精打細(xì)算 四款入門合資緊湊型SUV車型推薦

　　對(duì)于家用車來說，剛剛好，是大部分消費(fèi)者的購車準(zhǔn)則，所以入門緊湊型SUV就成為了不二之選。其不僅兼?zhèn)漭p度非鋪裝路面行駛能力，同時(shí)滿載不算擁擠的空間、較為主流的配置、不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，最重要的是還要有親民的價(jià)格，如果還能兼顧出色的耐用性，那自然最好。

　　所以此次對(duì)比，我們找來了符合標(biāo)準(zhǔn)的兩款姊妹車型——廣汽豐田鋒蘭達(dá)和一汽豐田卡羅拉銳放，以及德系競爭對(duì)手一汽-大眾T-ROC探歌以及同樣來自日本且銷量不俗的東風(fēng)日產(chǎn)逍客，來看看精打細(xì)算之后，誰更值得推薦。

　　一、外觀綜述

　　外觀方面，三款日系車型設(shè)計(jì)相近，均采用了較為飽滿的風(fēng)格。雖然鋒蘭達(dá)和卡羅拉銳放互為姊妹車型，但兩者前臉風(fēng)格卻截然不同，前者為日規(guī)版造型，而后者的美版設(shè)計(jì)則與同為主打美國市場的全新漢蘭達(dá)頗有幾分相似。東風(fēng)日產(chǎn)逍客則處于生命周期尾聲，全新一代車型已經(jīng)在海外上市，國產(chǎn)化也在籌備中，所以現(xiàn)款逍客看上去或多或少有些老氣。唯一一位德系“選手”則有著一貫的“冷峻”范，筆直的折痕線條搭配簡潔規(guī)整的設(shè)計(jì)，很有特點(diǎn)。

　　尺寸方面，四款車型表現(xiàn)相近，雖然探歌軸距最長，但車身長度卻最短。而鋒蘭達(dá)正好相反，其車身長度最長，然而軸距與卡羅拉銳放一致，均為四款車型中最短。好在四款車型的車身尺寸和軸距差值并不大，對(duì)日常使用的影響幾乎可以忽略不計(jì)。

　　外部配置方面，雖然鋒蘭達(dá)和卡羅拉銳放互為姊妹車型，頂配車型的價(jià)格也完全一致，但在配置方面卻表現(xiàn)不一。如鋒蘭達(dá)上的矩陣式LED大燈以及大燈延遲關(guān)閉等功能，卡羅拉銳放就不具備。盡管如此，卡羅拉銳放還是比同價(jià)位的探歌配置要豐富不少，不過探歌獨(dú)占轉(zhuǎn)向輔助燈。此外，逍客所配備的遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵以及速度感應(yīng)式雨刷，也是其余三款車型所不具備的。

　　外觀小結(jié)：

　　外觀方面，廣汽豐田鋒蘭達(dá)與一汽豐田卡羅拉銳放有著相似的輪廓、車側(cè)和車尾設(shè)計(jì)，但兩者車頭造型截然不同，也代表了兩種風(fēng)格。源自美版車型的卡羅拉銳放無疑更粗獷一些，而采用日規(guī)版設(shè)計(jì)的鋒蘭達(dá)則精致有余。但要說精致，一汽-大眾T-ROC探歌也不遑多讓，凌厲的線條與精致的細(xì)節(jié)處理，使其彰顯出理性十足的感覺。此外，東風(fēng)日產(chǎn)逍客雖然在問世之初也是個(gè)“英俊小生”，但經(jīng)過多年歲月的打磨，現(xiàn)在看上去確實(shí)多了幾分年代感，不過好在全新一代車型已于海外上市，國產(chǎn)化進(jìn)程也已經(jīng)上馬，相信新車用不了多久就會(huì)與消費(fèi)者見面。

　　二、內(nèi)飾綜述

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，鋒蘭達(dá)與卡羅拉銳放采用了完全一致的分層式布局風(fēng)格，大量皮質(zhì)包裹以及軟質(zhì)材料的使用，彰顯出不俗的質(zhì)感，加之貫穿式鍍鉻飾條以及縫線裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，進(jìn)一步拉寬了視覺效果。而其余兩款車型雖然也同樣配備了9英寸（探歌為9.2英寸）的多媒體觸控屏，但卻為常規(guī)的嵌入式設(shè)計(jì)，探歌的多媒體觸控屏與中控臺(tái)高光黑色飾板相融為一體的設(shè)計(jì)其實(shí)也還好，而逍客上的就略顯中庸與老氣了。

　　多媒體部分，四款車型功能基本相似，探歌獨(dú)占蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)映射互聯(lián)，而這也正是日系車通常忽略的功能。但在OTA在線升級(jí)方面，探歌的表現(xiàn)卻令人有些失望，是四款車型中唯一不支持該功能的車型。不過，探歌還有更多的USB接口以及Beats音響系統(tǒng)可供選裝，可以說在多媒體系統(tǒng)功能性方面，探歌略勝其余三款日系車一籌。

　　車內(nèi)配置環(huán)節(jié)，依然是探歌表現(xiàn)比較亮眼，不僅前排座椅可調(diào)節(jié)角度多樣，且還采用了真皮包裹，乘坐舒適性得以保障。同時(shí)在實(shí)用性配置方面，如前排手機(jī)無線充電、車內(nèi)化妝鏡照明燈等功能也均有所配備，十分貼心。而鋒蘭達(dá)和卡羅拉銳仍然出現(xiàn)配置差異，如第二排座椅靠背可調(diào)、自動(dòng)防眩目車內(nèi)后視鏡以及支持溫度分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)等功能，均為鋒蘭達(dá)專享。此外，逍客雖然配置表現(xiàn)不如其他三款車型，但獨(dú)享的內(nèi)置行車記錄儀功能，還是很實(shí)用的。

　　 內(nèi)飾小結(jié)：

　　除東風(fēng)日產(chǎn)逍客以外，其余三款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格均比較主流。而在配置方面，一汽-大眾T-ROC探歌一馬當(dāng)先，豐富的多媒體功能以及大量實(shí)用性配置加持，表現(xiàn)搶眼。不過廣汽豐田鋒蘭達(dá)以及一汽豐田卡羅拉銳放也不甘示弱，滿足日常使用完全不在話下。相比之下，東風(fēng)日產(chǎn)逍客就顯得有些遜色了，但幾項(xiàng)獨(dú)占的配置確實(shí)也能讓人眼前一亮。

　　三、性能綜述

　　動(dòng)力方面，除了探歌以外，其余三款車型均搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。從參數(shù)上來看，鋒蘭達(dá)和卡羅拉銳放的功率表現(xiàn)最為出色，但由于探歌搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在扭矩方面有著天生的優(yōu)勢，其250N·m的峰值扭矩大幅領(lǐng)先于其他三款車型。

　　動(dòng)力小結(jié)：

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，三款日系車依然采用了傳統(tǒng)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級(jí)變速箱的組合，優(yōu)點(diǎn)是皮實(shí)耐用，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性平順線性，易于掌握。而一汽-大眾T-ROC探歌作為唯一一款德系車型，配備了招牌的1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG干式雙離合變速箱，動(dòng)力爆發(fā)更有激情，且換擋速度也有著出色的表現(xiàn)，很適合對(duì)比較在意加速感受的消費(fèi)者。

　　四、空間綜述

　　車內(nèi)空間部分，四款車型軸距相差不大，所以后排乘坐空間的表現(xiàn)也較為相似，雖然不能用寬敞來形容，但后排滿載三名乘客也絲毫沒有問題，不會(huì)過于擁擠。

　　儲(chǔ)物空間方面，四款車型的儲(chǔ)物槽數(shù)量以及容積表現(xiàn)相似，前排均為兩個(gè)杯架，但內(nèi)部沒有配備限位裝置。后排儲(chǔ)物空間，鋒蘭達(dá)和卡羅拉銳放未提供車門板儲(chǔ)物槽，但拉手采用了封底式設(shè)計(jì)，能夠當(dāng)做儲(chǔ)物槽使用，并且前方還配備了一個(gè)杯架槽，實(shí)用性得以保障。此外，除了鋒蘭達(dá)以外，其余三款車型均提供后排中央扶手，舒適性和儲(chǔ)物能力更為出色。

　　空間小結(jié)：

　　四款緊湊型SUV在乘坐空間和儲(chǔ)物空間方面表現(xiàn)較為相似，均能滿足普通家庭的用車需求。只不過廣汽豐田鋒蘭達(dá)和一汽豐田卡羅拉銳放未配備傳統(tǒng)的后車門板儲(chǔ)物槽，后排儲(chǔ)物能力表現(xiàn)一般。

　　五、安全配置綜述

　　安全小結(jié)：

　　安全配置部分，被動(dòng)安全方面鋒蘭達(dá)和卡羅拉銳放表現(xiàn)最佳，相較于另外兩款車型，兩者增加了后排側(cè)氣囊以及膝部氣囊，保護(hù)更為全面。同時(shí)，卡羅拉銳放還提供了全車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，讓消費(fèi)者在泊車或通過狹窄路段時(shí)更加安心。東風(fēng)日產(chǎn)逍客則獨(dú)占并線輔助以及衍生的倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，可以通過左右兩側(cè)A柱上的指示燈對(duì)駕駛者進(jìn)行警示。而一汽-大眾T-ROC探歌在安全配置方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，亮點(diǎn)較少。

　　 總結(jié)：

　　通過此次對(duì)比，想必大家對(duì)本次挑選的四款合資品牌緊湊型SUV有了大概的了解。其實(shí)四款車型都有著不錯(cuò)的底子，但畢竟是主打性價(jià)比的家用車，定會(huì)在配置上有些取舍，那么在精打細(xì)算之下，不難發(fā)現(xiàn)廣汽豐田鋒蘭達(dá)脫穎而出，而與其互為姊妹車型的一汽豐田卡羅拉銳放則因?yàn)榕渲梅矫娴牟町?，?shí)用性略遜一籌。當(dāng)然如果你喜歡卡羅拉銳放的外觀設(shè)計(jì)，那也完全不必多慮，畢竟兩者之間的配置差距很小。東風(fēng)日產(chǎn)逍客的表現(xiàn)中規(guī)中矩，只是稍顯年代感的設(shè)計(jì)拖了后腿，不過全新車型也已經(jīng)在路上了，真心喜歡逍客的消費(fèi)者不妨再多等一等。而一汽-大眾T-ROC探歌則因?yàn)榈孪弟嚨纳矸?，所以無論是配置還是設(shè)計(jì)，整體方向均與另外三款日系車有所不同，尤其是強(qiáng)大的輸出扭矩能帶來非常直觀與爽快的加速體驗(yàn)，很能討好喜歡駕駛的用戶群體。