曾經(jīng)的福特，風(fēng)光無(wú)限，不管是大街小巷經(jīng)常見(jiàn)到的?？怂?，還是家用舒適運(yùn)動(dòng)兼顧的蒙迪歐，亦或是更有大型車(chē)風(fēng)韻的金牛座，都可以說(shuō)是家喻戶曉。但經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，福特并沒(méi)有走向巔峰，而是逐漸衰敗，甚至有網(wǎng)友直言：“現(xiàn)在的福特已經(jīng)徹徹底底淪為了中國(guó)市場(chǎng)的失敗者?！倍嗄昵熬退銢](méi)有優(yōu)惠，憑著高性價(jià)比和品牌力，月銷(xiāo)上萬(wàn)輕輕松松，現(xiàn)在優(yōu)惠巨大卻月均只有千余臺(tái)。
作為一個(gè)挺喜歡福特的人來(lái)說(shuō)，我個(gè)人也是非常心痛的，就不說(shuō)這些常規(guī)車(chē)型，在玩樂(lè)型車(chē)上面福特的努力大家有目共睹，福克斯ST、嘉年華ST、?？怂筊S、F-150都是叱咤風(fēng)云的車(chē)型，發(fā)展到這個(gè)境地實(shí)屬不該。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，人不怕犯錯(cuò)，知錯(cuò)就改，善莫大焉，2022年福特洗心革面，即將踏上新的征程，下面就讓我們看看，福特這場(chǎng)翻身仗想怎么打，新車(chē)型的實(shí)力如何。
跨界轎跑SUV之戰(zhàn)——EVOS
福特首先推出的是EVOS，在2021年廣州車(chē)展上，EVOS正式上市，新車(chē)共推出5款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為19.98-25.98萬(wàn)元，起步價(jià)比此前的預(yù)售價(jià)低了3萬(wàn)元左右。新車(chē)定位創(chuàng)新智慧大五座SUV，可以說(shuō)是“老品牌，新物種”之作，如果我不說(shuō)，你通過(guò)外觀和內(nèi)飾來(lái)看，有多少人一眼覺(jué)得這是一臺(tái)新能源汽車(chē)。然而并不是，這臺(tái)全系搭載了福特Eco Boost 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV，擁有最大馬力238匹， 最大扭矩376N·m和6.6秒的百公里加速，在一眾燃油車(chē)競(jìng)品中對(duì)手不多。
然而最重要的不是動(dòng)力，而是福特最新的設(shè)計(jì)理念。福特摒棄了之前老氣橫秋的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，重新定義了新的“智能油車(chē)”，智能不是說(shuō)著玩的，長(zhǎng)安福特將EVOS基于最新的Mustang Mach-E電子電氣架構(gòu)打造，采用了高度集成式電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅帶了L2級(jí)的輔助駕駛功能，還具備了OTA升級(jí)功能，這一切都很像新能源汽車(chē)。
當(dāng)然一些科技化的配置同樣也不低，內(nèi)飾辨識(shí)度最高的就是這塊長(zhǎng)達(dá)1.1米的超寬4K大連屏，視覺(jué)效果足夠震撼，你能相信這是一臺(tái)純?nèi)加偷母Ｌ乜缃鏢UV嗎？屏幕整體的UI設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)多年的優(yōu)化，也是非常好用的。同時(shí)，在做工設(shè)計(jì)部分，大量的皮質(zhì)包覆，對(duì)于科技感和豪華的營(yíng)造也非常到位。
在外觀方面，前臉設(shè)計(jì)了當(dāng)下十分流行的，很有科技感的分體式大燈，還有大面積的熏黑進(jìn)氣格柵，能凸顯出車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍。側(cè)面線條流暢，溜背的設(shè)計(jì)和跨界轎跑SUV的定位十分契合，這一切都在顯示著福特官方有十足的信心，打贏2022這場(chǎng)翻身仗。
從價(jià)格上來(lái)講，你能買(mǎi)到的最低配就是22.58萬(wàn)的車(chē)型，不算高，價(jià)格較有誠(chéng)意，近一段時(shí)間來(lái)各大汽車(chē)廠商都在嘗試跨界轎跑SUV的車(chē)身形式，EVOS不論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感，還是科技程度、配置豐富度，都能和它們打的有來(lái)有回。
B級(jí)轎車(chē)之戰(zhàn)——蒙迪歐
開(kāi)篇說(shuō)到，曾經(jīng)的福特十分輝煌，現(xiàn)在卻衰敗至此，我認(rèn)為導(dǎo)致這一結(jié)果的一個(gè)非常重要的原因就是多個(gè)車(chē)型常年不換代，就比如蒙迪歐，一套設(shè)計(jì)用了9年，早已被時(shí)代拋棄的車(chē)型一直在勉強(qiáng)吃老本過(guò)日子，肯定賣(mài)不好。
但這次福特洗心革面，想要重回巔峰的當(dāng)家車(chē)型之一，就有新蒙迪歐，而且作為銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)?shù)腂級(jí)家用轎車(chē)，我們從它的各方面參數(shù)上，都能看到福特真正的決心。
1月中旬，全新一代蒙迪歐在福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心迎來(lái)了全球首發(fā)亮相，從最常規(guī)的車(chē)身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm，這個(gè)尺寸幾乎逼近福特更大的轎車(chē)金牛座，明顯優(yōu)于同級(jí)對(duì)手。已經(jīng)能看出福特在打的算盤(pán)了：夠大！
并且新車(chē)采用了全新“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，和前文講到的EVOS有同樣的設(shè)計(jì)思路，大尺寸矩陣式中網(wǎng)，內(nèi)部采用3D參數(shù)化鱗甲設(shè)計(jì)，具備與EVOS相同的主動(dòng)呼吸式進(jìn)氣格柵系統(tǒng)。分體式大燈則比EVOS再次進(jìn)化，上方的LED日間行車(chē)燈更加霸氣，還采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，科技感滿滿。
與EVOS相似，全新蒙迪歐雖是油車(chē)，但各方面的調(diào)調(diào)卻都更像是電車(chē)，比如車(chē)側(cè)的隱藏式門(mén)把手和車(chē)尾處的隱藏式排氣。
在動(dòng)力部分，新車(chē)預(yù)計(jì)還是會(huì)搭載福特2.0T ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為238Ps，匹配8AT變速器，這套福特當(dāng)家的動(dòng)力系統(tǒng)基本不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題。
現(xiàn)在最需要福特去考慮的事情就是售價(jià)了，換代蒙迪歐將會(huì)在即將到來(lái)的3月18日正式開(kāi)啟預(yù)售，鑒于現(xiàn)款蒙迪歐的起售價(jià)為19.28萬(wàn)元，雖然全新蒙迪歐的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都進(jìn)行了非常大的改變，但由于現(xiàn)在福特品牌的溢價(jià)實(shí)在是太低了，我還是希望它的起售價(jià)控制在20萬(wàn)以內(nèi)，那么這個(gè)價(jià)格買(mǎi)一臺(tái)B+級(jí)家用運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，還是很香的。
A級(jí)轎車(chē)之戰(zhàn)——?？怂?/STRONG>
福特的衰敗和三缸也脫不了干系，“三缸”將品牌價(jià)值打入低谷，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，提三缸者“死”，不論你是哪個(gè)品牌，福特在?？怂谷鎿Q裝三缸之后發(fā)現(xiàn)勢(shì)頭不對(duì)，居然還沒(méi)有積極改變，而是抱有幻想，那結(jié)果就可想而知了。
作為一個(gè)還保有激情的年輕人，我對(duì)?？怂沟膱?zhí)念還是比較深的，我相信大多數(shù)熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)小鋼炮的人都還記得第二代和第三代?？怂菇?jīng)典的造型和優(yōu)秀的動(dòng)力、操控。雖然三缸的第四代?？怂乖趪?guó)內(nèi)的銷(xiāo)量并不好，但在海外市場(chǎng)尤其是歐洲市場(chǎng)，憑借優(yōu)秀的操控性和福特精心調(diào)校的三缸機(jī)，銷(xiāo)量一直不錯(cuò)。而且不少人認(rèn)為，這一代三缸的?？怂沟耐庥^設(shè)計(jì)，是有史以來(lái)最帥氣最年輕的，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的滑鐵盧真是讓不少人非常痛心。
值得慶幸的是，福克斯的命運(yùn)并沒(méi)有就此走向終結(jié)，這款運(yùn)動(dòng)小鋼炮還有著很光明的未來(lái)。消費(fèi)者們期待已久的四缸福克斯終于要來(lái)了，近期的工信部申報(bào)圖已經(jīng)坐實(shí)了中期改款?？怂箵Q回四缸的必然性，新車(chē)使用的是代號(hào)CAF479WQ6的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是之前蒙迪歐和翼虎上使用的，搭配上福特的8AT變速箱，這套比較成熟的動(dòng)力配置預(yù)計(jì)能在一定程度上緩解銷(xiāo)量的頹勢(shì)。當(dāng)然內(nèi)飾和配置也是重頭戲，希望福特能不負(fù)眾望，完成蛻變。
另外，已經(jīng)有國(guó)外媒體曝光了全新一代?？怂沟匿秩緢D，新車(chē)有機(jī)會(huì)使用與EVOS和全新一代蒙迪歐相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀的運(yùn)動(dòng)氣息再一次提升，不過(guò)對(duì)于今年的此次中期改款車(chē)型來(lái)說(shuō)，大家就不要有過(guò)分的期待了。
在福特全系都在追求上行的2022年，?？怂棺鳛锳級(jí)車(chē)的標(biāo)桿，自然會(huì)受到非常大的重視。而且目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)越來(lái)越多的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)橫空出世，證明熱愛(ài)駕駛的年輕人逐漸占據(jù)了買(mǎi)車(chē)的主導(dǎo)權(quán)，?？怂贡仨殢?fù)出！價(jià)格方面，現(xiàn)款車(chē)型目前除去銷(xiāo)售量很低的獵裝版，最頂配的三廂ST Line售價(jià)也不過(guò)15.08萬(wàn)元，而且終端還有較大的優(yōu)惠，如果換裝四缸之后還能維持終端優(yōu)惠，10萬(wàn)出頭買(mǎi)個(gè)合資運(yùn)動(dòng)型A級(jí)轎車(chē)，豈不美哉？（中國(guó)車(chē)市年輕人當(dāng)?shù)?、?fù)蘇在即，個(gè)人甚至希望福特再次引進(jìn)真正的ST版本。）
總結(jié)：
A級(jí)轎車(chē)、B級(jí)轎車(chē)和跨界SUV的更新確定了福特的“洗心革面”，前幾天F-150的官方引進(jìn)也如火如荼的進(jìn)行著，甚至還擠爆了福特的預(yù)訂渠道。我個(gè)人對(duì)福特在2022年的新車(chē)規(guī)劃十分放心，福特的步子已經(jīng)邁正了，下一步要追求的就是出彩了，希望福特能通過(guò)不停地升級(jí)、改款、換代來(lái)逐步淘汰老舊車(chē)型，真正煥發(fā)出新的生機(jī)！
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