2021年，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量爆發(fā)，新能源滲透率創(chuàng)新高，以比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、長(zhǎng)城為代表的的車企，新能源車型銷量占比也一同提升。
1月11日消息，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，12月新能源乘用車市場(chǎng)多元化發(fā)力，廠商批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有14家，較前期大幅增多。
其中：比亞迪93338輛、特斯拉中國(guó)70847輛、上汽通用五菱60372輛、長(zhǎng)城汽車20926輛、奇瑞汽車20501輛、吉利汽車16831輛、小鵬汽車16000輛；
上汽乘用車14868輛、廣汽埃安14500輛、理想汽車14087輛、一汽大眾11213輛、蔚來(lái)汽車10489輛、長(zhǎng)安汽車10404輛、合眾汽車10127輛。
其中，最值得關(guān)注的是比亞迪，與國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力相比，比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源汽車陣營(yíng)已經(jīng)屬于第一陣營(yíng)，單月新能源銷量，已經(jīng)比蔚來(lái)、理想汽車全年銷量都高。
而特斯拉今年全球交付量為936172輛，比亞迪單憑中國(guó)市場(chǎng)一家，就已達(dá)到特斯拉2/3體量，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁。
隨著中國(guó)上海特斯拉超級(jí)工廠的產(chǎn)能提升，上海已經(jīng)成為全球最重要的生產(chǎn)基地之一。
此外，國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)車企開(kāi)始發(fā)力電動(dòng)車之后，新能源車型銷量迅速破萬(wàn)，與造車新勢(shì)力相比，前者的銷售目標(biāo)人群更廣，不過(guò)在車輛單價(jià)與品牌定位方面，造車新勢(shì)力要普遍高于傳統(tǒng)車企。
