現(xiàn)在不管什么領(lǐng)域的設(shè)計都在談年輕化，打造年輕人喜歡的好產(chǎn)品，是各品牌相互競爭的新突破口。想要打動這個群體買單，更多的是要擁有一個獨特、與眾不同的設(shè)計，在強調(diào)功能性的同時還能打破刻板印象束縛，贏得他們的審美就是贏得了市場。這次我試駕的啟辰大V就是由90后設(shè)計團隊打造的一款從里到外都符合年輕人口味的SUV車型。
現(xiàn)在的車企在車型命名上已經(jīng)不再局限很傳統(tǒng)的叫法，曾經(jīng)那種繞嘴或者是沒有中文名的方式，即便產(chǎn)品多么出色，從名字上也不太會被人記住。所以不如來點通俗、直接的思路，而我今天試駕的啟辰大V不僅設(shè)計上有這翻天覆地的變化，就連“大V”名字也如此簡單接地氣。先下個結(jié)論，這臺大V從價格、顏值、配置以及動力這四點按照第一輛車的標準去衡量的話，都是能夠吸引關(guān)注并滿足當下年輕消費心態(tài)。
預(yù)算10萬左右要買SUV，為什么說年輕人想要的大V都能滿足，我認為有以下幾個方面。
一：價格不貴配置合理
買第一輛車多數(shù)人都不太想投入太多，汽車這個交通工具本身就是消耗品，如果按照預(yù)算10萬左右的標準其實現(xiàn)在也能找到很多打著年輕化口號的車型，那么到底什么是年輕化？啟辰大V就是代表品牌新階段的產(chǎn)品形態(tài)，起售9.98-12.88萬元，日常的通勤代步買個低配，經(jīng)常兩地城市奔波可以選擇配備駕駛輔助系統(tǒng)的頂配，配置梯度劃分比較合理，避免造成資源浪費。
二：顏值出眾天生帶感
接受了價格以后，在這個看臉的時代，一款新車更要通過造型設(shè)計來打動目標人群。首先，啟辰大V出自全新的年輕設(shè)計團隊打造，從源頭奠定了年輕的調(diào)性，只有同齡人才能懂同齡人，突破常規(guī)以天馬行空的想法和腳踏實地的技術(shù)，并在最強合資基因上打造最適合年輕人的產(chǎn)品。談?wù)撛煨驮O(shè)計前，就連外觀顏色的叫法也很直給，除了四種單色車漆，還提供兩種雙色選擇，很符合時下流行趨勢。
傳承日系匠心精神，沿襲合資高標準的造車工藝，共享日產(chǎn)與英菲尼迪的造車團隊，啟辰大V整體外觀與之前發(fā)布的設(shè)計圖高度相似，在同質(zhì)化競品之間的相互角逐造就了啟辰大V的突出實力。
采用全新一代V-Galaxy家族設(shè)計風格。哇塞灰的外觀配合上全車黑化后的細節(jié)，以及1917mm超寬體車身，且寬高比達到1.18，同時有效降低視覺重心，提升整車運動感。
前臉采用啟辰標志性的V形元素，結(jié)合大嘴點陣式中網(wǎng)設(shè)計，整個前臉的沖擊力十分強烈。建立寬體的車身自然少不了前大燈與中網(wǎng)融為一體，日間行車燈也與中網(wǎng)的輪廓交融契合，極大拉伸車頭的視覺寬度。
年輕的設(shè)計還少不了運動元素，保險杠兩側(cè)開口通風簾、貫穿車身的風雕凌厲腰線、符合空氣動力學的削切式尾部，有效控制氣流，使車輛在行駛中更加穩(wěn)定。
在一些細節(jié)部位還增加了仿碳纖維材質(zhì)包覆，搭配熏黑后的19英寸超大尺寸輪轂，大V出場，碾壓一切，可以說啟辰這個年輕設(shè)計團隊完全懂得年輕人的審美情趣。
車尾也是啟辰大V的亮點之一，延續(xù)啟辰星的貫穿式尾燈設(shè)計，尾燈長度達到1.6m，呈現(xiàn)更寬闊的視覺效果，帶來更加強大的氣場。配合頂部的鏤空尾翼，應(yīng)用源自高爾夫流體球面的專利設(shè)計，完成對尾部氣流的改造，同時引導(dǎo)雨滴自動滑落，為此啟辰大V不需要尾窗雨刷器，依然能夠保證行駛中后方的清晰視野。
三：科技與舒適并存
進入車內(nèi)，啟辰大V同樣采用全新設(shè)計風格，在智能科技座艙設(shè)計中，不會看到一絲多余的按鍵，以簡約流暢的設(shè)計風格打造一體式中控臺，盡情感受簡約而精致的科技感和舒適感共存的氛圍。
由液晶儀表盤與中控屏組成的一體式24英寸大聯(lián)屏，讓車內(nèi)更具科技感。就連上下平底造型的方向盤多功能按鍵也使用了觸摸按壓操作，安全符合現(xiàn)在年輕群體對科技的需求。
靈感源于流星軌跡的中控面板紋理，為簡約的中控臺帶來驚喜的精致細節(jié)，細微之處盡顯質(zhì)感。作為活躍氣氛，64色氛圍燈還可根據(jù)喜好和6種智能模式（語音聯(lián)動模式、超速提醒模式、休閑模式、溫度聯(lián)動模式、音樂聯(lián)動模式、迎賓送客模式）進行調(diào)節(jié)，車內(nèi)氛圍隨心而動。
搭載啟辰V-Link星云智聯(lián)系統(tǒng)，是東風啟辰聯(lián)合百度聯(lián)合開發(fā)而成，除了深度整合了CarLife、百度地圖、導(dǎo)航和語音交互等百度自家的App之外，還集成了QQ音樂、愛奇藝、好看、智能家居等功能。豐富的智聯(lián)功能，操作簡單高效，全面提升行車安全性。
1.7㎡超廣角光感巨型天幕替代了傳統(tǒng)開啟式全景天窗，并取消了遮陽簾，采用黑科技Low-E玻璃頂，在保證絕佳透光率的基礎(chǔ)上，吸收熱量同時有效隔絕99.9%的紫外線，顧名思義是可以根據(jù)光線強度調(diào)節(jié)透光率，智能科技時時刻刻讓車內(nèi)乘客享受適宜的光線。啟辰大V真的是在各方面都讓我們對其大開眼界。
提到日產(chǎn)，首先想到的應(yīng)該是大沙發(fā)，而啟辰大V同樣延續(xù)日產(chǎn)大沙發(fā)的優(yōu)勢，前排一體式座椅可以時刻點燃你的駕駛欲望，身高175cm的體驗者坐進后排還能感受到許多令人驚喜之處，例如寬闊的包裹感和符合人體工學的支撐性，都能有效緩解長途乘坐的疲勞感。
大空間的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在乘坐方面，17處儲物空間以及最大1520升的行李箱充分滿足多人出行需求，大開口行李箱體現(xiàn)出產(chǎn)品的貼心設(shè)計和精良工藝，啟辰大V內(nèi)外兼修稱得上一款誠意之作。
四：超低油耗品質(zhì)保障
對于動力來說，第一輛車可能更多的考慮到可靠性，得益于擁有強大的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的優(yōu)質(zhì)全球供應(yīng)商體系，所以在發(fā)動機上從來不用擔心。啟辰大V采用三菱最新打造的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140kW（190馬力）/5500rpm，最大扭矩260N·m/1500-4500rpm。搭配7速雙離合變速箱，官方百公里加速8.8秒，綜合油耗6.6升，無論是動力體驗還是燃油經(jīng)濟性都有很大的提升。
之所以能達到超低油耗，是發(fā)動機熱效率達到37%，盡可能的讓每一滴燃油都能全部發(fā)揮。即使賣車后，滿足最嚴苛的國6b排放標準，節(jié)能環(huán)保還保值，強大的研發(fā)實力和更先進的技術(shù)水平，以消費者利益為先，用實際行動為出行提供品質(zhì)保障。
匹配7DCT雙離合器變速箱，動力總成方面與啟辰星保持著一致，兩者雙子星戰(zhàn)略一目了然，啟辰星面向傳統(tǒng)觀念消費者，而大V則更奔放、更自我，面向與啟辰星互補的用戶群，具備年輕主張的消費者。發(fā)動機在1500rpm時渦輪開始增壓，起步反應(yīng)勁頭十足，城區(qū)限速80-90km/h范圍內(nèi)動力提速都沒什么問題。需要急加速超車，變速箱的降擋反應(yīng)稍顯遲鈍一些，這也是為了動力線性平順而設(shè)定的，想更多的保證一些舒適性。
作為汽車三大件的最后一件裝備，底盤也是合資技術(shù)支持，配備四輪獨立的懸架，多連桿獨立后懸架帶橫向穩(wěn)定桿且連桿數(shù)量提升為5根，對于高速過彎時能有效抑制車身側(cè)傾，提高操控穩(wěn)定性。還針對中國路況，進行減震器的精心調(diào)校，減小不平整道路上的車身晃動幅度，降低沖擊感。
智能駕駛輔助也成為現(xiàn)在必不可少的一項功能，啟辰V-Pilot駕駛輔助系統(tǒng)支持智能領(lǐng)航、車道居中控制、車道偏離修正三大功能，領(lǐng)航和居中控制可以實現(xiàn)0-150km/h全速域覆蓋使用，跟走、跟停包括修正方向不會讓駕駛員感到壓力，可以放心的長時間使用，緩解長途駕駛疲勞。
在360度全景影像開啟后，還能打開上帝視角具備同級獨有的透明底盤功能，當車輛自動檢測到障礙物、打方向盤超過180°、切換R檔時會自動激活全景影像功能來消除視野盲區(qū)，減少碰撞風險，及時喚醒方式即貼心又便捷。
太超前真的好嗎？
有時候太超期的設(shè)計可能也是需要適應(yīng)的，啟辰大V外后視鏡調(diào)節(jié)方式需要方向盤多功能按鍵控制行車電腦一起搭配，然后找到左或右后視鏡設(shè)置后，才能進行上下左右位置的調(diào)整，邏輯使用上有一些不太適應(yīng)，我認為這種關(guān)乎到行車安全的，還是應(yīng)該放在最顯眼或者是最容易上手的位置。不過當我試著用語音喚醒后視鏡調(diào)節(jié)后，也是能夠直接進入調(diào)節(jié)模式的，對于第一次不太習慣這種操作的小白來說也是能起到一些幫助支持的。
你是大V的粉絲嗎？
如此說來，啟辰大V的實力是不是能讓你成為它的粉絲了，通過挖掘年輕人對顏值、駕控、科技的需求，用合資高標準的造車工藝配合上自主品牌的售價，啟辰大V綜合性能在同級中占盡優(yōu)勢，為年輕而造，做年輕人喜歡的產(chǎn)品，選擇第一輛車的標準現(xiàn)在是不是已經(jīng)有了答案呢？
