憑借著2022年一季度造車新勢(shì)力企業(yè)中最高的交付量，小鵬當(dāng)季總營(yíng)收同比激增152.6%。
5月23日，小鵬汽車公布其截至2022年3月31日止第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。財(cái)報(bào)顯示，2022年第一季度小鵬汽車總交付量為34561輛，較2021年同期的13340輛增長(zhǎng)159%。同期總營(yíng)收為人民幣74.5億元，較2021年同期增長(zhǎng)152.6%。其中，汽車銷售收入為人民幣70.0億元。
小鵬方面表示，預(yù)計(jì)今年二季度營(yíng)收為68億-75億元之間，同比增長(zhǎng)80.8%-99.4%；交付量為3.1萬(wàn)-3.4萬(wàn)輛之間，同比增長(zhǎng)78.2%-95.4%。
供應(yīng)鏈緊張有待緩解 芯片短缺影響仍將持續(xù)
小鵬汽車今年一季度總營(yíng)收大幅增加主要得益于小鵬P7、P5等車型銷量的提升。
在一季度，小鵬汽車共交付34561輛，再次超過(guò)同為中概股上市公司的理想汽車、蔚來(lái)汽車當(dāng)季交付量。同時(shí)，也將哪吒汽車、零跑等新新玩家甩在身后。小鵬P7更是在3月率先成為造車新勢(shì)力中首個(gè)突破10萬(wàn)輛下線的純電車型，也創(chuàng)下了月交付量突破9000臺(tái)的紀(jì)錄。
不過(guò)在這背后，小鵬汽車仍面臨行業(yè)芯片短缺、供應(yīng)鏈緊張問(wèn)題。同時(shí)，3月以來(lái)國(guó)內(nèi)部分地區(qū)疫情加劇也對(duì)小鵬汽車的生產(chǎn)工作造成不利影響。
小鵬汽車名譽(yù)副董事長(zhǎng)兼總裁顧宏地稱，考慮到供應(yīng)鏈在4月、5月受到了影響，而且很有可能在6月也受到影響，所以小鵬汽車很難全產(chǎn)能生產(chǎn)。但如果供應(yīng)鏈回到正常，小鵬汽車有信心在第三季度追上產(chǎn)量。
而為了確保足夠產(chǎn)能，小鵬汽車也預(yù)先從多方面做了準(zhǔn)備工作。
小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬表示，為了應(yīng)對(duì)部分地區(qū)疫情加劇給整個(gè)汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，小鵬汽車在年初對(duì)于供應(yīng)鏈形勢(shì)的預(yù)判提前做了較多準(zhǔn)備，并針對(duì)部分關(guān)鍵部件備貨。 舉例而言，小鵬汽車從2021年起對(duì)接了多家優(yōu)質(zhì)電池合作伙伴，今年二季度將基本完成電池供應(yīng)多元化的布局，這有效地降低了特定區(qū)域集中和供應(yīng)商集中帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)以后的交付效率和BOM成本優(yōu)化將產(chǎn)生直接的長(zhǎng)期正面影響。
此外何小鵬也坦言稱，芯片短缺所帶來(lái)的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)也可能會(huì)比大家想象的時(shí)間還要長(zhǎng)。早前行業(yè)預(yù)測(cè)這一情況到2021年年底可以緩解，但后來(lái)大家又認(rèn)為2022年就可以緩解。當(dāng)下，小鵬汽車認(rèn)為芯片的挑戰(zhàn)會(huì)持續(xù)到今年甚至到明年更往后的時(shí)間。
為了應(yīng)對(duì)這一難題，小鵬汽車自2015年就開(kāi)始分步驟打造強(qiáng)大的嵌入式系統(tǒng)的硬件和底層軟件的深度自研能力，并將在2022年開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)生規(guī)模效益的階段。
在這種情況下，為覆蓋電池和原材料成本上漲，小鵬汽車在3月宣布全線產(chǎn)品提價(jià)1萬(wàn)-2萬(wàn)元。但漲價(jià)后的市場(chǎng)需求仍顯示出強(qiáng)勁韌性，何小鵬表示，如果排除部分受疫情影響的地區(qū)，5月訂單量已恢復(fù)到與漲價(jià)前相當(dāng)?shù)乃?。第二季度交付指?1000臺(tái)-34000臺(tái)，收入預(yù)計(jì)約為人民幣68-75億元。
小鵬G9三季度發(fā)售 明年將推2款新車
盡管面臨供應(yīng)鏈緊張等挑戰(zhàn)，但得益于廣東地區(qū)受疫情影響較小，小鵬汽車在5月中旬已經(jīng)恢復(fù)了肇慶工廠的雙班生產(chǎn)，并且將加速交付以滿足用戶需求。不僅如此，小鵬汽車車型研發(fā)工作進(jìn)展順利，首款中大型純電智能SUV 小鵬G9計(jì)劃于今年三季度正式上市發(fā)售并規(guī)模投產(chǎn)，在四季度大規(guī)模交付。
小鵬G9搭載了業(yè)界領(lǐng)先的800伏高壓動(dòng)力平臺(tái)、下一代智能輔助駕駛平臺(tái)和電子電氣架構(gòu)。何小鵬希望G9的舒適感、豪華感能成為同級(jí)別產(chǎn)品的標(biāo)桿，成為智能純電中大型SUV市場(chǎng)的爆款。
而除了即將上市的小鵬G9，小鵬還計(jì)劃明年在新打造的B級(jí)車平臺(tái)和C級(jí)車平臺(tái)上各自推出一款新車?！拔覀兤诖@兩款新車型能實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)全球第一的技術(shù)創(chuàng)新，同時(shí)還要成為同級(jí)別車型里的‘顏值擔(dān)當(dāng)’。”何小鵬透露稱：“以上這些車型加上現(xiàn)有的車型，我們覆蓋15-40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品矩陣將會(huì)更加完善，并將進(jìn)一步加強(qiáng)我們?cè)诟鱾€(gè)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 ”
小鵬汽車自成立以來(lái)，主要推出了小鵬G3（含G3i）、小鵬P7以及小鵬P5三款車型，其單款銷量表現(xiàn)均頗為亮眼。其中，小鵬P7在今年3月率先成為造車新勢(shì)力中首個(gè)突破10萬(wàn)輛下線的純電車型，也創(chuàng)下了月交付量突破9000臺(tái)的紀(jì)錄。小鵬P5開(kāi)始交付僅數(shù)月，其單月交付量也站上4000輛區(qū)間，成為繼P7之后的又一爆款。
隨著旗艦SUV小鵬G9以及后續(xù)C級(jí)車平臺(tái)新車型的陸續(xù)推出，小鵬汽車的產(chǎn)品定位將進(jìn)一步提升，其售價(jià)體系將突破40萬(wàn)元。
在未來(lái)，小鵬汽車會(huì)更關(guān)注平臺(tái)化，推進(jìn)更多模塊化設(shè)計(jì)的落地、全新生產(chǎn)工藝的引入，并且讓更多車型共用動(dòng)力系統(tǒng)、智能系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)等。何小鵬認(rèn)為，以P7的成功經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，隨著G9和后續(xù)新平臺(tái)以及新車型的推出，小鵬汽車將結(jié)構(gòu)性地改善車型毛利率?！拔覀冎虚L(zhǎng)期的目標(biāo)是將公司整體的毛利率提升到25%以上?！焙涡※i表示。
除了新車型的推進(jìn)，小鵬汽車也在提升充電網(wǎng)絡(luò)布局。截至2022年4月30日，小鵬自營(yíng)充電站達(dá)954座，其中包含774個(gè)自營(yíng)超充站以及180個(gè)目的地充電站。伴隨著G9的大規(guī)模交付，小鵬汽車計(jì)劃從今年四季度起大規(guī)模部署下一代480kW超充樁，實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200公里的極致補(bǔ)能體驗(yàn)。
何小鵬認(rèn)為，今年的宏觀環(huán)境中充滿了各種挑戰(zhàn)，但是這些挑戰(zhàn)并沒(méi)有改變智能電動(dòng)車長(zhǎng)期發(fā)展的大趨勢(shì)——純電滲透率不斷提升，國(guó)內(nèi)自主品牌占領(lǐng)消費(fèi)者心智并向中高端市場(chǎng)挺進(jìn)，智能化和技術(shù)創(chuàng)新勢(shì)不可擋。在這種情況下，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局將會(huì)加速洗牌，并且有利于競(jìng)爭(zhēng)力突出的龍頭公司擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。小鵬汽車將通過(guò)產(chǎn)品技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的組織能力、執(zhí)行力，抓住市場(chǎng)重塑的機(jī)遇，鞏固領(lǐng)先地位并取得更大的市場(chǎng)份額。
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