半個(gè)月以前，第26屆聯(lián)合國(guó)氣候大會(huì)的代表們，在格拉斯哥討論如何拯救地球。與會(huì)期間，通用、福特、捷豹路虎、比亞迪、沃爾沃和梅賽德斯-奔馳共六家汽車制造商簽署了一項(xiàng)宣言，在2040年前逐步淘汰燃油車。而遠(yuǎn)在日本的豐田總裁豐田章男拒絕加入該宣言，并表示“我們的敵人是碳，而不是內(nèi)燃機(jī)。我們不應(yīng)該只關(guān)注一種技術(shù)，而是要利用已有的技術(shù)?！?/P>
其實(shí)細(xì)品豐田章男的言論，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他所說(shuō)的不無(wú)道理。純電動(dòng)汽車不應(yīng)該成為減排的唯一途徑，一些國(guó)家沒(méi)有完全做好純電動(dòng)的準(zhǔn)備，同時(shí)部分地區(qū)的自身情況也不適合發(fā)展純電動(dòng)力。就以我國(guó)為例，純電動(dòng)汽車發(fā)展迅猛，誠(chéng)然如此，但充電樁數(shù)量、車輛冬季續(xù)航里程、電池回收等問(wèn)題依然存在。在這些問(wèn)題還沒(méi)有被徹底解決之前，購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力不失為更好的選擇。今天，我們就選取兩款插電式混合動(dòng)力車型，一個(gè)是剛剛上市不久的“新兵”WEY瑪奇朵DHT-PHEV，另一個(gè)則是征戰(zhàn)了一段時(shí)間的“老將”比亞迪宋PLUS DM-i，看看二者之間的對(duì)決，誰(shuí)更勝一籌。（注：兩車在下文以瑪奇朵和宋PLUS作為簡(jiǎn)稱）
小結(jié)：外觀方面，兩款車都融入了一定的中國(guó)元素，不過(guò)比亞迪宋PLUS DM-i似乎有些用力過(guò)猛，尤其是前臉碩大的進(jìn)氣格柵，視覺(jué)上略顯突兀。反觀瑪奇朵PHEV，咖啡家族的外觀設(shè)計(jì)精致時(shí)尚，更符合年輕人審美。
瑪奇朵PHEV對(duì)比宋PLUS DM-i：內(nèi)飾
看過(guò)外觀之后，讓我們將目光投向內(nèi)飾和配置方面?？梢哉f(shuō)，兩款車的座艙在科技氛圍營(yíng)造上都十分到位，功能配備也各有特色，至于誰(shuí)更出色，讓我們繼續(xù)往下看。
小結(jié)：在對(duì)比過(guò)兩車的配置后，能夠看出瑪奇朵DHT-PHEV對(duì)于科技配置的側(cè)重會(huì)更多，比如HUD抬頭顯示、面部識(shí)別、疲勞駕駛提示、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入位等，在大師版車型上均有搭載。而宋PLUS DM-i更注重實(shí)用配置，與之相比多出了電池預(yù)加熱、車載空氣凈化器和車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置，這些功能在日常的使用頻率還是非常高的。
瑪奇朵PHEV對(duì)比宋PLUS DM-i：動(dòng)力
購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車型的消費(fèi)者，往往會(huì)受到續(xù)航里程的困擾，但是對(duì)于插電式混合動(dòng)力來(lái)說(shuō)，續(xù)航恰恰是它的優(yōu)勢(shì)。兩款車型在滿電的情況下，均可行駛超過(guò)1000km以上。接下來(lái)，就讓我們看看兩款車型在空間與動(dòng)力方面的表現(xiàn)。
編輯點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過(guò)對(duì)比之后我們不難發(fā)現(xiàn)，WEY瑪奇朵DHT-PHEV在以新人的姿態(tài)，去挑戰(zhàn)插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域的老將時(shí)，有讓人眼前一亮的地方，但同時(shí)也有不成熟的一面。時(shí)尚的造型、更為豐富的科技配置以及容量相對(duì)更大的電池組，是瑪奇朵DHT-PHEV優(yōu)勢(shì)所在。但比亞迪電池預(yù)加熱技術(shù)的配備，以及大一圈的車身尺寸，似乎更懂潛在消費(fèi)者需要的是什么。總的來(lái)說(shuō)，如果您注重顏值，喜歡追求先進(jìn)的科技，那么瑪奇朵DHT-PHEV將會(huì)是不錯(cuò)的選擇。若是對(duì)動(dòng)力有所需求，并且注重實(shí)用（尤其是北方消費(fèi)者），比亞迪宋PLUS DM-i在這兩方面的表現(xiàn)要更出色一些。
