有媒體報(bào)道,大眾正在與華為汽車BU討論收購后者下屬自動(dòng)駕駛部門項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)事宜,并計(jì)劃于3月底公布進(jìn)一步的信息。
為此財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到大眾中國相關(guān)聯(lián)系人:對方表示:“不予置評”。
此前,根據(jù)《ManagerMagazin》報(bào)道,德國大眾汽車集團(tuán)正在與華為公司進(jìn)行談判,擬收購其旗下的自動(dòng)駕駛部門。
此次收購涉及金額達(dá)數(shù)十億歐元,而大眾汽車集團(tuán)發(fā)言人拒絕對此事發(fā)表看法。
根據(jù)內(nèi)部消息,該交易已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)月的談判,而其中還涉及到了大眾尚未精通的技術(shù)系統(tǒng)。
中國市場是大眾最看重且最受益的市場,如果大眾收購華為有利于重塑其在中國市場的領(lǐng)先的品牌形象;而作為中國企業(yè),目前的華為是世界500強(qiáng)之一的大企業(yè),業(yè)務(wù)覆蓋公共資源、金融、能源、電力、通信、交通等不同領(lǐng)域,很顯然華為目前的實(shí)力完全可以完成對于一臺(tái)智能汽車的研發(fā)與制造。但華為一直致力于“幫助車企造好車”,而關(guān)于是否造車,華為一直給予否認(rèn)。
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