開啟全面布局 上汽奧迪Q5 e-tron實拍圖解

　　在國內(nèi)豪華品牌中，奧迪和奔馳是在國內(nèi)布局純電動車型最快的兩大品牌，旗下的首款產(chǎn)品奧迪e-tron和奔馳EQC均在2019年登陸國內(nèi)市場，不同的是，奔馳EQC國產(chǎn)化的節(jié)奏要更快。在推出首款純電動車型后，奧迪在國內(nèi)純電動汽車市場的布局明顯加快，今年的廣州車展上，奧迪另一款全新純電動SUV正式發(fā)布。該車將由上汽奧迪完成生產(chǎn)，這也是繼上汽奧迪推出首款燃油車型A7L后又一全新產(chǎn)品，同時也是該品牌旗下的首款純電動車型。沒錯，這款車正是“Q5 e-tron”。

　　外觀：提供普通版和運動版兩種造型

　　其實，奧迪Q5 e-tron推出了兩種不同風(fēng)格的外觀設(shè)計，此次拍攝的這一款為普通版，整體造型設(shè)計顯得比較中庸，并沒有特別醒目的地方。而運動版車型則完全不同，整車不僅在車身顏色上更加動感，細(xì)節(jié)設(shè)計也有所區(qū)別，再通過顏色的襯托，從而營造出極強的運動氛圍。

　　內(nèi)飾：科技性配置豐富

　　相比于外觀，Q5 e-tron的內(nèi)飾亮點顯然更多，雖然該車整體布局變得更加簡單，但在細(xì)節(jié)設(shè)計和功能性上幾乎都讓人挑不出毛病。另外，Q5 e-tron還提供一款2+2+2的6座布局版本車型，相比于7座車型，6座布局在空間上更加靈活多變，舒適性相對更高。

　　動力：三款電機多種續(xù)航

　　三種電機型號，對于大部分消費者來說，這樣的選擇已經(jīng)足夠了。不過，在續(xù)航方面，即便是續(xù)航最長的車型也僅有560km，對于現(xiàn)在續(xù)航600km打底的新能源汽車而言，Q5 e-tron的表現(xiàn)只能算中規(guī)中矩。

　　市場前景分析：豪華純電SUV市場新秀

　　總結(jié)：

　　與上汽奧迪Q5 e-tron零距離接觸之后，說實話，這臺車并沒有給我留下特別深刻的印象。盡管內(nèi)飾配置很豐富，6座布局更討人喜歡，不過在我看來，Q5 e-tron整體設(shè)計還是顯得有些平庸和保守。在這個設(shè)計天馬行空的年代，奧迪Q5 e-tron并沒有帶來太多驚喜，不管是外觀還是內(nèi)飾，一切都顯得中規(guī)中矩，對比老對手寶馬和奔馳純電平臺下的產(chǎn)物，奧迪似乎又一次在設(shè)計上被拉開了距離。當(dāng)然，在國內(nèi)市場銷量的高低，最終元素還是取決于未來新車的定價。