今年前11個(gè)月，乘用車市場(chǎng)銷量為1804.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，其中轎車銷量為879.7萬(wàn)輛，占總市場(chǎng)份額的48.76%，比SUV車型高出2.81%，依然是最大的細(xì)分市場(chǎng)。而在轎車市場(chǎng)中，合資品牌經(jīng)過(guò)多年的深耕，在中國(guó)市場(chǎng)上具有極強(qiáng)市場(chǎng)號(hào)召力，軒逸、卡羅拉、朗逸等多款 “神車”更是霸榜多年。本篇文章我們結(jié)合乘聯(lián)會(huì)公布的前11個(gè)月最新銷量數(shù)據(jù)，帶各位卡友們一起了解前11個(gè)月賣的最好的10款轎車。（注：本文中引用的汽車銷量數(shù)據(jù)來(lái)自于乘聯(lián)會(huì)）
2021年1-11月轎車市場(chǎng)銷量前十名的車型
根據(jù)最新出爐的銷量數(shù)據(jù)顯示，從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看今年的轎車榜單第一依舊會(huì)是衛(wèi)冕冠軍軒逸，前十名車型中僅有一款中國(guó)品牌車型吉利帝豪，其它均是來(lái)自于合資品牌。與此同時(shí)，通過(guò)對(duì)比去年同期的銷量數(shù)據(jù)，僅凱美瑞銷量呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其它車型均呈現(xiàn)不同程度的下滑，其中速騰同比下滑達(dá)到22.9%。今年的乘用車市場(chǎng)中，受疫情、缺芯等多方面因素的影響，致使轎車銷量呈現(xiàn)出不同程度下滑，比如第一名軒逸與去年僅差1.53萬(wàn)輛，12月隨著芯片供應(yīng)影響的逐漸減小，預(yù)計(jì)會(huì)在年底購(gòu)車高峰時(shí)，銷量呈現(xiàn)出同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
第一名：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
2020年1-11月：478080輛
2021年1-11月：462715輛
同比下降：3.2%
車型定位：緊湊型轎車
價(jià)格區(qū)間：9.98-15.59萬(wàn)元
今年前11個(gè)月，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸銷量累積為46.27萬(wàn)輛，排名榜單第一，不僅領(lǐng)跑轎車市場(chǎng)，更是東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)之無(wú)愧的轎車銷量擔(dān)當(dāng)。目前市場(chǎng)上在售的軒逸是家族的第14代車型，于2019年7月正式推出，第14代軒逸最大的特點(diǎn)是將軸距提升至2712mm。
在今年廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-POWER正式上市，售價(jià)區(qū)間為13.89-15.59萬(wàn)元，e-POWER是日產(chǎn)最新的動(dòng)力系統(tǒng)。軒逸e-POWER作為日產(chǎn)首款引入國(guó)內(nèi)首輛搭載e-POWER系統(tǒng)的車型，足以看出日產(chǎn)對(duì)軒逸這款車的重視，隨著軒逸e-POWER車型的推出，軒逸的產(chǎn)品力將得到進(jìn)一步增強(qiáng)。
第二名：上汽大眾朗逸
2020年1-11月：400393輛
2021年1-11月：389116輛
同比下降：2.8%
車型定位：緊湊級(jí)轎車
價(jià)格區(qū)間：9.99-15.89萬(wàn)元
朗逸家族一直是上汽大眾的銷量擔(dān)當(dāng)，今年前11個(gè)月，朗逸銷量為38.91萬(wàn)輛。目前市場(chǎng)上在售的是2022款朗逸在今年10月份正式上市，依舊搭載1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)車輛的安全配置進(jìn)行升級(jí)，全系標(biāo)配主副+前排+前后側(cè)氣囊共6個(gè)安全氣囊。
另外，值得關(guān)注的是，在今年11月份工信部的申報(bào)信息中，我們看到了上汽大眾申報(bào)的新款朗逸，作為中期改款車型，新款朗逸的外觀設(shè)計(jì)將更加年輕。在動(dòng)力方面，申報(bào)信息中顯示，新車將搭載由上海大眾動(dòng)力總成有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為DLC的1.2T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW（116馬力）。
第三名：一汽豐田卡羅拉
2020年1-11月：319680輛
2021年1-11月：290715輛
同比下降：9.1%
車型定位：緊湊級(jí)轎車
價(jià)格區(qū)間：10.98-15.98萬(wàn)元
今年前11個(gè)月，一汽豐田卡羅拉的銷量為29.07萬(wàn)輛，排名轎車榜單第三名。目前市場(chǎng)上在售的卡羅拉是家族的第十二代車型，來(lái)自豐田TNGA架構(gòu)。
作為一汽豐田的銷量支柱，現(xiàn)款在售的卡羅拉在今年1月份正式上市，根據(jù)不同消費(fèi)群體推出了普通版和運(yùn)動(dòng)版，卡羅拉采用最新的外觀設(shè)計(jì)，在造型上與歐版卡羅拉保持一致，外觀十分討巧，前臉看上去形似縮小版的亞洲龍。在動(dòng)力方面，新款卡羅拉最大變化在于新增全新TNGA 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，原有1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)則不再提供，屆時(shí)卡羅拉搭載包含1.2T、1.5L以及1.8L混動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)的三種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇。
第四名：別克英朗
2020年1-11月：270094輛
2021年1-11月：259746輛
同比下降：3.8%
車型定位：緊湊級(jí)轎車
價(jià)格區(qū)間：11.99-12.59萬(wàn)元
作為唯一入圍榜單的美系車型，別克英朗也是頗受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可的一款車型。今年1-11月份，別克英朗的銷量為25.97萬(wàn)輛，排名榜單第四位。
在前十名的車型中，可以說(shuō)英朗是一款“命途多舛”的車型，2018年全新英朗搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)煥新上市，然而在這個(gè)“談三色變”的車市中，全新英朗的銷量呈現(xiàn)了斷崖式下滑。在迫不得已之下，去年3月份上市的2021款別克英朗，換回了1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)回歸后銷量上得到了明顯的改善，重新回歸前五名陣營(yíng)。
另外，如果近期有喜歡英朗的卡友們，不要錯(cuò)過(guò)，因?yàn)樽詮慕衲晗掳肽昶?，關(guān)于英朗停產(chǎn)的消息便不脛而走。這個(gè)消息并不是別克官方公布的，它的真實(shí)性存疑，不過(guò)也并非不可能，如果喜歡別克英朗，時(shí)間臨近年底了，又會(huì)迎來(lái)一個(gè)購(gòu)車小高峰，卡友們可以聯(lián)系別克4S店，盡早購(gòu)車。
第五名：一汽-大眾寶來(lái)
2020年1-11月：300565輛
2021年1-11月：235230輛
同比下降：21.7%
車型定位：緊湊級(jí)轎車
價(jià)格區(qū)間：9.88-15.7萬(wàn)元
在2017年，一汽-大眾速騰+寶來(lái)+高爾夫三款車型的銷量之和也是能夠突破百萬(wàn)輛的，不過(guò)由于消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，致使轎車市場(chǎng)出現(xiàn)較大的下滑。在今年前11個(gè)月，一汽-大眾寶來(lái)銷量為23.52萬(wàn)輛，同比下降21.7%，雖然即將迎來(lái)產(chǎn)品的中期改款，但整體的產(chǎn)品力依舊是很能打。
預(yù)計(jì)在明年上半年，中期改款的寶來(lái)將正式發(fā)布，新車預(yù)計(jì)將在外觀、內(nèi)飾以及配置方面進(jìn)行較大幅度的調(diào)整，最新的家族式設(shè)計(jì)的加持將會(huì)使寶來(lái)變得更加年輕時(shí)尚，并且新款寶來(lái)還會(huì)更換一汽-大眾最新車標(biāo)，屆時(shí)也會(huì)使寶來(lái)的產(chǎn)品力得到進(jìn)一步提升。
速騰/雷凌/凱美瑞/帝豪/雅閣
第六名：一汽-大眾速騰
2020年1-11月：272887輛
2021年1-11月：210501輛
同比下降：22.9%
車型定位：緊湊級(jí)轎車
價(jià)格區(qū)間：13.59-16.59萬(wàn)元
今年1-11月，一汽-大眾速騰銷量為21.05萬(wàn)輛，銷量同比下降了22.9%，但依舊排名轎車榜單第六名。速騰可以說(shuō)是一汽-大眾在緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)推出的“神車”了，在2019年4月速騰完成換代，基于大眾MQB平臺(tái)打造，整體外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格沿襲自美版JETTA車型，在動(dòng)力方面搭載了1.2T以及1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。
在今年廣州車展上，新款速騰正式亮相。作為中期改款車型，新款速騰采用了最新的家族設(shè)計(jì)，全新的星輝式前格柵，與上汽大眾中期改款后的帕薩特非常相似。在1.2T和1.4T動(dòng)力的基礎(chǔ)之下，新款速騰還會(huì)推出搭載第二代EA211 1.5T evo2發(fā)動(dòng)機(jī)車型。值得關(guān)注的是，中期改款的新款速騰將車長(zhǎng)提升至4791mm（原車長(zhǎng)為4753mm），這樣一來(lái)，縱觀合資品牌緊湊型車市場(chǎng)也找不出比新速騰更長(zhǎng)的緊湊型車了。
第七名：廣汽豐田雷凌
2020年1-11月：208939輛
2021年1-11月：204713輛
同比下降：2%
車型定位：緊湊級(jí)轎車
價(jià)格區(qū)間：11.38-15.28萬(wàn)元
今年前11個(gè)月，廣汽豐田雷凌的銷量為20.47萬(wàn)輛，同比微降2%，基本與去年同期持平。廣汽豐田雷凌是卡羅拉的姊妹車型，在外觀方面雷凌基于美版Corolla打造而來(lái)。
12月13日，2022款雷凌正式推出，售價(jià)區(qū)間為13.58-15.28萬(wàn)元，相比老款車型，2022款雷凌新增一款TNGA 1.5L運(yùn)動(dòng)版本供選擇。新車依舊推出普通版本和運(yùn)動(dòng)版本2種不同的外觀，提供9種外觀顏色、3種動(dòng)力共計(jì)13款車型供消費(fèi)者選擇。2022款雷凌主要針對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)，相比老款車型，新款雷凌增加了遠(yuǎn)程空調(diào)控制功能，同時(shí)對(duì)智行緊急救援功能進(jìn)行升級(jí)，新增了SRS氣囊聯(lián)動(dòng)。
第八名：廣汽豐田凱美瑞
2020年1-11月：166540輛
2021年1-11月：189572輛
同比增長(zhǎng)：13.8%
車型定位：中型轎車
價(jià)格區(qū)間：17.98-26.98萬(wàn)元
今年1-11月，廣汽豐田凱美瑞銷量為189572輛，同比去年同期勁增了13.8%，成為前十名車型中唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的車型。究其原因，在今年2月25日，廣汽豐田率先推出了中期改款車型，為這一整年的銷量提升奠定了良好的基礎(chǔ)。
中期改款的凱美瑞依舊提供普通版、運(yùn)動(dòng)版兩種外觀，新款凱美瑞在黑色、米色、紅色內(nèi)飾的基礎(chǔ)上新增了棕色內(nèi)飾。在配置方面，新款凱美瑞搭載的G-Security遠(yuǎn)程服務(wù)功能，包括遠(yuǎn)程遙控的警報(bào)閃爍找車、空調(diào)啟動(dòng)、鎖門操作等，如果出現(xiàn)意外車輛被盜時(shí)，可根據(jù)用戶的需求禁止發(fā)動(dòng)機(jī)或者混動(dòng)系統(tǒng)再啟動(dòng)，禁止方向盤解鎖操作。在動(dòng)力方面，新款凱美瑞搭載2.0L、2.5L以及2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力。
第九名：吉利帝豪
2020年1-11月：207072輛
2021年1-11月：181360輛
同比下降：12.4%
車型定位：緊湊級(jí)轎車
價(jià)格區(qū)間：6.28-9.18萬(wàn)元
今年1-11月份，吉利帝豪銷量為181360輛，同比去年下降了12.4%，吉利帝豪也是唯一一個(gè)入圍轎車榜單前十名的中國(guó)品牌。在11名-20名榜單 ，能入圍的中國(guó)品牌目前也僅有比亞迪秦和長(zhǎng)安逸動(dòng)。
吉利帝豪定位為一款緊湊級(jí)轎車，是中國(guó)品牌中唯數(shù)不多在銷量方面能夠與合資緊湊轎車“比肩”的車型。在今年8月27日，基于吉利BMA架構(gòu)打造而來(lái)的第4代帝豪正式上市，動(dòng)力方面搭載型號(hào)為JLC-4G15B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，6.99-8.89萬(wàn)元的售價(jià)極具競(jìng)爭(zhēng)力，如果您想選擇一款6-8萬(wàn)元級(jí)別的緊湊型轎車，全新一代帝豪絕對(duì)是值得推薦的，在外觀、內(nèi)飾經(jīng)過(guò)了全面升級(jí)，已經(jīng)足夠家用了。
第十名：廣汽本田雅閣
2020年1-11月：193356輛
2021年1-11月：172539輛
同比下降：10.8%
車型定位：中型轎車
價(jià)格區(qū)間：16.98-25.98萬(wàn)元
前11個(gè)月，雅閣銷售新車172539輛，同比下降了10.8%。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的雅閣是第十代車型，第十代雅閣推出的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且通過(guò)對(duì)外觀的調(diào)整，使雅閣由“中年大叔”變成了“青年小伙”，多年的口碑積累和技術(shù)背書再搭配更加年輕化的設(shè)計(jì)進(jìn)一步助力了其銷量的增長(zhǎng)。
在今年10月9日，第十代雅閣的中期改款版本正式上市，新款雅閣基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型，不過(guò)在細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，讓整車呈現(xiàn)出更年輕動(dòng)感的視覺(jué)觀感。在內(nèi)飾方面，新款雅閣更加突出內(nèi)飾的質(zhì)感，增加了縫線工藝。與此同時(shí)，新車的中控屏尺寸升級(jí)到10.25英寸，且內(nèi)置了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，對(duì)頁(yè)面UI進(jìn)行了優(yōu)化，整體視覺(jué)效果呈現(xiàn)更時(shí)尚精致，也跟上了時(shí)代潮流。
寫在最后：在今年前11個(gè)月，日系品牌轎車是入圍榜單前十名最多的細(xì)分市場(chǎng)，有五款車型入圍，其次是德系品牌有三款車型入圍榜單，剩余兩個(gè)名額分別來(lái)自于美系品牌和中國(guó)品牌。前十名的車型中，凱美瑞、雅閣兩款中級(jí)轎車入圍榜單，這兩款車型都在今年推出了中期改款版本，相較于全新?lián)Q代車型，其實(shí)中期改款車型更值得推薦，在全新車型推出后廠商會(huì)傾聽車主的聲音，有一些修改意見(jiàn)會(huì)在中期改款中體現(xiàn)。在緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，軒逸、朗逸、卡羅拉、英朗、速騰、雷凌、帝豪都是各個(gè)品牌的“當(dāng)家花旦”，消費(fèi)者基本上會(huì)根據(jù)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的青睞程度來(lái)購(gòu)車，比如喜歡日系品牌或者德系品牌，會(huì)直接影響購(gòu)車結(jié)果。
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