作為吉利全新推出的電動車品牌，極氪汽車向人們展示了出色的性能以及電驅(qū)科技。而旗下首款車型極氪001得益于Shooting Brake設(shè)計理念，還展現(xiàn)出了與眾不同的優(yōu)雅氣質(zhì)，同時大量科技配置的加入，為那些想購買高端電動車的消費者提供了全新的選擇。在此前的試駕中，該車在性能方面也展現(xiàn)出了強大實力。那么極氪001在日常使用中的實用性表現(xiàn)是否也能令人滿意？我們接著往下看。
測試車輛：2021款超長續(xù)航單電機 WE版
官方指導(dǎo)價格：29.9萬元
一、功能性配置測試環(huán)節(jié)
極氪001全系車型配備了無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能，但這兩項功能與傳統(tǒng)車型操作略有不同。極氪001配備了較為新穎的“感應(yīng)卡片”。將卡片貼合在主駕駛席B柱處，便可感應(yīng)解鎖車門，解鎖后門把手便會自動彈出。這樣的設(shè)計雖然新穎，但對于常見的無鑰匙進入來說，操作略有繁瑣。另外，該車沒有配備一鍵啟動按鍵，車輛解鎖進入車內(nèi)后，直接踩住剎車隨后掛擋車輛便可前行。而車輛熄火后再次進入車內(nèi)，則需要將卡片放置在前排手機無線充電板處的感應(yīng)位置上，此時車輛便會感應(yīng)到卡片，隨后駕駛者直接掛擋行駛即可，個人感覺不是太方便。
極氪001外后視鏡調(diào)節(jié)位于中控屏系統(tǒng)內(nèi)，點擊左下方第二個汽車圖標后，中控屏左上角會彈出外后視鏡、抬頭顯示以及方向盤三個選項，駕駛員點擊“外后視鏡”并選擇左后，便可在方向盤右側(cè)多功能按鍵中的觸控區(qū)進行調(diào)節(jié)，同時在HUD抬頭顯示中，也會對駕駛員加以提示。這樣的設(shè)計雖然在操作形式方面比較新穎，但對于傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)方式來說，駕駛者還需時間來適應(yīng)。
由于極氪001為純電動車，因此傳統(tǒng)發(fā)動機的位置被設(shè)計成了前備廂。前蓋板拉手位于駕駛席前部左下方，連續(xù)拉動兩次后，再到車外直接將其上掀即可。打開前蓋板后，支撐桿與傳統(tǒng)車型保持一致，并采用了雙液壓支桿。由于前蓋板重量較輕，抬起/閉合較為輕便。
二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)
座椅方面，極氪001前排座椅按鍵與傳統(tǒng)車型操作方式一致，整體使用較為方便，全系車型都支持多向電動調(diào)節(jié)功能，同時該座椅還可以在中控屏進行調(diào)整。值得一提的是，測試車型前排座椅還支持3檔座椅加熱/通風(fēng)功能，使用時直接點擊屏幕底部的座椅標識后，座椅上方會出現(xiàn)加熱和通風(fēng)檔位，隨后選擇即可。
在主駕駛座椅測試中，極氪001的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為27cm，座椅可調(diào)節(jié)行程適中，基本可以滿足多數(shù)駕駛者。
多功能方向盤支持電動上下+前后調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)為6.5cm，上下可調(diào)節(jié)角度為11.9°，調(diào)節(jié)幅度在測試過的同級別車型中處于上游水平，可滿足不同體型/身高的消費者。
極氪001后排座椅配備了三個頭枕且內(nèi)部填充柔軟，但中間頭枕不支持上下調(diào)節(jié)，面積也小于兩側(cè)頭枕，對頭部支撐性一般。
極氪001中央扶手箱面積適中，且采用軟質(zhì)材料包裹。該扶手采用了固定設(shè)計，并不支持角度調(diào)節(jié)，但正常坐姿下駕駛員還是可以將手肘枕靠在上面。
三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)
極氪001的15.4英寸懸浮式中控大屏顯示清晰，且整體操作較為流暢，在功能上支持導(dǎo)航、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級等功能。
對于日常使用最多的收音機功能我們也進行了測試，收音機功能可以通過主屏幕以及菜單頁中的收音機選項直接進入，最下方有收藏好的電臺，直接點擊便可收藏相關(guān)頻道。如果我們想收藏該電臺的話，點擊收音機界面右上方的桃心即可。手動調(diào)臺時，直接滑動屏幕中間的數(shù)軸即可。
極氪001全車共有4個USB接口，其中前排接口位于中央扶手箱內(nèi)，后排USB接口位于空調(diào)出風(fēng)口下方，另外，我們也對USB接口的電壓和電流進行了測試，前排儲物格USB接口電流電壓均為4.89V 0.46A，后排USB接口電流電壓為4.86V 0.51A。
極氪001的導(dǎo)航系統(tǒng)可直接從車機主界面進入，在搜索目的地時，點擊屏幕右上側(cè)的“輸入目的地”即可，在輸入目的地時，導(dǎo)航系統(tǒng)支持虛擬鍵盤、手寫以及語音輸入。虛擬按鍵顯示清晰，輸入目的地后，系統(tǒng)還會根據(jù)關(guān)鍵詞聯(lián)想出相關(guān)信息。語音輸入時，整體識別率較高。
在開始導(dǎo)航前，系統(tǒng)還會提供省電線路、紅綠燈少、時間少等選項，駕駛者可以根據(jù)自身實際需求進行選擇。此外，極氪001還可將導(dǎo)航系統(tǒng)投射到AR-HUD中。值得一提的是，導(dǎo)航前，系統(tǒng)還可預(yù)估出達到目的地，以及從目的地返程的預(yù)估電量，可以讓駕駛員做到心中有數(shù)。
四、空間配置測試環(huán)節(jié)
作為與消費者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《優(yōu)雅與性能兼?zhèn)湓囻{極氪ZEEKR 001》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
極氪001除杯架外，全車儲物空間共計17個，該車前后均配有杯架且內(nèi)部配有限位器，但需要注意的是，前排杯架一大一小，小號的杯架無法容納大尺寸的水杯或水瓶，在杯架前方還配有手機無線充電板，在不用時可放入錢包、鑰匙等物品。前操作臺下方還有貫穿儲物格，內(nèi)部可放入小型腰包，但由于設(shè)計原因，拿取物品不是太方便。中央扶手箱內(nèi)部空間表現(xiàn)尚可且有較大縱深，放入礦泉水后，上方蓋板可正常開閉。副駕駛手套箱內(nèi)具有較大空間，放入礦泉水后還可放入隨車資料。值得一提的是，手套箱的開啟方式很高級，觸摸按鍵式開啟，而且還可以設(shè)置開啟密碼，私密性和安全性兼顧。
在后排，兩側(cè)門板依舊有著較大儲物空間，該車還配有隱藏式后杯架，輕輕按壓后排頭枕相應(yīng)位置便可彈出。在空調(diào)出風(fēng)口下方，還配有小型儲物格，內(nèi)部可放入手機等物品。后排儲物網(wǎng)表現(xiàn)也較為出色。在后排中央扶手配備了外露以及隱藏式儲物格，將蓋板上掀后，內(nèi)部可放入較薄的書籍。
極氪001后備廂整體較為平坦且兩側(cè)還配有錨點，可對稍大一些的物品進行固定。當(dāng)后排座椅呈4/6比例放倒后，空間可達到2144L。此外，后備箱左右兩側(cè)還配有后排座椅放倒拉手以及12V電源接口。
對于后備廂日常所需的數(shù)值，我們也進行了實測，其后備廂開口最大寬度為120cm，開口長度為100cm，后備廂地臺與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?4cm，后備廂進深為98cm。
五、安全配置測試環(huán)節(jié)
在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為180cm，處同級別上游水平。
后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1320cm，測試成績略低于測試過的同級別車型平均水平。
外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。
極氪001并沒有配備雙曲率鏡片，但其照射面積尚可。最終測試結(jié)果為左25.6°，右側(cè)19°，左側(cè)表現(xiàn)處同級別平均水平，右側(cè)表現(xiàn)低于同級別平均水平。
在測試過程中，極氪001的倒車雷達在150cm處便可感應(yīng)到后方物體，雷達功率表現(xiàn)不錯，且每段蜂鳴十分清晰。參考往期測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣。從實測數(shù)據(jù)來看，該車持續(xù)蜂鳴提示距離為30cm，與經(jīng)驗值略有差距，在實際操作時候要多加留意。
前駐車雷達共分為三段蜂鳴，最遠可在95cm處感應(yīng)前方物體，持續(xù)蜂鳴階段最遠距離為25cm，與經(jīng)驗值差剛好吻合。
極氪001配備了全景攝像頭，整體照射范圍清晰廣泛，同時還配備了隨動轉(zhuǎn)向的輔助線，方便駕駛者判斷，此外它還支持盲區(qū)查看、3D查看等功能，在狹小的道路中，可對兩前輪區(qū)域進行觀察。
車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到在狹窄的道路中轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭的情況，這個時候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)實測，極氪001最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.2m，處于同級別平均水平。
極氪001四個車門上方均配有拉手。車內(nèi)拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也有一定的輔助作用。
六、實用性配置亮點
后排座椅靠背電動調(diào)節(jié)
極氪001后排座椅靠背支持電動調(diào)節(jié)功能，電動調(diào)節(jié)按鍵位于后排中央扶手側(cè)面，按鍵阻尼感較為出色，且整體調(diào)節(jié)較為靈敏，但不足之處在于，按鍵位置略微隱蔽，初次使用時需要尋找一番。
“老板按鍵”
極氪001還配備了我們熟悉的老板按鍵，調(diào)節(jié)位置位于后排右側(cè)車窗按鍵前方，相比常見的在副駕駛座椅上的按鍵來說，這樣的設(shè)計更加方便。
七、充電測試
在實際道路測試中，測試車輛的啟動前的總計里程為3547km，隨后將車內(nèi)空調(diào)調(diào)至22度80km/h的平均速度行駛。途徑市郊主干路以及高速公路，到達目的地時總計里程為3591km，車輛表顯實際行駛里程44km，表顯續(xù)航減少了56km，平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.2km。
對于充電效率我們也進行了測試，實測使用停車場快充樁將電量從15%充至50%實際需要23分鐘，續(xù)航里程增加229km。
作為極氪品牌下的首款車型，極氪001在實用性方面的整體表現(xiàn)令人滿意，同時也不乏亮點，獨特的后視鏡、前排座椅調(diào)節(jié)方式以及車輛啟動方式，大幅增加了自身科技感。另外，車內(nèi)豐富的儲物空間以及掀背樣式的后備廂也方便我們?nèi)粘３鲂袝r存放物品。不過，新車后排座椅調(diào)節(jié)按鍵位置略微隱蔽，無鑰匙進入整體略微繁瑣等問題還需改善?？傮w來看，極氪001日常實用性可圈可點，在測試過的同級別車型中表現(xiàn)較好。
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