助推廣汽本田年銷(xiāo)量破百萬(wàn) 型格成關(guān)鍵

　　毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)下和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)共同成長(zhǎng)于經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展時(shí)期的年輕一代消費(fèi)者，在多維度外部環(huán)境的影響下，形成了獨(dú)具特色的汽車(chē)觀，他們渴望汽車(chē)能夠帶來(lái)快感激情，希望能夠在汽車(chē)上體驗(yàn)到最新的智能科技，更希望汽車(chē)能夠成為彰顯自身個(gè)性品味的時(shí)尚潮流單品。

　　如何抓住汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變，在燃油車(chē)市場(chǎng)打造一款全新的爆款車(chē)型？在整體市場(chǎng)下行，新能源汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)生水起的環(huán)境下，對(duì)任何一家車(chē)企來(lái)說(shuō)，都會(huì)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。但正所謂有挑戰(zhàn)才能激發(fā)更大的創(chuàng)新活力，帶來(lái)更高品質(zhì)的符合年輕一代消費(fèi)者的產(chǎn)品。

　　日前上市的型格，就給市場(chǎng)帶來(lái)一個(gè)范例。作為廣汽本田全新戰(zhàn)略中級(jí)轎車(chē)，型格以時(shí)尚型動(dòng)姿態(tài)將本田獨(dú)有的性能技術(shù)與運(yùn)動(dòng)信仰傳遞給了更多年輕消費(fèi)者，開(kāi)啟了運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的新紀(jì)元。同時(shí)，也進(jìn)一步構(gòu)筑了廣汽本田完善的轎車(chē)產(chǎn)品矩陣，為在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持銷(xiāo)量增長(zhǎng)提供新的動(dòng)能。

　　運(yùn)動(dòng)外觀及智能裝備加持 型格實(shí)力不容小覷

　　在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，汽車(chē)市場(chǎng)愈發(fā)細(xì)分，廣汽本田將型格的目標(biāo)人群鎖定在了年輕一代消費(fèi)者身上，每一個(gè)賣(mài)點(diǎn)都精準(zhǔn)切入年輕消費(fèi)者的需求，在設(shè)計(jì)上下足功夫，更加注重產(chǎn)品性能，更全副武裝智能科技，滿(mǎn)足了年輕一代從審美到生活方式的多重需求。

　　外觀設(shè)計(jì)上，狹長(zhǎng)犀利的大燈、硬朗的腰線，微微上翹的“小鴨尾”以及韻味十足的鐮刀型尾燈，都勾勒出這款車(chē)運(yùn)動(dòng)的基因。此外，熏黑的大燈、輪轂，黑色的后視鏡、門(mén)把手、尾翼等等，大量的黑色元素也進(jìn)一步營(yíng)造出年輕人更喜愛(ài)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　內(nèi)飾方面，創(chuàng)新的蜂窩網(wǎng)眼合金出風(fēng)口更帶來(lái)了一些賽博朋克機(jī)械風(fēng)，中控臺(tái)大面積采用了高級(jí)皮革以及軟性材質(zhì)覆蓋，在同級(jí)別車(chē)型中也并不多見(jiàn)。

　　智能科技而配置方面，廣汽本田為型格配備了Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持精準(zhǔn)智能導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、車(chē)家互聯(lián)、語(yǔ)音助手、娛樂(lè)檢索、OTA在線升級(jí)等功能。智能安全方面，新車(chē)還搭載了最新的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，通過(guò)一系列的前沿科技輔助駕駛，提升了主動(dòng)安全性。從功能性方面來(lái)說(shuō)，這些對(duì)于一臺(tái)合資品牌車(chē)型已經(jīng)非常全面。

　　動(dòng)力方面，型格也毫不含糊，其搭載與思域相同的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但全系都是高功率版，最大馬力達(dá)到134kW，峰值扭矩為240N·m， 除了匹配CVT變速器之外，廣汽本田還為型格提供了手動(dòng)擋版本，滿(mǎn)足了對(duì)駕駛樂(lè)趣有更高要求的用戶(hù)。

　　事實(shí)上，在年輕一代逐漸成為汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)主力的背景下，基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的洞察，近年來(lái)中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)涌現(xiàn)了一大批主打運(yùn)動(dòng)與年輕的緊湊級(jí)轎車(chē)。比如領(lǐng)克03、MG6、廣汽傳祺影豹等，但這些新的產(chǎn)品，還沒(méi)有一款能夠達(dá)到思域的高度。如今，作為思域的姊妹車(chē)型，型格上市后的表現(xiàn)值得期待。

　　補(bǔ)齊產(chǎn)品矩陣 進(jìn)一步為廣汽本田提供增量動(dòng)能

　　緊湊型轎車(chē)向來(lái)是各大品牌的主銷(xiāo)車(chē)型，翻看每月的轎車(chē)排行榜，前十名之中至少有一半是緊湊型車(chē)。但作為本田在華最早的合資企業(yè)，廣汽本田在緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，僅只有一款定位偏低的凌派，在消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)不斷加深的背景下，單靠凌派已經(jīng)不能為提供增量動(dòng)能。

　　型格順勢(shì)而來(lái)，壯大了廣汽本田在緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品陣容，也進(jìn)一步豐富了廣汽本田的轎車(chē)產(chǎn)品矩陣，并覆蓋運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。如今，廣汽本田已經(jīng)構(gòu)建起“飛度、凌派、型格、雅閣”這樣從小型到中型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的強(qiáng)大陣營(yíng)，每一款車(chē)在細(xì)分市場(chǎng)都是標(biāo)桿的存在。

　　與此同時(shí)，型格的到來(lái)也體現(xiàn)出本田在中國(guó)市場(chǎng)把雙車(chē)戰(zhàn)略打造得愈發(fā)游刃有余。此前，廣汽本田在2019年推出了CR-V的姊妹車(chē)型皓影，緊接著去年12月，東風(fēng)本田又打造了對(duì)標(biāo)飛度的LIFE。其中，皓影上市兩年累計(jì)銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛，占據(jù)中級(jí)SUV市場(chǎng)前列。

　　作為東風(fēng)本田思域的姊妹車(chē)型，型格在造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能等方面凸顯的運(yùn)動(dòng)特性相比思域有過(guò)之而無(wú)不及。參考思域月均1.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，可以說(shuō)型格的想象空間非常大，對(duì)提振廣汽本田整體銷(xiāo)量無(wú)疑具有積極意義。

　　寫(xiě)在最后：型格12.99萬(wàn)起的產(chǎn)品售價(jià)，讓廣汽本田打開(kāi)了更為廣袤的市場(chǎng)，這一細(xì)分市場(chǎng)受眾大于飛度、雅閣所在的市場(chǎng)，一旦打開(kāi)爆款格局，年銷(xiāo)量20萬(wàn)也并非遙不可及。

　　在疫情反復(fù)、芯片短缺持續(xù)的背景下，廣汽本田今年1-11月份累計(jì)銷(xiāo)量為701,864輛，預(yù)計(jì)全年總銷(xiāo)量將在80萬(wàn)輛以?xún)?nèi)。而隨著型格的上市，出色的產(chǎn)品力，有望加速助推動(dòng)廣汽本田早日實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)級(jí)銷(xiāo)量規(guī)模。