緊湊型SUV混戰(zhàn) 2022款吉利博越值不值推薦

　　前幾日，網(wǎng)上曝光了吉利的一款全新SUV車型，當(dāng)我們都以為這就是全新博越的換代車型時(shí)，那是一款全新的車型。如今，吉利新款博越官圖正式發(fā)布，新款車型的變化還是相對較小，主要變化在細(xì)節(jié)部分。這樣還能與煥新的長安CS75 PLUS、宋新能源等車型競爭么？

　　或許現(xiàn)在還有人會問，吉利新款博越到底還值不值得買？

　　其實(shí)，從國產(chǎn)緊湊級SUV的競爭對手綜合實(shí)力比拼來說，吉利新款博越的推薦指數(shù)確實(shí)不高。從2020款博越進(jìn)行較大改動至今，這款吉利暢銷的緊湊級SUV可謂是縫縫補(bǔ)補(bǔ)又一年的節(jié)奏。

　　先是在2020年9月推出了百萬款的改款車型，僅在霧燈組加入了新的設(shè)計(jì)，其余中網(wǎng)、燈組設(shè)計(jì)均未作變化，整體而言變化不大。而后在2021年3月推出了亞運(yùn)版車型，在車身多處加入了紅色裝飾件，燈組、中網(wǎng)等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)無變化，而后繼續(xù)銷售。

　　目前在售最新版本，則是2022款博越X版本，整體來說設(shè)計(jì)上整車結(jié)構(gòu)變化同樣不大。只是在前臉中網(wǎng)、前大燈組和后尾燈組進(jìn)行了更新，同時(shí)博越X版本的前臉中網(wǎng)與下部進(jìn)氣格柵進(jìn)行打通，視覺效果更加厚重一些。車內(nèi)部分，也使用了吉利目前較新的設(shè)計(jì)理念，且多媒體系統(tǒng)也更新為銀河OS，UI設(shè)計(jì)和系統(tǒng)的流暢度進(jìn)步了不少。其余來說，整體變化不大，依舊搭載的是1.8TD的動力系統(tǒng)。

　　前段時(shí)間曝光了一組吉利全新SUV車型的諜照，就在大家都以為是全新一代博越時(shí)，官方辟謠稱并不是博越的換代，而是一款新車。同時(shí)在4月18日，吉利官方曝光了新款博越的官圖照片，從照片來看整體稱不上驚喜，并將與博越X同堂銷售，畢竟這個套路也使用許久了。

　　那么，剛剛曝光的新款博越到底值不值得買呢？

　　整體來說，新款博越（也就是官方曝光的2022款博越）整體設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了博越PRO的設(shè)計(jì)思路，并在細(xì)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化升級。首先可以肯定的是，新款博越在車身尺寸和整體結(jié)構(gòu)比例上應(yīng)該不會進(jìn)行變動，燈組造型和中網(wǎng)輪廓也基本相同。中網(wǎng)內(nèi)部造型更換為吉利目前流行的直瀑式設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠和霧燈區(qū)造型進(jìn)行了優(yōu)化。雖然并未曝光尾部照片，但根據(jù)車側(cè)圖片能看到尾燈造型應(yīng)該也無變化。

　　從購買角度來說，或許CMA架構(gòu)下的新車更值得推薦，比如星越L等。

　　就吉利品牌目前的產(chǎn)品布局的結(jié)構(gòu)來說，最值得推薦購買的產(chǎn)品必然是CMA架構(gòu)打造的車型。帝豪、博越、遠(yuǎn)景、博瑞等車型都屬于老一代的產(chǎn)品，目前吉利的重心和精力基本都放在新產(chǎn)品線上了，對于老款車型的更新和迭代會有些力不從心。這也是我一直說的傳承問題，中國品牌對于車輛的傳承認(rèn)知上還是有一定的問題，在決策上有些激進(jìn)。

　　還有很重要的一點(diǎn)是，緊湊級SUV領(lǐng)域的競爭是非常激烈的。長安CS75 PLUS全面進(jìn)化，1.5T和2.0T動力并不弱，智能車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)使用感受流暢、快速，整體隔音和行駛品質(zhì)在同級中也屬上乘。而比亞迪宋新能源更是憑借DM-i系統(tǒng)，在3月份的銷量榜單中獲得26729輛的成績，力壓哈弗H6成為國產(chǎn)緊湊級SUV冠軍，在整個SUV榜單中僅次于特斯拉Model Y的39790輛。

　　同時(shí)，吉利在2021年推出的全新緊湊級SUV車型星越L，更是憑借全系2.0T動力，搭載8155芯片，尺寸接近在中型SUV等優(yōu)勢，成為吉利品牌目前最暢銷的車型。就連同樣全系搭載2.0T的緊湊級轎車星瑞，在銷量上也是低于星越L的，綜合實(shí)力非常強(qiáng)悍。雖然，在3月份吉利博越（含博越X）銷量也達(dá)到了10074輛。雖然相較于星越L3月11049輛的成績相差不大，但如果疫情恢復(fù) ，芯片供應(yīng)充足，那么星越L的銷量還會更上一層樓。

　　此外，從3月份國內(nèi)SUV銷量榜單來看，比亞迪宋新能源、哈弗H6、長安CS75、奇瑞瑞虎8，以及特斯拉Model Y、本田CR-V、本田繽智、豐田威蘭達(dá)、大眾途觀L等車型分別占據(jù)了前十位置。而吉利繽越、星越L兩款SUV車型，僅出現(xiàn)在前20以內(nèi)，分別位于第十一位和第十六位，吉利博越的排名則位于第二十二位，整體來說吉利博越的熱度和話題量有少許下降。近幾日話題量攀升，也是因?yàn)檎`傳全新諜照導(dǎo)致的，所以對于消費(fèi)者而言，對于吉利博越這款車型的期待還是蠻多的。根據(jù)目前已知信息，2022款博越很大可能會在4月底上市，你會購買么？

　　總結(jié)：

　　作為吉利的功勛車型，博越的誕生正好順應(yīng)國內(nèi)SUV車型大火，品牌認(rèn)知度和用戶口碑才能形成快速的傳播。如今已經(jīng)過去多年，吉利目前的重心基本都放在了新產(chǎn)品上，對于博越這款車型的重視度明顯不足。

　　個人認(rèn)為，中國品牌還是要在傳承度上足夠重視，不斷的推出新品確實(shí)能短暫的收獲市場，但長久來看這是消耗用戶期待與認(rèn)可度的做法，不利于形成優(yōu)良的口碑傳播和品牌積淀。

　　同時(shí)，從前段時(shí)間曝光的全新SUV諜照事件來看，暴漲的話題和熱度也證明消費(fèi)者對于全新博越的到來還是非常期待的。對于目前曝光的新款博越，整體來說變化稍小了一些，且整體售價(jià)與星越L部分重疊。整體競爭力與綜合實(shí)力，相較于同級熱銷車型也有著一定的劣勢。

　　再者，目前中國汽車產(chǎn)業(yè)局勢緊張，若不是剛需，購車計(jì)劃可以延后一段時(shí)間。如若確實(shí)需要購車，那么以目前的油價(jià)行情，也更應(yīng)該考慮混合動力、低油耗的產(chǎn)品?；蛘?，選擇搭載8155芯片，未來幾年內(nèi)不會落伍的車型，才最為穩(wěn)妥。