加州電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian報(bào)告稱，其第一季度的產(chǎn)量為2553輛，交付量為1227輛，正努力解決全球汽車行業(yè)普遍存在的供應(yīng)鏈問題。
“這些數(shù)據(jù)符合公司的預(yù)期”，該公司在季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，其年銷量目標(biāo)為25000輛。
Rivian在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說，如果有足夠的芯片等零部件，其三款車每年可以生產(chǎn)大約5萬輛。據(jù)悉，除了亞馬遜最初的10萬輛電動(dòng)貨車訂單外，還有8.3萬輛R1T和R1S的預(yù)訂單。Rivian首席財(cái)務(wù)官表示,今年計(jì)劃向亞馬遜交付1萬輛貨車,這些貨車為2.5萬產(chǎn)量目標(biāo)的一部分。
Rivia在2021年第三季度投產(chǎn)，但是相比亞馬遜給他們的大手筆訂單，產(chǎn)能進(jìn)展并不算快，2021年共生產(chǎn)了1015輛汽車，并交付了920輛。
2019年，亞馬遜向Rivian投資7億美元，隨后由亞馬遜牽頭了幾輪融資。這些投資使亞馬遜獲得了超過1.6億股Rivian股票，占該公司IPO前的22%，成為Rivian最大的股東。
2021年11月Rivian上市首日股價(jià)暴漲29%，市值達(dá)到860億美元，最大贏家是亞馬遜。亞馬遜財(cái)報(bào)顯示，該公司在 Rivian的股份產(chǎn)生了 110 億美元的非營業(yè)收入 。亞馬遜2021年第四季度財(cái)報(bào)利潤大部分來自其對Rivian的投資收益。
但是好景不長，相比上市初的100多美元市值，如今短短5個(gè)月，Rivian的股價(jià)（大約42美元）已經(jīng)跌去了6成多，如果跟最高點(diǎn)接近180美元比，更是相差甚遠(yuǎn)。
