只認奧德賽？北京現(xiàn)代庫斯途或成MPV新寵

　　轉眼就到年底了，各個車企都在集中發(fā)力，MPV市場也是十分的活躍，新奧德賽和艾力紳等車型都進行了發(fā)布和上市。但奧德賽、艾力紳稍微有點配置的車型起步都要25萬左右，高配都得30萬往上，賽那就更不用說了，落地算上加價快要50萬。

　　因為如今三胎政策的放開，不少家庭急需一臺家用MPV，MPV也不再僅限于之前的高端商務接送，而是慢慢轉換到家用出行上了。這時候，如果你的預算是20萬左右，你會買什么車呢？今天給大家對比的庫斯途是以家用MPV普及者的身份入局，并一直在實踐自己高品質MPV家家可購、人人可用的理想，價格區(qū)間在16.98萬-21.88萬的現(xiàn)代庫斯途，你說它性價比能不高嗎？下面就給大家對比一下！

　　外觀內飾引領潮流

　　現(xiàn)代車型設計功底的強大是被大家公認的，它的外觀總能在當下的這個時代引領潮流。動感、時尚、大氣，現(xiàn)代車型能將這一堆豐富的個性化設計加到車身造型中。

　　外觀的設計上，現(xiàn)代庫斯途與中規(guī)中矩的本田奧德賽相比，風格更偏運動化，也更時尚。而剛剛上市的艾力紳外觀雖然比奧德賽氣場更強，但27.98萬的起售價格還是讓不少人望而卻步。

　　除了外觀，奧德賽和艾力紳的內飾相對庫斯途來說，設計稍顯拘謹，只能說是與庫斯途的側重不同，庫斯途看起來更加前衛(wèi)和時尚。庫斯途的內飾材質優(yōu)秀，你能摸到的地方基本都是軟質包裹。雙色設計比較時尚，中控面板和中控臺的紋理設計和流線型我是很喜歡的。相對另外兩臺車，本田的設計較為經(jīng)典，庫斯途的則更加年輕化，更精致。

　　我一直說，本田的內飾只是處于能用的狀態(tài)，而庫斯途在內飾設計上則更有特點。不僅是中控臺的設計能很完美的契合大屏幕的科技造型，在舒適性配置上，庫斯途也有自己的創(chuàng)新。

　　它采用了全新的零重力座椅，還加入了PM1.0級空調過濾器讓你遠離空氣中的雜質和過敏原。一排二排座椅加熱/通風也是20萬你就能享受到的配置，想在奧德賽、艾力紳上也享受這樣的東西？不好意思，32.88萬的頂配也只帶了前后座椅加熱，這你受得了嗎？

　　庫斯途更便宜，但更大

　　大家都說在車輛尺寸和空間上，是一分錢一分貨，但庫斯途可以實現(xiàn)一分錢多分貨。

　　庫斯途的車身參數(shù)為4950mm/1850mm/1734 mm，軸距達到了3055，更貴的奧德賽和艾力紳，長寬高都沒它大，軸距更是比它小了150mm左右，就算本田號稱空間魔術師，也很難彌補庫斯途軸距多出的15厘米。而且，奧德賽和艾力紳定位其實還是家商兩用，而專注于家用取向的現(xiàn)代庫斯途，在駕乘空間、后備箱空間的設計和利用等問題的處理上，還是要比本田那種兩用MPV更“專精”的。

　　什么，你說本田的儲存空間很多？現(xiàn)在儲存空間可不是本田的專屬了，庫斯途車內多達30處隱藏收納空間，絕對夠你用了！

　　動力從容，安全更放心

　　乘坐空間的對比，大部分是為了取悅乘坐者的。而在駕駛者看來，如果動力不夠，開車將會很心累，如果剎車不夠好，開起來也不會有信心。

　　先來看發(fā)動機的對比，庫斯途方面，不到20萬你就可以擁有2.0T的發(fā)動機，236匹的馬力足足比全系配2.0自吸混動的奧德賽高出了將近一百匹。就算放在以性價比著稱的國產(chǎn)車陣營里，庫斯途的動力也僅僅比廣汽傳祺M8低十幾匹，這個差距幾乎可以忽略不計，再說現(xiàn)代還是合資車，在動力方面能擁有越級的指標，是十分不容易的。

　　剎車方面庫斯途也是全系標配了盤式和通風盤式的剎車，在安全上不用操心。值得一提的是，17.98萬元的次低配，就擁有前后側氣簾和胎壓顯示，可以看出庫斯途對安全的上心。作為對比，如果你想在奧德賽上見到前后排的側氣簾，只能去選擇29.98萬往上的車型了，這中間十多萬元的差距可是夠大的。

　　在行駛質感上，價格更高的本田奧德賽和艾力紳加入了前后排的雙層夾膠玻璃，在隔音降噪方面相對前款有了一些提升。但庫斯途也不是吃素的，在NVH上現(xiàn)代庫斯途的口碑一直不錯，后座對話模式和靜音模式一定會給你帶來全新的頂級體驗，完全不輸更貴的本田MPV。

　　還能盡享科技配置

　　在現(xiàn)在的市場里，沒點輔助駕駛功能，都不好意思說話。在同價位車型里，庫斯途不僅擁有主被動安全配置，還有全速的自適應巡航，這統(tǒng)統(tǒng)都是價格不超過22萬就能給你帶來的科技感受。

　　如果你跟著家人朋友一起出去玩，車上滿載的情況下，在高速上大家自然要聊聊天放松一下，這個時候駕駛員的注意力是容易不集中的，這個時候全速自適應巡航和主動剎車真的能起到非常大的作用。就這還不能證明庫斯途是低價高配嗎？

　　完美繼承現(xiàn)代家族耐用基因

　　大家買合資車的一個非常重要的原因就是穩(wěn)定皮實，現(xiàn)代的車型從很久之前就有著百萬公里無大修的美譽，整體的品控質量都很好，口碑很高。

　　庫斯途就完美的延續(xù)了這種質量優(yōu)勢，而且2.0T+8AT的純燃油黃金組合，讓它更不容易出問題，相對于奧德賽和艾力紳混動車型的兩套系統(tǒng)，庫斯途的故障率更低，后期維修保養(yǎng)也更加實惠。

　　編輯總結

　　說了這么多，我們可以發(fā)現(xiàn)，庫斯途不管是從外觀內飾的設計，還是動力的配置，甚至是買車后的成本來看，都不輸價格更貴的奧德賽和艾力紳。只是因為如今現(xiàn)代的動作不大，很難引起大家的注意，所以不少人在選車的時候，忘記了這個品牌的這臺車。但在庫斯途所處的這個市場里，它的優(yōu)勢還是很明顯的。

　　請千萬不要忘記，在國內這么大的MPV市場中，庫斯途的11月銷量排到了第七名，而且還在以很快的速度增長，咱們的消費者不是冤大頭，我相信后續(xù)庫斯途的表現(xiàn)如何，大家會用購買力來投票的。如果你的預算在20萬左右，想要一臺家用舒適、綜合素質高、高性價比的MPV，那么現(xiàn)代庫斯途真的是一個不二的選擇。