我們從燃油車走向新能源，顯然不是把內(nèi)燃機(jī)改換成電機(jī)，油箱換成電池那么簡(jiǎn)單，更深層的因素在于出行需求、社交需求的改變以及對(duì)舒適與安全的新定義。基于“賦空間以情感，賦科技以人文”的研發(fā)理念，全新第三代榮威RX5也是將全新的“情感交互座艙”作為重要賣點(diǎn)。
這主要體現(xiàn)在以業(yè)界首創(chuàng)的27英寸全景無(wú)界滑移屏、高通驍龍8155芯片、11揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)為代表的硬件方面，還有以飽含東方意境的全新HMI設(shè)計(jì)、山水UI、二十四節(jié)氣沉浸式場(chǎng)景為代表情感交互。
具體來(lái)說(shuō)，27英寸全景無(wú)界滑移屏的分辨率達(dá)到了4032 x 756整屏分辨率（4K），得益于Local Dimming技術(shù)和超高對(duì)比度，能帶來(lái)非常出眾且精致的顯示效果。同時(shí)，屏幕支持300mm超長(zhǎng)滑動(dòng)距離，也就是主駕駛和副駕的物理邊界被完全打開(kāi)，真正做到全景顯示，一屏多用，實(shí)現(xiàn)全艙交互。這里要多說(shuō)一點(diǎn)的是，更大尺寸的屏幕意味這更大的一體化玻璃面板，對(duì)光學(xué)貼合工藝、玻璃的抗炫目、降低反射光的處理要求更高，全新第三代榮威RX5的“情感交互座艙”也很注重這些細(xì)節(jié)方面的體驗(yàn)，視覺(jué)感知提升的同時(shí)實(shí)現(xiàn)防刮防磨、有效防止指紋殘留，更易清潔。
相應(yīng)的，與之匹配的就是高通驍龍8155芯片，這也是高通目前的旗艦車規(guī)級(jí)芯片，采用8核7nm制程處理器，平臺(tái)運(yùn)算速度達(dá)360萬(wàn)次/秒。運(yùn)行內(nèi)存高達(dá)16GB，支持同步開(kāi)啟多類型應(yīng)用程序，并可以通過(guò)OTA技術(shù)進(jìn)行固件升級(jí)，充分保證車機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行流暢性，并能實(shí)現(xiàn)更低能耗。
當(dāng)然僅僅靠硬件也是無(wú)法支撐起“情感交互座艙”定義的，還需要有人性化、智能化的軟件改變體驗(yàn)才行，全新第三代榮威RX5支持智駕模式和智享模式，也就是顯示內(nèi)容和信息會(huì)以駕駛員駕駛為中心或?qū)⑵聊豢刂茩?quán)更多交給副駕，更多作為影音娛樂(lè)使用。不僅如此，還包括經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的小獅王潮玩助理，飽含東方意境的全新HMI設(shè)計(jì)，以及山水UI、二十四節(jié)氣沉浸式場(chǎng)景等等。全新的自由新生的生命感交互界面，用戶可以根據(jù)自己的需求，自由的編輯桌面的卡片模塊，滿足個(gè)性化使用體驗(yàn)。
這里還要特別介紹下首創(chuàng)“形色質(zhì)空”無(wú)界山水美學(xué)界面和二十四節(jié)氣沉浸式場(chǎng)景，它是以“形、色、質(zhì)、空”四個(gè)構(gòu)成元素從中國(guó)山水的特征中尋找靈感，構(gòu)成這次的視覺(jué)主題——山水UI，同時(shí)結(jié)合二十四節(jié)氣沉浸式場(chǎng)景展現(xiàn)，讓冰冷的科技有了溫度。
目前，榮威官方已公布了全新第三代榮威RX5（燃油版）和全新第三代榮威超混eRX5（混動(dòng)版）的實(shí)車圖，并對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)（上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61發(fā)動(dòng)機(jī)和DM21 PLUS變速箱）、內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了重點(diǎn)解析，并確定在在6月11日開(kāi)啟盲訂。應(yīng)該說(shuō)，這不僅是榮威RX5的重要改變，也是品牌全面向智能交互出行方向轉(zhuǎn)型的具體體現(xiàn)。
下一篇：沒(méi)有了
