試駕廣汽本田新奧德賽 最懂中國(guó)家庭用戶

　　廣汽本田奧德賽作為一款家用7座MPV，市場(chǎng)上一直擁有良好的銷量以及口碑。隨著二胎三胎政策的全面放開，以及汽車消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的日益明顯，一向深耕家用需求領(lǐng)域，被譽(yù)為“最懂中國(guó)家庭用戶”的MPV車型，這幾年也成為了家庭用戶考慮MPV車型時(shí)的“首選項(xiàng)”。

　　2021年12月27日，廣汽本田新奧德賽煥新上市，提供5個(gè)版本，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為23.58-32.88萬元，整體價(jià)格與老款車型接近，但入門級(jí)與上一個(gè)配置有較大的價(jià)格差，售價(jià)27.58萬的智享版和售價(jià)28.58萬的領(lǐng)享版會(huì)是主銷車型。

　　在沿用出色的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，新奧德賽外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加時(shí)尚豪華，并搭載最新的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，新增SBW按鍵式電子換擋、腳踢電動(dòng)尾門等科技配置，全系標(biāo)配降噪輪轂和前后排雙層隔音玻璃，并增加尾門玻璃厚度。

　　奧德賽為何成為“最懂中國(guó)家庭用戶”的MPV車型？這里不得不提第五代奧德賽的開發(fā)理念，其獨(dú)特價(jià)值在于通過超低底盤平臺(tái)實(shí)現(xiàn)乘用價(jià)值與實(shí)用價(jià)值的升級(jí)，基于這一優(yōu)勢(shì)，行駛性能與設(shè)計(jì)質(zhì)感獲得大幅度提升；同時(shí)，通過提升享受型配置及使用便利性，使奧德賽作為一臺(tái)MPV的最本質(zhì)價(jià)值得到升級(jí)，從而進(jìn)化為一臺(tái)獨(dú)一無二的MPV。

　　新奧德賽是最能滿足家用駕乘需求的MPV，對(duì)于駕駛者而言，擁有恰到好處的車身尺寸和同級(jí)最小5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑，提高駕駛靈活性。另外2900mm的軸距以及1820mm的車寬，即使是家庭中的女性駕駛也不費(fèi)勁，也方便日常泊車。

　　另外從設(shè)計(jì)上來看，新奧德賽整體風(fēng)格以及細(xì)節(jié)看起來并不商務(wù)，具有很強(qiáng)烈的家庭用車屬性。外觀更加時(shí)尚豪華，大氣搶眼的外觀設(shè)計(jì)，無疑更加符合新中產(chǎn)家庭用戶的格調(diào)品位。

　　大尺寸多邊形前進(jìn)氣格柵，搭配全新設(shè)計(jì)、厚重寬大的引擎蓋，為新奧德賽增加了視覺張力和時(shí)尚感。煥新的全LED大燈，搭配前后LED流光轉(zhuǎn)向燈，則為整車平添了不少靈動(dòng)感。車身增加了全新混動(dòng)專屬標(biāo)識(shí)e:HEV，完美融合了豪華感與科技感。

　　原有17英寸輪轂亦升級(jí)為更具質(zhì)感的18英寸精工鋁合金輪轂，新增的格陵蘭白、極夜流銀、流光幻紫三種全新外觀色張揚(yáng)華麗質(zhì)感。

　　新奧德賽內(nèi)飾針對(duì)前排進(jìn)行了升級(jí)，中控臺(tái)升級(jí)為大尺寸液晶屏幕，并內(nèi)嵌Honda CONNECT 3.0車機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)升級(jí)為按鍵式換擋布局。得益于空調(diào)出風(fēng)口的重新設(shè)計(jì)，新款?yuàn)W德賽在副駕駛前方增加額外的儲(chǔ)物格。

　　新車升級(jí)了7英寸TFT液晶儀表盤，搭載10.1英寸液晶顯示大屏，可以通過方向盤旋鈕控制畫面切換，方向盤不離手即可通過大屏幕看到豐富信息，減少了駕駛員的注意力分散，保證行車安全。

　　Honda CONNNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，滿足用戶的智能用車需求。通過語音助手，Honda CONNNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)能夠?qū)η巴康牡氐穆肪€進(jìn)行智能導(dǎo)航規(guī)劃。這套系統(tǒng)還可以與家中的天貓精靈配對(duì)，想要遠(yuǎn)程開關(guān)家中的智能家居產(chǎn)品也很方便，甚至能夠在旅途中提前點(diǎn)好外賣或者訂購奶茶。

　　車內(nèi)配備無線充電，并配置多處USB充電口，無論前后排都能隨時(shí)給手機(jī)輕松充電，更加適合時(shí)下家庭的用車習(xí)慣。

　　MPV車型在空間上有著天然優(yōu)勢(shì)，但由于車型定位，很多用戶往往有“駕乘享受不能兼得”的顧慮。而新奧德賽則基于家庭用戶的需求開發(fā)，并兼顧駕駛和乘坐，真正做到為每位家庭成員帶來高端移動(dòng)出行享受。

　　得益于本田獨(dú)有的MM空間設(shè)計(jì)理念，2+2+3式七座布局，絲毫不用擔(dān)心內(nèi)部乘坐以及儲(chǔ)物空間的問題。座椅采用全新的皮質(zhì)材料，其中高配第二排座椅還將支持座椅加熱、腿拖、電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。

　　新奧德賽增加了豐富的儲(chǔ)物空間，駕駛位新增可收納式杯架，副駕駛位擁有大型儲(chǔ)物盒，細(xì)節(jié)上的升級(jí)帶來更好的用車體驗(yàn)。

　　第二排雙十字超長(zhǎng)導(dǎo)軌，座椅可以四向移動(dòng)，搭配第三排魔術(shù)座椅，空間組合更加靈活多變，即使長(zhǎng)途旅行，行李空間也能滿足需求。

　　動(dòng)力方面，新奧德賽搭載第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為135kW，最大扭矩為315Nm，傳動(dòng)方面搭載E-CVT變速箱。

　　奧德賽多年來都被譽(yù)為“最好開的MPV”， 新奧德賽延續(xù)了這一優(yōu)勢(shì)，沒有對(duì)動(dòng)力和底盤調(diào)校做過多的調(diào)整，類似轎車的駕控體驗(yàn)對(duì)于家庭用戶來說非常輕松友好。

　　混動(dòng)系統(tǒng)加持下的新奧德賽兼具卓越的動(dòng)力性能與優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩達(dá)到315Nm，加上電機(jī)的高扭矩特性，起步階段加速酣暢淋漓，這是大多數(shù)MPV所無法具備的。

　　試駕過程中能夠感受到，無論何種駕駛模式下，動(dòng)力輸出都相當(dāng)平順。根據(jù)當(dāng)前路況與駕駛模式，系統(tǒng)能夠智能切換“EV行駛模式”、“混合動(dòng)力行駛模式”、“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種動(dòng)力模式，WLTC綜合工況油耗為5.88L/100km，實(shí)際油耗在6-7L/100km左右，燃油經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)超同級(jí)。

　　新奧德賽恰到好處的車身尺寸、同級(jí)最小5.4m的轉(zhuǎn)彎半徑，基本沒有傳統(tǒng)MPV 帶來的“大車”滯澀感，習(xí)慣于駕駛轎車的人群不需要額外適應(yīng)就能輕松上手。同時(shí)，不到5米的車身尺寸，也方便尋找車位，規(guī)避了傳統(tǒng)MPV經(jīng)常面臨的停車難題。

　　新奧德賽在駕乘舒適性方面也有很大提升，通過全系采用降噪輪轂，新增后排雙層隔音玻璃，提高尾門玻璃厚度，進(jìn)一步強(qiáng)化了隔音效果，在行駛過程中，能夠感受到靜謐性比老款車型有所提升。

　　新奧德賽搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)功能更加豐富，試駕途中，LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離提醒系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)等功能一路護(hù)航，讓旅途更加安全安心。而新增的CTM后視動(dòng)態(tài)提醒功能，則能夠通過探測(cè)雷達(dá)感知后方盲區(qū)內(nèi)接近的車輛或動(dòng)態(tài)物體，進(jìn)一步方便倒車出庫等操作。

　　總結(jié)：作為最早進(jìn)入中國(guó)的MPV車型之一，奧德賽始終專注家用市場(chǎng)領(lǐng)域，歷經(jīng)20年、5代產(chǎn)品進(jìn)化，贏得超65萬精英家庭的支持與信賴。現(xiàn)如今，混動(dòng)系統(tǒng)加持下的新奧德賽達(dá)到了同級(jí)車中超低油耗的水準(zhǔn)，為用戶創(chuàng)造更高價(jià)值用車生活。