質(zhì)用車：上班通勤5km 這樣開車會(huì)不會(huì)傷車？

　　現(xiàn)階段，國內(nèi)汽車保有量逐年大幅遞增，越來越多的家庭及個(gè)人都擁有了屬于自己的汽車。不過，對于很多生活在三四線城市的車主而言，上班通勤距離甚至都不超過5公里，即便是天天用車，一年下來車輛行駛也不超過3000公里。老司機(jī)常說：車沒有開壞的，都是放壞的。那對于這種情況，車輛經(jīng)常在兩點(diǎn)之間短距離行駛，會(huì)對愛車有傷害嗎？關(guān)于這種用車方式，我們又應(yīng)該注意什么？

　　其實(shí)，經(jīng)常短距離行駛，確實(shí)會(huì)對愛車造成一定影響。特別是在低溫的季節(jié)，對車輛的影響更大。

　　1.會(huì)導(dǎo)致積碳和磨損增大

　　發(fā)動(dòng)機(jī)磨損80%都發(fā)生在冷啟動(dòng)的一瞬間，而發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下的磨損量是正常工作溫度的6倍，所以對于那些通勤距離不足5公里的車主，車輛剛剛啟動(dòng)，甚至水溫還沒有完全達(dá)到工作溫度就已經(jīng)達(dá)到目的地，長時(shí)間如此行駛，確實(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增大。

　　另外，我們都知道，車輛在冷啟動(dòng)后為了更快地讓發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，通常電腦會(huì)自動(dòng)控制怠速，增大噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到快速升溫的目的。不過這種環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏低，加上噴油量又比較大，容易出現(xiàn)燃燒不充分的情況，從而導(dǎo)致積碳增多。長此以往，即便是車輛行駛的公里數(shù)不長，可發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳卻并不少，會(huì)導(dǎo)致車輛油耗增加，容易引發(fā)一些其它問題。所以，通勤距離太短首先對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響就會(huì)非常大。

　　2.會(huì)導(dǎo)致機(jī)油乳化

　　前兩年車圈很火爆的“機(jī)油乳化”問題其實(shí)也和車輛行駛距離過短有一定關(guān)系。因?yàn)樵诘蜏丨h(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)受熱脹冷縮的原理，剛剛啟動(dòng)后氣缸的密閉性并不是太好，這時(shí)候燃燒室內(nèi)的汽油就可能透過缸壁竄入下方的曲軸箱當(dāng)中，另外，由于從燃燒室進(jìn)入曲軸箱的竄氣含水量也比較高，長期如此，竄入曲軸箱內(nèi)的汽油越來越多，再和機(jī)油相結(jié)合就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油出現(xiàn)乳化的現(xiàn)象。而之前出現(xiàn)“機(jī)油乳化”問題的車主大部分都來自東北地區(qū)，東北相較我國其它地區(qū)晝夜溫差更大，相對更容易出現(xiàn)此類問題。

　　3、易引發(fā)電瓶虧電

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)，每天短距離用車對電瓶的傷害也比較大，我們都知道，電瓶在正常條件下，會(huì)自然產(chǎn)生放電，如果我們經(jīng)常短距離行駛，電瓶電量一直處于虧電狀態(tài)，長時(shí)間如此就會(huì)導(dǎo)致電瓶損壞，致使電瓶壽命降低。

　　那針對上述這些問題，我們應(yīng)該如何避免呢，其實(shí)方法非常簡單，每次用車前，我們可以提前1-2分鐘啟動(dòng)車輛，等愛車的水溫升高，機(jī)油建立油壓后，我們再進(jìn)行駕駛，這樣可以在一定程度上避免發(fā)動(dòng)機(jī)因低溫行駛導(dǎo)致磨損增大。另外，每隔一段時(shí)間可以跑跑高速或使用燃油添加劑，清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。還有，對于長期短距離行駛的車輛，一定要每隔半年或者適當(dāng)在規(guī)定的公里數(shù)內(nèi)提前更換機(jī)油，以免因機(jī)油內(nèi)含水量過高，出現(xiàn)機(jī)油乳化的問題。

　　總結(jié)：

　　總之，如果你也是每天上下班通勤距離不超過5公里，建議還是注意一下愛車的健康問題。特別是生活在北方地區(qū)的車主，晝夜溫差較大，這種環(huán)境本身對車輛就有一定不利因素。而上述我們提到的這些問題短期來看雖然并不是什么大毛病，但日積月累一定會(huì)對車輛的健康壽命造成影響。所以，在我們?nèi)粘Ｓ密囘^程中，小問題不重視到最后往往到最后會(huì)演變成大麻煩。