Mustang Mach-E 是福特野馬擁抱電動時代的首款產(chǎn)品,由于其擁有“大馬力美式肌肉”標(biāo)簽,去年上市后受到受到不少消費(fèi)者的追捧。但由于受限于“芯片荒”等事件,導(dǎo)致不能交車。2月26日,選車網(wǎng)從福特北京藍(lán)色港灣體驗店了解到,該車已大批到店可以交付,現(xiàn)訂新車交付周期在6-8周左右,該店目前月交付量在30臺左右。
如果你對福特野馬Mach-E感興趣,今天選車網(wǎng)也為您簡析一下其配置,看看哪款更適合您。
GT版更適合特定人群
當(dāng)大部分消費(fèi)者關(guān)注到福特野馬MustangMach-E的時候,肯定是被GT版本“大馬力美式肌肉車”的標(biāo)簽、860 N·m的扭矩數(shù)據(jù)以及輕松殺入3s俱樂部的成績所吸引而來。不過由于其接近40萬的售價,以及需要較為老練的駕駛技術(shù)能控制住車輛等特性,Mach-EGT版和Mach-EGT限定款肯定更適合特定需求的人群,并且兩款車型也絕對不是Mach-E的主力售賣車型。
此外,由于兩款車型為了強(qiáng)大的動力參數(shù),犧牲了電動車另一大核心數(shù)據(jù)續(xù)航里程,CLTC續(xù)航里程為492km,對比續(xù)航版本最長的無疆后驅(qū)豪華版少了127km。并且在實(shí)際使用情況下,如果為北方用戶,其冬天實(shí)際續(xù)航里程可能僅為200km左右,不適用于普通消費(fèi)者。
值得一提的是,如果你對性能有一定要求,其實(shí)常規(guī)版頂配追風(fēng)全驅(qū)豪華版就已經(jīng)可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。最大功率260kW,最大扭矩730N·m,百公里加速4.6s,這成績已經(jīng)能超過街面上85%的汽車了。
便宜2.25萬的價格,除了動力參數(shù)稍低,只是輪轂規(guī)格從R20縮小了成了R19,在美觀度上稍有降低。此外,追風(fēng)全驅(qū)豪華版還在續(xù)航里程上多了62km,這就基本能滿足普通消費(fèi)者的通勤及短途旅游的需求了,何樂而不為。
性價比最高——無疆后驅(qū)豪華版
畢竟作為一款純電動車,大部分消費(fèi)者或許對其續(xù)航里程數(shù)據(jù)更為感興趣,那么CLTC續(xù)航里程達(dá)到619km的無疆后驅(qū)豪華版的性價比或許更適合你。
首先,無疆后驅(qū)豪華版車型的動力系統(tǒng)最大功率也達(dá)到了224kW,最大扭矩達(dá)到了430N·m,百公里加速達(dá)到6.5s。這個成績與市面同級電動車屬于同一水平,領(lǐng)先同價位燃油車,同樣能給駕乘人員帶來一定加速感。
此外,該版本車型對比追風(fēng)全驅(qū)豪華版,除了動力系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)上的劣勢外,其他配置基本相同,并且還多了65km續(xù)航。值得一提的是,無疆后驅(qū)豪華版要比追風(fēng)全驅(qū)豪華版便宜3.75萬,這同時也是該車型性價比較高的原因之一。
對比配置較低的無疆后驅(qū)版,兩者相差2.79萬,雖然動力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、續(xù)航里程等數(shù)據(jù)相同,但無疆后驅(qū)版的配置基本與最低配的躍世后驅(qū)版差不多。比無疆后驅(qū)豪華版少了,對前臉最影響視覺效果的矩陣式燈光、R19寸輪轂降為R18寸、感應(yīng)后備箱、方向盤加熱、駕駛位座椅記憶、10位名牌音響降為6個位普通品牌音響、隔音玻璃、自動防眩目后視鏡、雨量感應(yīng)雨刷和外后視鏡倒車自動下翻及記憶功能。
而最低配則在和無疆后驅(qū)版相同配置少1.7萬的情況下,續(xù)航里程和動力參數(shù)等核心數(shù)據(jù)上進(jìn)行了閹割,CLTC續(xù)航里程降至513km基本與GT版本相同;最大功率降低至201kW,慢充時間也增加了半小時。
綜上,無疆后驅(qū)豪華版應(yīng)該為性價比最佳車型,但您也應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同需求,進(jìn)行選擇。
寫在最后:
國產(chǎn)福特MustangMach-E的推出絕對是野馬愛好者的福音,性能強(qiáng)勁、價格實(shí)惠,充分展現(xiàn)了野馬品牌和國產(chǎn)化的優(yōu)勢。并且MustangMach-E對于長安福特來說,更是福特在華市場電氣化轉(zhuǎn)型的開山之作,承載著長安福特回歸一線合資品牌的希望。如果您對該車有興趣,可以去您附近的直營店看看,新車已經(jīng)到店啦,提車很快。
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