不只是酷？傳祺EMKOO產(chǎn)品力解析

　　去年，廣汽傳祺發(fā)布了緊湊型家用轎跑影豹，可謂是出盡了風(fēng)頭，有網(wǎng)友把它P上了奧迪RS或斯巴魯STI的車標(biāo)，毫無違和感。同時，各種秒天秒地秒空氣的言論，也讓影豹車主這一群體，在本田“法拉域”之后被冠以新一代的“鬼火少年”，雖然這樣的名氣中多少帶些調(diào)侃的意味，但不得不承認(rèn)，它的確為傳祺賺足了眼球。所以趁著這波熱度，傳祺馬不停蹄的推出了“影家族”的第二款新車——EMKOO，一臺緊湊型SUV。中文名字雖然還沒有正式發(fā)布，但是我們已經(jīng)從相關(guān)部門了解到，傳祺已經(jīng)完成“影酷”這個新名字的注冊，所以應(yīng)該是沒什么懸念的。那么，這臺傳祺“影”字輩二號車到底是何方神圣呢？

　　概念很“豐滿” 現(xiàn)實有些“骨感”

　　熟悉傳祺的小伙伴可能會說了，傳祺不是有一款概念車就叫EMKOO嗎？的確，在去年廣州車展亮相的MKOO概念車，擁有主動開閉的“躍遷光柵”、類似推進(jìn)器的“科幻尾翼”、光劍尾燈和完全包裹式的輪拱罩等科幻設(shè)計，整個造型像是一艘星際迷航中的曲率飛船。根據(jù)官方的說法，EMKOO概念車的造型主旨為“跨速邊鋒“，靈感來源于突破音障速度下的激波，而接下來即將問世的EMKOO（影酷）就是以EMKOO概念車為基礎(chǔ)打造而來的。

廣汽傳祺EMKOO概念車（圖片來源：廣汽傳祺）

　　因為重度偽裝的原因，在這臺EMKOO（影酷）上能看到的只有獠牙式的頭燈和鋒利的車尾線條，其他細(xì)節(jié)揭曉之前，我們似乎找不到EMKOO概念車原本要表達(dá)的科幻感。當(dāng)然，這也可以理解，畢竟受到工藝、成本、功能性等現(xiàn)實問題的制約，概念到量產(chǎn)注定是一個不斷妥協(xié)的過程，不過參照之前影豹的“風(fēng)騷”設(shè)計，以及從偽裝圖中看到的一些鋒利的元素來推斷，這臺EMKOO（影酷）應(yīng)該也是一臺能夠抓住年輕人眼球的車型。

EMKOO官方預(yù)告圖（圖片來源：廣汽傳祺）

　　具體配置會有什么亮點？

　　雖說目前傳祺官方只是發(fā)了一組預(yù)告圖出來，不過根據(jù)去年廣州車展曝光的部分信息，關(guān)于EMKOO（影酷）的配置，我們還是可以窺探一二的。新車將搭載傳祺旗下最新的ADiGO 4.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，高通8155芯片以及14.6英寸的雙聯(lián)屏為這套系統(tǒng)提供硬件平臺，保證優(yōu)秀的功能性和體驗感。在ADiGO 4.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)的加持下，EMKOO（影酷）能夠?qū)崿F(xiàn)雷石KTV、咪咕快游等種類豐富的娛樂功能，空氣凈化和手勢控制這類的實用功能也有所搭載。此外，ADiGO 4.0智駕互聯(lián)還支持人臉識別，可以根據(jù)用戶的情緒變化來智能切換交互模式。

　　智能駕駛輔助方面，EMKOO（影酷）搭載了34個傳感器，3個固態(tài)激光雷達(dá)，6個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)，使得它的NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)可以在高速、城市道路和停車場在內(nèi)的區(qū)域，實現(xiàn)中長距離輔助自動駕駛和自主泊車。另外，廣汽開發(fā)出了國內(nèi)首款A(yù)R-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示，以及AVDC影子車手系統(tǒng)。后者能夠根據(jù)不同路況，整合各種傳感器所采集的信息，對車輛狀態(tài)進(jìn)行實時調(diào)整。

ADiGO 4.0的一些亮點（圖片來源：廣汽傳祺）

　　如果我們看一下廣汽傳祺官方放出的EMKOO偽裝照車身側(cè)面，會一眼看到官方放出的HYBRID字樣，這印證了它混動車型的身份。雖說傳祺并沒有給出這車的具體技術(shù)參數(shù)，不過根據(jù)傳祺影豹混動版來看，該車會采用廣汽自研的那一套GMC2.0混動系統(tǒng)。內(nèi)燃機(jī)會采用一部2.0升四缸引擎，通過一部2檔的GMC機(jī)電耦合變速器，與支持串并聯(lián)布局的雙電機(jī)相匹配，這套動力系統(tǒng)可以做到純電、純油和增程和插電混動四種模式，熱效率可以達(dá)到42.1%。油耗方面，傳祺官方表示，GMC2.0動力總成在影豹混動版上，可以做到百公里3.6升的虧電油耗。作為對比，在采用串聯(lián)式驅(qū)動或內(nèi)燃機(jī)直接驅(qū)動雙模式的DM-i混動系統(tǒng)的情況下，比亞迪驅(qū)逐艦05虧電油耗為百公里3.8升；而日產(chǎn)e-POWER軒逸混動版的虧電油耗則在3.9升，由此可見廣汽這套綠擎混動系統(tǒng)在性能方面，其實是在第一梯隊的。由于EMKOO車重相對更大，估計這一數(shù)字會鎖定在4升出頭。

廣汽傳祺EMKOO的車身側(cè)面有HYBRID字樣（圖片來源：廣汽傳祺）

　　定位和競品有哪些？

　　EMKOO入場的時機(jī)其實有點遲，畢竟混動緊湊型SUV市場早已不是藍(lán)海。從比亞迪的宋PLUS新能源、魏派瑪奇朵，再到使用“雷神動力”混動系統(tǒng)的吉利星越L混動和瑞虎8鯤鵬PLUS e+，選擇可謂相當(dāng)豐富。EMKOO車型這回要接替的，是2018年上市的廣汽傳祺GS4 PHEV。去年總銷量僅535臺的它，表現(xiàn)可謂慘不忍睹，電池系統(tǒng)故障和三元催化系統(tǒng)中毒故障，讓買了這車的人吃了不少苦頭。所以，除了要救火挽回口碑，EMKOO這次也要面對不少旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ郑@些車型的存在，會成為EMKOO銷量的攔路虎。

廣汽傳祺GS4 PHEV（圖片來源：廣汽傳祺）

比亞迪宋PLUS DM-i（圖片來源：比亞迪）

奇瑞瑞虎8鯤鵬 PLUS e+（圖片來源：奇瑞汽車）

吉利星越L Hi·X油電混動（圖片來源：吉利）

　　總結(jié)

　　廣汽傳祺在EMKOO造型設(shè)計上花了不少心思，全新的ADiGO智駕控制座艙和GMC2.0自研插混系統(tǒng)會是該車的核心競爭力來源。新車造型逐漸大膽的今天，產(chǎn)品的易用便利性和可靠性也成為了大部分人考慮的關(guān)鍵。EMKOO預(yù)計會在8月正式量產(chǎn)上市。它的到來，能否為廣汽傳祺挽回由于GS4 PHEV所失去的緊湊型SUV市場，值得期待一下。