據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，福特汽車公司發(fā)言人Deep周六（3月12日）對(duì)外表示，福特將在缺少部分非關(guān)鍵芯片的情況下，開始銷售和運(yùn)輸福特探險(xiǎn)者（Explorer）系列汽車。
該部分缺少的芯片，主要用于為汽車后部的空調(diào)和加熱系統(tǒng)控制提供動(dòng)力，Deep稱，加熱系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)仍舊可以通過前排座位進(jìn)行控制。
此外，福特發(fā)言人表示，購買這一“半成品”汽車的消費(fèi)者，會(huì)得到價(jià)格上的優(yōu)惠，但具體方案仍在商議之中。
原本缺芯問題一直存在，但俄烏沖突引發(fā)的原材料危機(jī)，又為芯片蒙上了新的陰影。
烏克蘭作為全球氖的供應(yīng)大國，其境內(nèi)的氖主要供應(yīng)商因地緣政治被迫停業(yè)。烏克蘭兩大供應(yīng)商Ingas、Cryoin供應(yīng)全球45%至54%的半導(dǎo)體主要光源原料。
此外，氖是俄羅斯鋼鐵制造的副產(chǎn)品之一，被運(yùn)送到烏克蘭進(jìn)行工業(yè)級(jí)別的純化，再作為半導(dǎo)體的關(guān)鍵原材料被供應(yīng)到中國臺(tái)灣地區(qū)、韓國、中國大陸等半導(dǎo)體制造市場(chǎng)。但這一鏈條被俄烏沖突切斷，據(jù)歐美媒體報(bào)道，目前半導(dǎo)體需要的關(guān)鍵氣體，包括氖氣，其庫存和供應(yīng)都無法滿足現(xiàn)在的需求，這將進(jìn)一步加劇全球芯片短缺。
調(diào)查公司AutoForecast Solutions（ASF）跟蹤了芯片短缺下的全球汽車銷售情況，截至2022年2月27日，今年全球市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量約為64.31萬輛。該機(jī)構(gòu)還預(yù)測(cè)，由于芯片短缺，今年全球市場(chǎng)將累計(jì)減產(chǎn)100萬至108.85萬輛汽車。
據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)披露，今年歐洲新車注冊(cè)量仍然比2019年水平低20%。芯片短缺之下，各大汽車廠只能繼續(xù)減產(chǎn)。
僅今年，福特肯塔基州卡車工廠已減產(chǎn)2.36萬輛車，豐田的伍德斯托克工廠和喬治敦工廠分別減產(chǎn)了1.62萬輛和1.58萬輛。此前，豐田還表示將從今年4月開始的三個(gè)月內(nèi)，比計(jì)劃減少20%的國內(nèi)產(chǎn)量，以緩解芯片和其他零部件短缺帶來的壓力。
因缺芯而交付“減配”新車的現(xiàn)象早已有之。
去年8月，福特?zé)徜N的F150皮卡取消自動(dòng)啟停功能，若消費(fèi)者選擇購買沒有該功能的F150，福特則提供50美元的抵免作為回報(bào)。
通用放棄了管理無線充電、燃料模塊和高清收音機(jī)功能的芯片。無獨(dú)有偶，特斯拉同樣選擇銷售沒有USB接口的汽車，但預(yù)留了安裝程序，便于日后補(bǔ)充安裝。此外，凱迪拉克取消了2022年款新車的免提駕駛功能，寶馬則放棄了觸摸屏功能。
芯片短缺，開始讓汽車廠“斷舍離”。
