百年豪華車企在面對(duì)電氣化時(shí)代會(huì)拿出怎樣的作品？2018年，奧迪e-tron正是發(fā)布，它作為電氣化時(shí)代的開山之作，e-tron代表著奧迪新時(shí)代下的風(fēng)向標(biāo)。時(shí)隔三年，更有性格的e-tron Sportback也已經(jīng)到來，并于去年12月份在國內(nèi)市場中上市，指導(dǎo)價(jià)為66.98萬-73.58萬元。那這款?yuàn)W迪e-tron Sportback開起來如何？我們這就來試一試。
這臺(tái)試駕車提供了越野、全路況、自動(dòng)，節(jié)能、舒適，動(dòng)態(tài)以及自定義七種駕駛模式。不同模式下車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力響應(yīng)和懸架的高低等方面會(huì)有所不同。
#e-tron Sportback開起來如何？
e-tron Sportback提供了三擋能量回收，回收調(diào)節(jié)用方向盤后方的撥片可直接操作。盡管，這款車的動(dòng)能回收力度調(diào)節(jié)到“強(qiáng)”擋位，在松開加速踏板后也沒有突兀感，初段會(huì)有一個(gè)很線性的過度。
從拿到鑰匙，再到把e-tron Sportback開走的整個(gè)過程，你能感受到奧迪這個(gè)傳統(tǒng)豪華廠商的堅(jiān)持。比如說：傳統(tǒng)的車門把手，傳統(tǒng)的啟動(dòng)按鍵、傳統(tǒng)的換擋桿以及熟悉的質(zhì)感。這或許少了些新鮮感，但對(duì)于奧迪老車主，或是第一次接觸e-tron Sportback的人來說，沒有任何的學(xué)習(xí)成本，上手難度為“零”。
靜態(tài)部分
寫在最后：從燃油時(shí)代至電氣化時(shí)代的過程中，奧迪作為百年豪華車企，并不能像新勢力一樣放手一搏，因?yàn)樵趭W迪的身上需要兼顧歷史與傳承。因此，e-tron Sportback選擇了一條能讓更多人接受的方案，那就是在設(shè)計(jì)風(fēng)格和駕駛質(zhì)感上，你依然能夠感受到e-tron Sportback是出自于奧迪之手，它并不陌生，還是“老朋友”的感覺。
