輕奢是主旋律 試駕別克昂科威Plus

　　別克昂科威是中型SUV陣營的一員老將了，主流的德系和日系對手主打?qū)嵱眯?，但這個級別的售價已經(jīng)達(dá)到了二三十萬，不少消費(fèi)者對質(zhì)感有著更高的要求，那么更加注重豪華的昂科威贏得了不小的市場。隨著競爭對手的升級，別克仍然希望與其它豪強(qiáng)拉開差距，昂科威Plus就此誕生。

　　與老款車型相比，昂科威Plus的改變是脫胎換骨的，新車車頭顯得更加寬大，車標(biāo)兩側(cè)的展翼鍍鉻條更加夸張，直插進(jìn)大燈內(nèi)部，也營造出了很強(qiáng)的整體性。

　　LED大燈的穿透力足夠，確實就沒有必要增加前霧燈了，不過大多數(shù)車型都會在霧燈區(qū)設(shè)置一個導(dǎo)風(fēng)口，可以優(yōu)化空氣阻力并為剎車系統(tǒng)散熱，昂科威Plus沒有這樣設(shè)計略顯遺憾。

　　昂科威Plus的車身尺寸為4845×1883×1695mm，軸距為2833mm，本次實拍的652T五座豪華型采用了普利司通ALENZA輪胎，規(guī)格為235 55/R18，輪胎看起來比較樸素，而高配車型則是直接升級為20英寸大輪圈。

　　車尾的設(shè)計與車頭遙相呼應(yīng)，左右貫通式的鍍鉻條仍然延伸到燈組內(nèi)部，提升了尾部的氣場。值得一提的是，無論是1.5T車型還是2.0T車型，底部全部為真實的雙邊單出排氣。

　　昂科威Plus在內(nèi)飾豪華感上又上了一個臺階，此前的環(huán)抱式座艙改為了向駕駛席偏轉(zhuǎn)的不對稱設(shè)計。上圖就是水平正中角度拍攝，中控屏無論是仰角還是偏轉(zhuǎn)角度都非常大，基本達(dá)到了駕駛員正直觀察屏幕的角度。

　　下方的出風(fēng)口被凸出的中控屏擋住了送風(fēng)角度，因此設(shè)計師在中控臺增添了兩個面部出風(fēng)口，雖然無法調(diào)整風(fēng)向，但也進(jìn)行了彌補(bǔ)，細(xì)節(jié)考慮得還算周全。

　　昂科威Plus在前排排均分別設(shè)置了一處USB和一處TYPE-C充電接口，充分滿足了蘋果用戶和安卓用戶的不同接口需要。不過有個細(xì)節(jié)還是提出批評，很多車的前排充電口蓋板都沒有設(shè)置走線槽，昂科威Plus也不例外，也就是插線必須打開蓋板，比較影響美觀。

　　昂科威Plus采用了時下流行的電子按鍵式擋桿，保證了排擋區(qū)的平整度，并且依托于電子按鍵，下方可以額外增加一層儲物格。

　　門把手設(shè)計比較有意思，原本是上下貫通的，然而我們在后備箱內(nèi)找到了一套原廠儲物格配件，放入后便可成為封底的門把手。如此多此一舉，為何不直接設(shè)計成一體的呢？

　　昂科威Plus的前排座椅包裹性非常強(qiáng)，座墊也比較長，能夠?qū)Υ笸葔蚱鸬胶芎玫某型凶饔?，這也提升了昂科威Plus的豪華感。

　　后排座椅的優(yōu)點(diǎn)同樣是包裹性，兩側(cè)座椅和靠背的中心有比較明顯的凹陷。不過也有兩點(diǎn)不足，一是中央座椅沒有頭枕，二是中央扶手長度略短。

　　昂科威Plus的后備廂設(shè)置了很多錨點(diǎn)，便于固定零散的物品。后備廂底板下部藏有備胎，并且備胎周圍是可以全部利用上的儲物格，進(jìn)一步增加了儲物空間。

　　透過后備廂底部的空洞，能夠看到白車身上涂抹的鈑金膠非常齊整，至少從可見的地方?jīng)]有看到明顯的工藝瑕疵。

　　打開發(fā)動機(jī)蓋，從機(jī)艙可以直接看到翼子板內(nèi)部，讓人比較意外。一般來說翼子板內(nèi)側(cè)都會被機(jī)械元件擋住，或是覆蓋一層裝飾板，一來做到美觀，二來也可以降低風(fēng)噪。翼子板內(nèi)部沒有張貼止振貼，后部設(shè)有一塊隔音棉，翼子板結(jié)構(gòu)只能算一般水平。

　　這臺昂科威Plus搭載了一臺2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，并配備了48V輕混系統(tǒng)。這臺發(fā)動機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)就是反應(yīng)靈敏，加速超車只要輕踩油門便能獲得非常及時的推背感，這也營造出了動力充沛的感覺。

　　這臺9速自動變速箱的反應(yīng)還算靈敏，也很積極，不過在換擋過程中還是能夠感受到些許闖動。

　　新車的NVH把控的非常不錯，前排雙層玻璃的應(yīng)用功不可沒，行駛中噪音小，也是提升檔次感的一大殺手锏。

　　昂科威Plus采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校明顯是舒適取向，路面細(xì)碎的顛簸傳遞得并不明顯，通過減速帶時車身也是干凈利索，沒有多余的余震，提升了行駛質(zhì)感。

　　雖然自身定位不是豪華品牌，但別克品牌還是很懂中國消費(fèi)者得心理，手握二三十萬的用戶不光需要一臺夠大夠?qū)嵱玫能?，還需要在用車品質(zhì)方面更上一層樓，這也是昂科威車系能夠在中型SUV市場闖出一片天的關(guān)鍵原因。