4月1日，美國(guó)政府宣布了最新的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)比8月份的提案更為嚴(yán)格，旨在推動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向電氣化的同時(shí)，進(jìn)一步提高燃油車的燃油效率。
隸屬美國(guó)交通部的國(guó)家公路交通安全管理局NHTSA表示，新標(biāo)準(zhǔn)要求2024-2025年的乘用車和輕型卡車的燃油效率每年提高8%，2026年提高10%。按照此標(biāo)準(zhǔn)，2026年美國(guó)的新車平均燃油效率為49英里/加侖。
NHTSA還表示，與繼續(xù)執(zhí)行特朗普時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)將讓美國(guó)汽油消耗量將減少2200多億加侖。根據(jù)該規(guī)定，到2030年，燃油成本將減少約1920億美元。
相比之下，該機(jī)構(gòu)8月份的提案要溫和一些，要求2024-2026年的新車型平均燃油經(jīng)濟(jì)性（CAFE）每年提高8%，2026年的全行業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性約為48英里/加侖。
早在拜登上臺(tái)的第一個(gè)月，就下令對(duì)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性和溫室氣體排放法規(guī)進(jìn)行審查，因?yàn)樘乩势請(qǐng)?zhí)政時(shí)期，放松了燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，比奧巴馬時(shí)期寬松好多。拜登上臺(tái)后，環(huán)保支持者要求重新?lián)軄y反正。
從目前看，拜登政府的法規(guī)嚴(yán)格程度超越了奧巴馬，特朗普時(shí)代的規(guī)則要求在2026年之前每年提高1.5%的燃油效率，而奧巴馬時(shí)代的法規(guī)要求每年提高5%。一名政府高級(jí)官員表示，新標(biāo)準(zhǔn)是迄今為止最嚴(yán)格的同比要求。
白宮官員認(rèn)為，汽車制造商將能夠滿足更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)投資于更高效的燃油車和電動(dòng)車。
據(jù)悉，白宮下一步將制定2027年及以后的燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)，尚未確定下一次規(guī)則制定將涵蓋哪些時(shí)期。
同樣在本周，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）恢復(fù)了對(duì)2019年款及以后車輛不符合燃油效率車企的額外處罰。2019至2021年間，不符合所需的燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)新車罰款從5.5美元增加為14美元/0.1MPG（每加侖英里數(shù)），然后乘以不符合規(guī)定的車輛數(shù)量。而對(duì)于2022款車，罰款的價(jià)格將升至15美元。該機(jī)構(gòu)尚未公布對(duì)2019至2021年車輛如何追討罰金。
