質(zhì)選車：向上發(fā)力 領(lǐng)克09重新定義自主豪華

　　領(lǐng)克作為高端自主品牌，一直保持著不錯(cuò)的銷量成績。領(lǐng)克09上市后，更是打破了自主品牌30萬元這一天花板，畢竟在領(lǐng)克之前，除了造車新勢力外，沒有哪個(gè)中國品牌敢于觸碰30萬以上的區(qū)間。那么領(lǐng)克09這種向上發(fā)力的底氣在哪里呢？面對這一細(xì)分市場中如大眾途昂、長安福特探險(xiǎn)者這些強(qiáng)勁對手，領(lǐng)克09除了價(jià)格優(yōu)勢外，是否還有其他底牌？本期質(zhì)選車將為您詳細(xì)解讀。

　　一、 基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

　　領(lǐng)克09共推出6款車型，其中包含3款MHEV車型以及3款PHEV車型。新車基于SPA平臺進(jìn)行打造，作為家族旗艦級車型，無論外觀還是內(nèi)飾均采用了領(lǐng)克汽車最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配置也十分豐富。

　　領(lǐng)克09提供了2.0T+8AT+48V輕混，以及2.0T+8AT插電式混動(dòng)兩套動(dòng)力總成，并且全系均配備四驅(qū)系統(tǒng)。從這套動(dòng)力系統(tǒng)賬面數(shù)據(jù)來看，還是可以和常年保持高銷量以及高成交價(jià)的漢蘭達(dá)較量一番的。此外，新車全系采用博格華納瀚德第六代智能全時(shí)四驅(qū)，擁有八種駕駛模式可選，部分高配車型還加入了空氣懸架，離地間隙調(diào)節(jié)范圍在160mm-250mm之間。

　　在科技配置方面，領(lǐng)克09共配備了六塊大屏，官方稱之為“云圖式智控六連屏”。其中包括了12.3英寸的全液晶儀表盤、12+6英寸的Lynk-Mate雙屏中控、12.8英寸全彩HUD以及2塊1.4英寸的液晶旋鈕屏，這一配置在同級中還是非常罕見的。值得一提的是，這六塊屏幕并不是單純的好看那么簡單，每一款屏幕都有不同的功能，例如12+6英寸的Lynk-Mate雙屏中控，上屏為車載娛樂控制區(qū)，下屏為空調(diào)控制區(qū)，功能劃分清晰，實(shí)用性非常強(qiáng)。12.3英寸全液晶儀表盤顯示信息非常豐富，行駛過程中可以切換信息，掌握行車數(shù)據(jù)，非常方便。而且采用了防反光設(shè)計(jì)，可以保證儀表盤在強(qiáng)光下的可視性。

　　   二、產(chǎn)品競爭力分析

　　正如我們開頭所說，在領(lǐng)克09這一定價(jià)區(qū)間的細(xì)分市場里，有著很多強(qiáng)勁的對手，比如大眾途昂，再比如福特探險(xiǎn)者。領(lǐng)克09基于SPA架構(gòu)打造，和沃爾沃XC90有著相同的技術(shù)架構(gòu)，在外觀設(shè)計(jì)更為豪華的前提下，領(lǐng)克09在配置和動(dòng)力上也有著不俗的競爭力。當(dāng)然競爭對手途昂和探險(xiǎn)者也都是該級別中拔尖的車型，三款車型各不相同，如果非要給它們定一個(gè)標(biāo)簽的話，那么領(lǐng)克09可以算是豪華的代表，探險(xiǎn)者是越野的代表，而大眾途昂則是穩(wěn)重的代表。

　　外觀方面，領(lǐng)克09基于SPA平臺打造而來，在延續(xù)了家族設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了大膽改造，前臉配備了直瀑樣式的中網(wǎng)，側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，加上流暢的腰線，整體外觀都符合豪華車的定位。與領(lǐng)克09不同，探險(xiǎn)者的外觀所呈現(xiàn)的則是一種粗獷的感覺，說它是越野的代表一點(diǎn)也不為過，作為福特家族的旗艦車型，探險(xiǎn)者的車身線條充滿著美式的肌肉感，前臉采用六邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，視覺沖擊力十足，搭配兩側(cè)LED大燈，整個(gè)前臉給人一種霸氣之感。再加上尺寸超大的鍍鉻輪圈，肌肉感與運(yùn)動(dòng)感滿滿。途昂給人的第一感覺就是穩(wěn)重，首先，途昂的車身尺寸很大，可以滿足國人對“大”的需求；其次，無論是前臉，還是側(cè)面，又或者是尾部，都有一種穩(wěn)重踏實(shí)的感覺。但需要說明的是，因?yàn)橥景阂呀?jīng)上市多年，所以對于部分消費(fèi)者來說，難免會(huì)產(chǎn)生審美疲勞。

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)克09全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混+8AT變速箱的動(dòng)力總成，其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為254匹馬力；如果預(yù)算足夠的話，我們還可以入手定位更高的插電混動(dòng)版本，整體來看，大家的用車需求，這臺車都可以滿足。至于探險(xiǎn)者，新車搭載的是第四代2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率276馬力，最大扭矩425?！っ?，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10擋手自一體變速器。需要說明的是，和領(lǐng)克09一樣，這款車還配備了強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，不過和領(lǐng)克09的全時(shí)四驅(qū)不同，探險(xiǎn)者所配備的是適時(shí)四驅(qū)。最后是大眾途昂，新款途昂繼續(xù)搭載高低功率版的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為186馬力和220馬力。至于我們所選取的車型，則是2.0T的低功率版本，所以最大功率只有186馬力。不僅如此，像四驅(qū)系統(tǒng)在這一代車型身上也有所缺席，所以在實(shí)際駕駛的過程中，其駕乘體驗(yàn)與前面兩款車型的差距還是存在的。

　　配置方面，雖然參與對比的領(lǐng)克09售價(jià)最低，但是其配置表現(xiàn)卻表現(xiàn)最出色，尤其是在舒適性配置方面，領(lǐng)克09配備了主動(dòng)降噪以及BOSE音響，降低車內(nèi)噪音的同時(shí)還能享受專業(yè)級別的音樂。除了配置以外，領(lǐng)克09在動(dòng)力上還配備了48V輕混系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性也更加出色。而競爭對手探險(xiǎn)者和途昂表現(xiàn)相當(dāng)，雖然不及領(lǐng)克09豐富，但基礎(chǔ)的實(shí)用性以及舒適性配置都有配備，例如座椅加熱以及自動(dòng)空調(diào)等，能夠滿足日常使用所需。

　　  三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析

　　作為領(lǐng)克全新推出的旗艦SUV車型，領(lǐng)克09是否會(huì)有發(fā)生質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年領(lǐng)克品牌的故障問題入手，通過故障問題比對，從而初步預(yù)測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。領(lǐng)克09全新車型，加上剛剛上市不久，目前還沒有可參考的數(shù)據(jù)，因此我們將通過對領(lǐng)克品牌車型近一年來的投訴情況進(jìn)行分析。

　　通過對領(lǐng)克品牌近一年的投訴數(shù)據(jù)分析可以發(fā)現(xiàn)，故障問題主要集中在“電瓶故障”和影音系統(tǒng)故障方面，電瓶故障投訴主要集中在2019款領(lǐng)克03和2017款領(lǐng)克01上，影音系統(tǒng)故障主要集中在2020-2021款領(lǐng)克03車型上，后續(xù)新款車型及其它車型均鮮有涉及。領(lǐng)克09是基于SPA架構(gòu)打造的首款車型，產(chǎn)品定位較高，因此對產(chǎn)品質(zhì)量的要求相信也會(huì)更加嚴(yán)苛。因此暫時(shí)可以認(rèn)為領(lǐng)克09出現(xiàn)上述問題的概率較低，但實(shí)際情況如何，還要待其上市使用一段時(shí)間后才能有定論。

　　隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)海量大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務(wù)問題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

　　由于領(lǐng)克09是全新車型，目前尚無數(shù)據(jù)可供參考，因此我們將通過對領(lǐng)克品牌旗下車型一年來的服務(wù)問題投訴情況進(jìn)行分析。通過篩選領(lǐng)克品牌車型的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，“系統(tǒng)升級問題”和“銷售承諾不兌現(xiàn)”投訴量相對較高。通過進(jìn)一步分析可知，“系統(tǒng)升級問題”的情況主要集中在2017款領(lǐng)克01上，“銷售承諾不兌現(xiàn)”的問題主要集中在2021款領(lǐng)克03上，其它投訴問題點(diǎn)數(shù)量相對較少，且較為分散。

　　在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年領(lǐng)克品牌旗下車型的投訴回復(fù)率為100%，可見廠家對于車主訴求的重視程度相當(dāng)高。

　　四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布

　　政策方面，目前有計(jì)劃選購領(lǐng)克09的消費(fèi)者，凡是在2021年12月31日前下單的購車用戶便可以馬上享受到6000元的領(lǐng)享金；像等候禮則是在2021年12月31日之前下單的用戶，次日起可以享受三十元每天的領(lǐng)克09購車抵用金，最高可以累積至10000元直接抵扣車款。單是這兩項(xiàng)，就可以在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)下立減16000元的優(yōu)惠。此外，包括最高6000元的置換補(bǔ)貼，24期免息的貸款活動(dòng)；以及在購車之后領(lǐng)克品牌給予用戶的售后和救援服務(wù)，在優(yōu)惠政策上都有體現(xiàn)。

　　車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)οM(fèi)者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，領(lǐng)克品牌目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共296家，覆蓋31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市其中江蘇、浙江和廣東的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多。總體來看，雖然分布范圍較廣，但是領(lǐng)克在經(jīng)銷商總量方面仍不及其它主流自主品牌，這部分有待提升。

　　總結(jié)：

　　通過對比我們可以看出，領(lǐng)克09之所以敢于捅破自主品牌30萬價(jià)格這一天花板，是有著強(qiáng)勁實(shí)力作為后盾的。無論從外觀、內(nèi)飾，還是動(dòng)力配置，相比同級別合資品牌對手，都有一較高下的實(shí)力，更重要的是價(jià)格還要更低。當(dāng)然，未來能否真正在這一細(xì)分市場成功突圍，還要看產(chǎn)品的持久度以及后續(xù)市場對它的檢驗(yàn)。但是領(lǐng)克這種敢于向上，敢于重新定義自主豪華品牌的決心是值得肯定的。