比亞迪宋MAX，這款熱銷MPV想必大家已經(jīng)不陌生了。說它是10萬元級MPV市場里的爆款車一點(diǎn)都不過分。如今，隨著比亞迪將其DM-i混動系統(tǒng)鋪向越來越多車型，宋MAX在最近，也迎來了它的DM-i版本。
那么，DM-i版本相對于現(xiàn)售的純?nèi)加桶姹荆囆投ㄎ槐厝挥兴嵘?，那么新車的整體產(chǎn)品力在其新定位區(qū)間內(nèi)，競爭力表現(xiàn)到底如何？就此，我們對比亞迪宋MAX DM-i進(jìn)行了一次超前靜態(tài)體驗(yàn)。
外觀：細(xì)節(jié)上有多處變更
由于宋MAX DM-i版本并非車型的換代，因此整車外觀上相比現(xiàn)售款并沒有很大的變化，一些宋MAX車系的識別特征仍然明顯。相比燃油款車型，DM-i款在進(jìn)氣格柵、車標(biāo)顏色等細(xì)節(jié)上，進(jìn)行了一定的設(shè)計(jì)變動。
車身側(cè)面最大的變化在于車頂部分，宋MAX DM-i新增了一個名為“升艙頂”的車款，車頂上背著的“大包”對于車內(nèi)空間，特別是車內(nèi)縱向空間的提升有非常大的幫助。而車側(cè)其他部分的設(shè)計(jì)風(fēng)格基本與燃油款無二。
車尾部分同樣相比燃油款并無太多改變，僅有的區(qū)別在于尾標(biāo)部分，DM-i車款醒目的標(biāo)識向外界明確傳遞著這車作為一款混動車的身份。
內(nèi)飾：更年輕，空間更大
宋MAX DM-i的內(nèi)飾部分相比燃油款，盡管大體層面上基本沒怎么變，但很多設(shè)計(jì)上都出現(xiàn)了明顯的變化。首先是方向盤，盡管樣式?jīng)]變，但DM-i款的方向盤在諸如一些飾條，細(xì)節(jié)配色、設(shè)計(jì)等方面都做了微調(diào)。無論看起來還是摸起來，質(zhì)感都要比燃油款更好一些。
中控臺上的車機(jī)大屏可在橫向和縱向間調(diào)整，且由于屏幕顯示面積較大，很多功能的顯示效果都很好，好比說倒車影像，這對于用戶的日常用車有著很重要的實(shí)用價值。
另一個內(nèi)飾的變化出現(xiàn)在中控臺飾板樣式上。在燃油版車型上，中控臺飾板由一塊拉絲金屬樣式的單色板組成。而到了DM-i款上，這塊橫貫整個中控臺到兩邊門把手的飾板，變成了波浪形浮雕設(shè)計(jì)，且加上了中控臺氛圍燈。整個車廂的質(zhì)感相比燃油款，有了很明顯的提高。
前排空間：
第二排空間：
第三排空間：
第二排的空間是這次DM-i款升級的重點(diǎn)所在。還記得前面我們在介紹外觀時提到的，宋MAX DM-i的“升艙頂”設(shè)計(jì)么？這種高頂設(shè)計(jì)在第二排的空間優(yōu)勢非常明顯。得益于這個高頂，第二排的頭部空間簡直已經(jīng)不能用“寬裕”來形容了，而應(yīng)該說是“奢侈”了，加上此次拍攝的車型為6座款，宋MAX DM-i的空間優(yōu)勢更加突出。
動力：DM-i系統(tǒng)威力的再次展現(xiàn)
DM-i混動系統(tǒng)的威力，我們已經(jīng)在其他比亞迪車款上見識過了，超長續(xù)航超低饋電油耗，在此之余還能做到“油電同價”，難怪很多人在DM-i系統(tǒng)推出之初就驚呼，DM-i可能是燃油車真正的顛覆者。
而宋MAX DM-i的確也做到了“燃油車顛覆者”這個口號。首先，即便我們考慮其售價，它的性能表現(xiàn)還是同級極為罕見的。7.9秒的百公里加速（甚至比一些號稱運(yùn)動的轎車還要快），綜合續(xù)航1090公里，饋電油耗4.4L。
這些冷冰冰的數(shù)據(jù)到底能代表什么？代表的是宋MAX DM-i在它的售價區(qū)間內(nèi)，無論在性能還是續(xù)航，乃至油耗表現(xiàn)上，相比其他競爭對手的優(yōu)勢是很明顯的。7.9秒的百公里加速，這個數(shù)據(jù)哪怕是30萬級別的MPV也沒幾個做得到。1090公里續(xù)航，加上4.4L的饋電油耗，這個更是獨(dú)一份的存在。
所有這些加起來，已經(jīng)可以足夠解答我們一開始提出的問題了：定位有所提升的宋MAX DM-i，在同價位競爭力如何？在我們看來，比亞迪再一次在消費(fèi)者最看重的痛點(diǎn)問題上，相對同價格對手做到了接近“降維打擊”般的競爭力優(yōu)勢。我們完全有理由相信，如果說燃油版宋MAX是10萬級大空間MPV絕對的爆款車的話，定位提升的宋MAX DM-i，將會成為更高定價區(qū)間內(nèi)，一個所有人都不敢輕視的強(qiáng)大對手。
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