質(zhì)選車:精裝升級 新款柯迪亞克發(fā)動絕地反擊

　　盡管受到疫情和芯片短缺影響，斯柯達(dá)汽車2021財年仍然取得了良好業(yè)績，全年營業(yè)收入達(dá)到177億歐元，同比增長3.9%。不過，相比海外市場的強(qiáng)勢發(fā)揮，斯柯達(dá)近年來在國內(nèi)市場的表現(xiàn)始終難言出色。一方面固然與品牌影響力有關(guān)，而另一方面原因也不得不歸結(jié)為SUV產(chǎn)品更新速度遲緩。所幸的是，斯柯達(dá)在2022年初便帶來了旗艦SUV柯迪亞克的中期改款車型，新款柯迪亞克針對國人喜好調(diào)整了外觀設(shè)計風(fēng)格，并且內(nèi)飾也進(jìn)行了全面精裝升級，整車質(zhì)感明顯提升。除了設(shè)計層面的革新，新款柯迪亞克還有哪些變化？市場表現(xiàn)能否出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)？本期《質(zhì)選車》將為您詳細(xì)解讀。

　　一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

　　新款柯迪亞克原汁原味引入了歐版RS車型設(shè)計，前臉部分變化尤其明顯，進(jìn)氣格柵造型十分寬大，邊角處理更加鋒利，視覺效果犀利。分體式大燈采用熏黑式設(shè)計，與黑色格柵搭配，彰顯年輕氣息。三段式下格柵相比老款的一體式造型更加立體。側(cè)面和尾部的塑料護(hù)板面積有所縮小，并且尾燈組也進(jìn)行了扁平化升級，精致感更強(qiáng)。新款柯迪亞克還增加了RS車型同款的深海藍(lán)車漆顏色，進(jìn)一步迎合年輕消費(fèi)者的審美。

　　新款柯迪亞克的內(nèi)飾采用了斯柯達(dá)最新的家族設(shè)計風(fēng)格，換裝了尺寸更大的12英寸懸浮式中控屏，并配備了10.25英寸全液晶儀表，科技氛圍濃厚。用料方面也是可圈可點(diǎn)，新款柯迪亞克中控臺采用了大面積軟性材質(zhì)包覆，配合銀色鍍鉻飾條以及獨(dú)特紋理的裝飾板，盡顯年輕氣息。

　　新款柯迪亞克的車機(jī)系統(tǒng)升級為MOS 3.X智慧車聯(lián)系統(tǒng)，采用可視化圖標(biāo)設(shè)計，顯示更加直觀，操作起來也更加便利。功能方面也是一應(yīng)俱全，除了常規(guī)的CarPlay和CarLife，還支持車聯(lián)網(wǎng)、智能家居互聯(lián)以及行車記錄儀等，整體配置達(dá)到同級別一流水平。

　　新款柯迪亞克前排座椅升級為運(yùn)動風(fēng)格座椅，更討年輕人喜愛，同時還提供了2+3+2的7座布局，保證舒適性的前提下增加了空間靈活性。座椅配置方面，前排座椅提供了加熱、通風(fēng)，另外主駕駛座椅還帶有記憶功能。

　　二、產(chǎn)品競爭力分析

　　定位為中型SUV的柯迪亞克將主要面對合資品牌車型的競爭，考慮到18.69-24.39萬元的定價，競爭對手主要鎖定在同門兄弟車型一汽-大眾探岳、上汽通用別克昂科威S以及上汽通用雪佛蘭探界者等車型，我們選擇了探岳、探界者兩款車型與柯迪亞克進(jìn)行詳細(xì)對比。

　　從指導(dǎo)價來看，新款柯迪亞克延續(xù)了斯柯達(dá)品牌一貫的親民路線，起步價和頂配車型售價均低于探岳，不過略高于探界者，性價比不錯。雖然上市時間不長，不過新款柯迪亞克目前在終端市場已經(jīng)出現(xiàn)了2萬元左右的優(yōu)惠，而探岳和探界者終端優(yōu)惠幅度更大，因此實(shí)際成交價格方面，還是探界者更低一些，新款柯迪亞克和探岳則相差不大。

　　三款車外觀均采用了各自品牌最新的家族設(shè)計風(fēng)格，其中探岳依舊是四平八穩(wěn)的造型，探界者走的則是前衛(wèi)個性路線，相比之下，新款柯迪亞克整體設(shè)計更符合主流年輕人審美，既有RS套件所帶來的視覺沖擊感，又不失旗艦SUV的沉穩(wěn)氣質(zhì)。內(nèi)飾方面，三款車同樣各具特色，探岳和探界者均以黑色作為主色調(diào)，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感，不過新鮮感不足。而新款柯迪亞克所采用的黑棕撞色搭配更顯高級，同時用料水平也遠(yuǎn)超另外兩款車型。

　　配置方面，新款柯迪亞克駕駛輔助系統(tǒng)和座椅功能方面占據(jù)一定優(yōu)勢，不僅搭載了相對完善的主被動安全系統(tǒng)，還是三款車型中唯一配備360度全景影像的車型，泊車時可以為駕駛員提供更全面的影像信息。另外相比探界者的自適應(yīng)巡航，新款柯迪亞克所搭載的全速自適應(yīng)巡航可以兼顧不同速域區(qū)間，實(shí)用性更強(qiáng)。座椅配置方面，新款柯迪亞克在前后排座椅調(diào)節(jié)方式上與探岳基本一致，不過卻增加了前排座椅加熱、通風(fēng)，乘坐舒適性出色。而相比探界者，新款柯迪亞克多出了主駕駛座椅記憶，并且前排座椅提供了4向腰部支撐調(diào)節(jié)，更加實(shí)用。相比之下，新款柯迪亞克在燈光和多媒體方面表現(xiàn)一般，并未配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和品牌音響，不過對于日常使用影響不大。

　　三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析

　　作為斯柯達(dá)品牌的旗艦SUV車型，新款柯迪亞克是否會有發(fā)生質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年新款柯迪亞克車型的故障問題入手，通過故障問題比對，從而初步預(yù)測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。由于新款柯迪亞克為改款車型，因此我們將通過對斯柯達(dá)品牌旗下柯迪亞克車型近一年來的投訴情況進(jìn)行分析。

　　通過篩選柯迪亞克車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問題主要集中在“變速箱電腦板故障”，該問題投訴量超過了80宗。通過進(jìn)一步分析得知，上述“變速箱電腦板故障”投訴主要來自2017款和2018款車型，后續(xù)車型相關(guān)投訴較少，一定程度上說明廠家已經(jīng)針對上述問題進(jìn)行了改進(jìn)升級?？紤]到2019款以后車型該問題明顯減少，因此暫時可以認(rèn)為新款柯迪亞克出現(xiàn)“變速箱電腦板故障”問題的概率較低，但實(shí)際情況如何，還要待其上市使用一段時間后才能有定論。

　　隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)海量大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務(wù)問題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

　　由于新款柯迪亞克為改款車型，因此我們將通過對斯柯達(dá)品牌旗下柯迪亞克車型一年來的服務(wù)問題投訴情況進(jìn)行分析。通過篩選柯迪亞克車型的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，“服務(wù)承諾不兌現(xiàn)”投訴量相對較高，但投訴也僅為個位數(shù)。通過進(jìn)一步分析可知，“服務(wù)承諾不兌現(xiàn)”的情況主要集中在2018款、2020款和2021款車型中。

　　在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年斯柯達(dá)廠家就柯迪亞克車型投訴的回復(fù)率達(dá)到了100%，可見廠家對于車主的訴求非常重視。

　　四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布

　　即日起，至2022年5月31日，消費(fèi)者購買新款柯迪亞克可享3年8折保值回購、核心部件終身延保服務(wù)包（發(fā)動機(jī)、變速箱）、5年5次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）、20%首付起超長貸金融方案、5000元電商平臺下訂車險抵用券等權(quán)益。值得一提的是，新款柯迪亞克還提供官方改色服務(wù)，僅需888元。

　　車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)οM(fèi)者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，斯柯達(dá)目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共380家，覆蓋31個省、自治區(qū)和直轄市，其中山東、江蘇的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多。總體來看，斯柯達(dá)的經(jīng)銷商數(shù)量在合資品牌表現(xiàn)基本令人滿意。

　　五、總結(jié)

　　作為中期改款車型，新款柯迪亞克在完成基本設(shè)計更新的同時，針對內(nèi)飾用料和配色進(jìn)行了大幅升級，視覺質(zhì)感更加出色。同時，在智能化配置方面也搭載了最新的MOS 3.X智慧車聯(lián)系統(tǒng)，提供了人性化的操作方式以及豐富的功能，交互體驗(yàn)進(jìn)一步提升。通過一系列設(shè)計層面和功能配置的進(jìn)化，新款柯迪亞克將吸引更多年輕消費(fèi)者的目光，隨著市場終端優(yōu)惠不斷放開，本身定價不高的新款柯迪亞克其性價比將更具優(yōu)勢，市場表現(xiàn)也更加值得期待。