2月27日，特斯拉已正式在加拿大市場推出 FSD（Full self-driving）Beta測試版，這是除美國外，第一個允許特斯拉FSD落地的市場。
2013年，特斯拉推出自動輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot（簡稱AP），該系統(tǒng)更聚焦高速場景、匝道、城區(qū)等范圍內(nèi)場景。2019年中期，特斯拉繼續(xù)推出FSD系統(tǒng)，意在讓每一輛特斯拉實現(xiàn)真正的點到點自動駕駛能力。
借助 FSD，你可以輸入一個定位并令車輛在路上自動導航駕駛（理論上他可以順利的完成點到點自動駕駛?cè)蝿眨?，但因為責任劃分問題，目前仍被認為是 L2級輔助駕駛系統(tǒng)，駕駛員需要隨時保持警惕并準備好進行控制。
FSD Beta版是特斯拉現(xiàn)有最先進的自動駕駛系統(tǒng)，但為了安全推進落地，F(xiàn)SD測試版只推薦給駕駛安全評分最高的司機(基于特斯拉汽車內(nèi)置的安全評分測試版)。
特斯拉推出的司機安全評分系統(tǒng)就像是一個篩選器，他幫助特斯拉找到了美國駕駛風格最穩(wěn)健、注意力最集中、使用意愿上最強的優(yōu)質(zhì)用戶，幫助特斯拉推進該系統(tǒng)的商業(yè)落地。
有數(shù)據(jù)表明，截至 2021年第四季度，特斯拉在 FSD Beta 計劃中擁有近 60000 名測試車主，并未引發(fā)嚴重安全隱患。
在美國市場取得一些成就之后，馬斯克積極推動自動駕駛技術(shù)海外擴張。
馬斯克在今年1月中旬表示，除了美國以外，特斯拉在加拿大也將推出FSD測試版，但這一過程將會非常小心地進行。顯然是因為加拿大的道路、標識和交通規(guī)則與美國有一些不同，而且該公司在加拿大的FSD測試版仍有很多需要改進的地方。
2月27日，特斯拉FSD Beta測試版正式登陸加拿大，前后不過一個月左右，可見特斯拉FSD的適應性極強。
在加拿大落地策略方面，特斯拉延續(xù)美國本土制度，只有那些在「司機安全評分系統(tǒng)」中取得足夠高得分的車主才能獲得推送最新的 FSD Beta 軟件的權(quán)利。
加拿大適應之后，特斯拉下一個落地自動駕駛系統(tǒng)的市場會不會是中國？
