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保時(shí)捷2021財(cái)年業(yè)績(jī)報(bào)告:利潤(rùn)猛增27%

來源:牛車網(wǎng) 作者:閻明煒 日期:2022年03月22日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  2021年保時(shí)捷利潤(rùn)暴增27%。

  日前,豪華品牌車企保時(shí)捷公布了2021財(cái)年業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示,2021財(cái)年,保時(shí)捷營(yíng)業(yè)收入達(dá)到331億歐元,同比增長(zhǎng)15%;銷售利潤(rùn)達(dá)到53億歐元,同比增資27%。同時(shí),保時(shí)捷還創(chuàng)造了16%的銷售回報(bào)率,高于15%的長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo),并在營(yíng)業(yè)收入與銷售利潤(rùn)方面均創(chuàng)下歷史新高。

  此外,現(xiàn)金流層面,汽車板塊的凈現(xiàn)金流也增勢(shì)強(qiáng)勁,2021財(cái)年,保時(shí)捷凈現(xiàn)金流達(dá)到37億歐元,同比增長(zhǎng)67%。

  據(jù)悉,優(yōu)秀的業(yè)績(jī)表現(xiàn),主要得益于“2025盈利計(jì)劃”,使保時(shí)捷進(jìn)一步提高了盈利效率。此前,保時(shí)捷曾收到來自員工的3000多個(gè)具體建議,其中多項(xiàng)建議已被采納。保時(shí)捷方面表示,該項(xiàng)計(jì)劃并不是單純的成本控制,而是針對(duì)整個(gè)公司流程的創(chuàng)新,開發(fā)新的商業(yè)理念并增加盈利。從2021財(cái)年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)來看,該項(xiàng)計(jì)劃正在順利推進(jìn)中,并取得了較為顯著的成效。

  同時(shí),保時(shí)捷在2021年的銷量也創(chuàng)下了新的記錄。過去一年里,保時(shí)捷新車全球交付量301915輛,同比增長(zhǎng)11%。值得一提的是,各大銷售市場(chǎng)均對(duì)此有積極貢獻(xiàn)。

  其中中國(guó)市場(chǎng)仍然蟬聯(lián)保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng),新車交付量達(dá)到95671輛,同比增長(zhǎng)8%,占比全球的31.69%。

  分車型來看,保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車Taycan正在全球熱銷,2021年交付新車41296輛,相較2020年同比增長(zhǎng)一倍多。Macan成為保時(shí)捷最暢銷車型,2021年全球交付88362輛,同比增長(zhǎng)13%。

  業(yè)績(jī)報(bào)告中,保時(shí)捷還宣布將加大電氣化產(chǎn)品的攻勢(shì)進(jìn)程。到2025年,保時(shí)捷全球交付新車中將有一半預(yù)計(jì)是電氣化車型(包括純電動(dòng)及混動(dòng)車型);到2030年,純電動(dòng)汽車占新車交付量的比例預(yù)計(jì)將達(dá)到80%以上。

  與此同時(shí),保時(shí)捷已撥付150億歐元專項(xiàng)資金,用于到2025年的電動(dòng)出行及數(shù)字化轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)。在歐洲地區(qū),保時(shí)捷還將布局自有充電基礎(chǔ)設(shè)施,目前第一批網(wǎng)點(diǎn)已在德國(guó)、奧地利和瑞士獲得確認(rèn)。

  受到疫情反復(fù)影響,各家車企都意識(shí)到供應(yīng)鏈對(duì)于新車交付的重要性。保時(shí)捷投資了多個(gè)上游供應(yīng)商,其中Cellforce公司負(fù)責(zé)開發(fā)新的高性能蓄電池,計(jì)劃于2024年投入生產(chǎn);Porsche Werkzeugbau公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)電池模塊,工廠選址于斯洛伐克,并計(jì)劃在2023年中期開始動(dòng)工。

  未來,保時(shí)捷還將長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)定在每年至少15%的銷售回報(bào)率,并根據(jù)“2030戰(zhàn)略”推進(jìn)轉(zhuǎn)型,加強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展和以客戶為導(dǎo)向的原則,并保持高盈利性。但基于目前全球形勢(shì)的發(fā)展?fàn)顩r,保時(shí)捷也承認(rèn),對(duì)于2022年交付和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)都為時(shí)尚早,上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度仍取決于諸多不受人力掌控的外部挑戰(zhàn)。

  有關(guān)IPO一事,保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席麥思格表示,歡迎大眾汽車集團(tuán)對(duì)保時(shí)捷IPO上市的可能性進(jìn)行研究。他認(rèn)為通過IPO,保時(shí)捷可以進(jìn)一步提升其品牌形象,并增加企業(yè)的自由度。此外,在IPO進(jìn)程中,如果大眾要全面整合保時(shí)捷公司,那么控股和損益表轉(zhuǎn)移協(xié)議也將終止,大眾將從其上市中獲益,并進(jìn)一步加速集團(tuán)轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

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