SUV車型的多功能性毋庸置疑，經(jīng)過多年的市場驗證，得到越來越多消費者的青睞。同時隨著SUV市場熱度持續(xù)升溫，各細分市場的關(guān)注度也水漲船高。廣汽豐田威颯就是全新推出的入門中型SUV，與一汽豐田凌放互為姊妹車型，其定位在廣汽豐田威蘭達和漢蘭達之間。
然而，激烈的競爭不僅限于各大品牌之間，就連品牌內(nèi)部也是如此。雖然廣汽豐田威颯是一款全新車型，但隸屬于統(tǒng)一集團，同樣基于豐田TNGA-K平臺架構(gòu)打造且軸距完全一致的車型國內(nèi)銷售的就有五款。如此嚴重的內(nèi)耗，定位居中的廣汽豐田威颯能否通過別樣豪華的獨特吸引力，成功引領(lǐng)新細分市場，本期質(zhì)選車將為您詳細解讀。
一、基本信息及產(chǎn)品亮點
廣汽豐田威颯于2021年1月10日正式上市，新車原汁原味地引用了美規(guī)版車型的設(shè)計風(fēng)格，并提供2.0L+CVT和2.5L混動+E-CVT兩種動力組合。
廣汽豐田威颯雖然與一汽豐田凌放互為姊妹車型，但兩者風(fēng)格截然不同。威颯采用的是美版車型設(shè)計，神似SUPRA的造型樣式營造出濃烈的性能風(fēng)。同時，外凸的鼻翼以及發(fā)動機隆起的筋線等細節(jié)，組成了全新三維立體造型設(shè)計，使其視覺效果更偏向年輕與動感。
內(nèi)飾部分，廣汽豐田威颯采用了對稱式“T”字型布局，并輔以大量皮質(zhì)和軟質(zhì)材料進行包裹，質(zhì)感出色。同時，新車在配置方面表現(xiàn)也非常出色，如9揚聲器的JBL音響、前排座椅加熱/通風(fēng)、感應(yīng)式電動后備廂以及智能語音控制等大部分科技和舒適功能，在中配車型上就可以看到。值得一提的是，威颯還配備了帶有調(diào)光模式的全景天幕，這項配置即便定位更高的雷克薩斯NX上也未出現(xiàn)，可見其配置水平之高。
二、產(chǎn)品競爭力分析
隨著國內(nèi)汽車市場消費升級現(xiàn)象愈演愈烈，中型SUV逐漸成為消費者新的熱門首選。而在這個級別市場中的車型，普遍以車身尺寸大、乘坐空間寬敞以及配置高為賣點。比如此次挑選出的三款合資品牌車型，都有著較強的實力。
從價格上看，三款車型的售價區(qū)間都有大部分重疊，同時也是目前同級別市場關(guān)注度相對較高的車型。其中，廣汽豐田威颯的車身尺寸雖然不算小，但軸距卻與同品牌的緊湊型SUV威蘭達完全一致，所以在中型SUV市場中略勢明顯。不過在動力配置方面，除了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機以外，其還提供了2.5L油電混合動力系統(tǒng)，這在其余兩款只提供渦輪增壓發(fā)動機的車型上是不曾見到的。
設(shè)計方面則各具特色，雖然廣汽豐田威颯和廣汽本田冠道均有著溜背式的車身造型輪廓，但無疑前者更為運動化一些，尤其是偏向日系性能車的設(shè)計風(fēng)格，使其別具一格，更符合年輕消費者的喜好。而冠道作為一款中國特供車型，充分詮釋了何為“以大為美”的設(shè)計理念，寬大的車身以及細節(jié)裝飾，看上去氣勢十足。而上汽大眾途觀L則秉承大眾品牌一貫穩(wěn)站穩(wěn)打的路線，中庸設(shè)計之中通過鋒銳的棱線勾勒出幾許科技氛圍，既不會讓人感覺到突兀，又營造出不俗的時尚感，非常耐看。
具體到車輛配置層面，在保證價位盡可能相近的前提下，三款車型表現(xiàn)差異明顯。其中，廣汽本田冠道的科技化和舒適性配備水平較低，這主要是因為其為2020款車型，后續(xù)并沒有進行改款升級，所以部分主流功能缺失。而其余兩款車型配置雖然整體表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)，但廣汽豐田威颯在科技化層面還是更勝一籌，獨享全速自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示、面部識別、OTA在線升級等功能，表現(xiàn)更為全面。
三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析
作為全新車型，廣汽豐田威颯是否會有發(fā)生質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年廣汽豐田威蘭達車型的故障問題入手，通過故障問題比對，從而初步預(yù)測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。為何選擇同品牌的威蘭達？主要是因為兩者均基于TNGA-K平臺架構(gòu)打造且采用相同的動力系統(tǒng)，因此我們將通過對威蘭達車型近一年來的投訴情況進行分析。
通過篩選威蘭達車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問題比較分散，其中包括“發(fā)動機機油增多”、“車身異響”、“電瓶故障”、“門窗異響”以及“車內(nèi)異響”，且但每個故障點投訴量均為個位數(shù)。由于威颯和威蘭達均基于TNGA-K平臺架構(gòu)打造，且采用相同的動力系統(tǒng)，所以理論上也存在上述故障問題的幾率，具體表現(xiàn)如何，還要待其上市使用一段時間后才能有定論。
隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)海量大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務(wù)問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。
通過篩選投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)每個故障點的投訴同樣不多，并不存在集中或共性問題，同時整個車系的服務(wù)問題投訴量也保持在個位數(shù)，表現(xiàn)出色。
在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復(fù)情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年廣汽豐田品牌的投訴回復(fù)率達到了99.2%，高于同期合資品牌平均水平，可見廠家對于車主的訴求非常重視。
四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點分布
政策方面，廣汽豐田威颯全系將享受三年或10萬公里整車質(zhì)保，同時混動車型的車主還可以享受首任車主不限年限/里程的電池組質(zhì)保。
車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)οM者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，廣汽豐田目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共626家，覆蓋31個省、自治區(qū)和直轄市，其中廣東、山東、浙江的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多?？傮w來看，廣汽豐田的經(jīng)銷商數(shù)量在眾多合資品牌中表現(xiàn)較為出色。
總結(jié)：
近幾年，豐田通過TNGA架構(gòu)，逐步實現(xiàn)了旗下產(chǎn)品的時尚轉(zhuǎn)身。而全新廣汽豐田威颯，更是在這條道路上邁出了深化的一步。尤其是偏向日系性能車的設(shè)計別具一格，在其它品牌車型上很難見到。不僅如此，此前日系車配置水平普遍偏低的固有印象也在威颯上也被扭轉(zhuǎn)，甚至比同級別的德系或美系品牌車型還要更為豐富的配置表現(xiàn)令人印象深刻。不過，威颯較短的軸距雖然不會對乘坐空間造成過多影響，但與同級別對手相比也不存在優(yōu)勢，同時在豪華感方面還要受到更高定位的雷克薩斯NX壓制，但又不能與定位更低的威蘭達過于同質(zhì)化，夾縫中求存的廣汽豐田威颯未來是否能被國內(nèi)消費者所接受，還有待市場考驗。
下一篇：沒有了
