǒng)，是東風(fēng)啟辰聯(lián)合百度聯(lián)合開發(fā)而成，除了深度整合了CarLife、百度地圖、導(dǎo)航和語音交互等百度自家的App之外，還集成了QQ音樂、愛奇藝、好看、智能家居等功能。豐富的智聯(lián)功能，操作簡(jiǎn)單高效，全面提升行車安全性。
1.7㎡超廣角光感巨型天幕替代了傳統(tǒng)開啟式全景天窗，并取消了遮陽簾，采用黑科技Low-E玻璃頂，在保證絕佳透光率的基礎(chǔ)上，吸收熱量同時(shí)有效隔絕99.9%的紫外線，顧名思義是可以根據(jù)光線強(qiáng)度調(diào)節(jié)透光率，智能科技時(shí)時(shí)刻刻讓車內(nèi)乘客享受適宜的光線。啟辰大V真的是在各方面都讓我們對(duì)其大開眼界。
提到日產(chǎn)，首先想到的應(yīng)該是大沙發(fā)，而啟辰大V同樣延續(xù)日產(chǎn)大沙發(fā)的優(yōu)勢(shì)，前排一體式座椅可以時(shí)刻點(diǎn)燃你的駕駛欲望，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排還能感受到許多令人驚喜之處，例如寬闊的包裹感和符合人體工學(xué)的支撐性，都能有效緩解長(zhǎng)途乘坐的疲勞感。
大空間的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在乘坐方面，17處儲(chǔ)物空間以及最大1520升的行李箱充分滿足多人出行需求，大開口行李箱體現(xiàn)出產(chǎn)品的貼心設(shè)計(jì)和精良工藝，啟辰大V內(nèi)外兼修稱得上一款誠意之作。
四：超低油耗品質(zhì)保障
對(duì)于動(dòng)力來說，第一輛車可能更多的考慮到可靠性，得益于擁有強(qiáng)大的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的優(yōu)質(zhì)全球供應(yīng)商體系，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)上從來不用擔(dān)心。啟辰大V采用三菱最新打造的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW（190馬力）/5500rpm，最大扭矩260N·m/1500-4500rpm。搭配7速雙離合變速箱，官方百公里加速8.8秒，綜合油耗6.6升，無論是動(dòng)力體驗(yàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有很大的提升。
之所以能達(dá)到超低油耗，是發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到37%，盡可能的讓每一滴燃油都能全部發(fā)揮。即使賣車后，滿足最嚴(yán)苛的國6b排放標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能環(huán)保還保值，強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和更先進(jìn)的技術(shù)水平，以消費(fèi)者利益為先，用實(shí)際行動(dòng)為出行提供品質(zhì)保障。
匹配7DCT雙離合器變速箱，動(dòng)力總成方面與啟辰星保持著一致，兩者雙子星戰(zhàn)略一目了然，啟辰星面向傳統(tǒng)觀念消費(fèi)者，而大V則更奔放、更自我，面向與啟辰星互補(bǔ)的用戶群，具備年輕主張的消費(fèi)者。發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm時(shí)渦輪開始增壓，起步反應(yīng)勁頭十足，城區(qū)限速80-90km/h范圍內(nèi)動(dòng)力提速都沒什么問題。需要急加速超車，變速箱的降擋反應(yīng)稍顯遲鈍一些，這也是為了動(dòng)力線性平順而設(shè)定的，想更多的保證一些舒適性。
作為汽車三大件的最后一件裝備，底盤也是合資技術(shù)支持，配備四輪獨(dú)立的懸架，多連桿獨(dú)立后懸架帶橫向穩(wěn)定桿且連桿數(shù)量提升為5根，對(duì)于高速過彎時(shí)能有效抑制車身側(cè)傾，提高操控穩(wěn)定性。還針對(duì)中國路況，進(jìn)行減震器的精心調(diào)校，減小不平整道路上的車身晃動(dòng)幅度，降低沖擊感。
智能駕駛輔助也成為現(xiàn)在必不可少的一項(xiàng)功能，啟辰V-Pilot駕駛輔助系統(tǒng)支持智能領(lǐng)航、車道居中控制、車道偏離修正三大功能，領(lǐng)航和居中控制可以實(shí)現(xiàn)0-150km/h全速域覆蓋使用，跟走、跟停包括修正方向不會(huì)讓駕駛員感到壓力，可以放心的長(zhǎng)時(shí)間使用，緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞。
在360度全景影像開啟后，還能打開上帝視角具備同級(jí)獨(dú)有的透明底盤功能，當(dāng)車輛自動(dòng)檢測(cè)到障礙物、打方向盤超過180°、切換R檔時(shí)會(huì)自動(dòng)激活全景影像功能來消除視野盲區(qū)，減少碰撞風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)喚醒方式即貼心又便捷。
太超前真的好嗎？
有時(shí)候太超期的設(shè)計(jì)可能也是需要適應(yīng)的，啟辰大V外后視鏡調(diào)節(jié)方式需要方向盤多功能按鍵控制行車電腦一起搭配，然后找到左或右后視鏡設(shè)置后，才能進(jìn)行上下左右位置的調(diào)整，邏輯使用上有一些不太適應(yīng)，我認(rèn)為這種關(guān)乎到行車安全的，還是應(yīng)該放在最顯眼或者是最容易上手的位置。不過當(dāng)我試著用語音喚醒后視鏡調(diào)節(jié)后，也是能夠直接進(jìn)入調(diào)節(jié)模式的，對(duì)于第一次不太習(xí)慣這種操作的小白來說也是能起到一些幫助支持的。
你是大V的粉絲嗎？
如此說來，啟辰大V的實(shí)力是不是能讓你成為它的粉絲了，通過挖掘年輕人對(duì)顏值、駕控、科技的需求，用合資高標(biāo)準(zhǔn)的造車工藝配合上自主品牌的售價(jià)，啟辰大V綜合性能在同級(jí)中占盡優(yōu)勢(shì)，為年輕而造，做年輕人喜歡的產(chǎn)品，選擇第一輛車的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在是不是已經(jīng)有了答案呢？
