一輛自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）的價(jià)格與一輛奔馳S級(jí)售價(jià)相當(dāng)。而這樣的AGV在北京奔馳順義工廠有近300輛。
當(dāng)然，這還只是北京奔馳順義工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型投入的一小部分，從更全面的角度看，作為北京奔馳生產(chǎn)的核心要素之一，數(shù)字化已滲透在工廠生產(chǎn)運(yùn)營的全程。
2年前，梅賽德斯·奔馳位于德國辛德芬根的“56號(hào)工廠”正式投產(chǎn)，這座工廠被視為是奔馳未來工廠的最新范例。
2年后，全新EQE誕生在北京奔馳順義工廠，這座工廠也是北京汽車高端制造的代表，對(duì)標(biāo)——56號(hào)工廠。
“56號(hào)工廠生產(chǎn)旗艦轎車S級(jí)車，能夠絕佳地詮釋梅賽德斯-奔馳130多年的發(fā)展歷史。以56號(hào)工廠為對(duì)標(biāo)對(duì)象，順義工廠高度遵循‘客戶至上’的理念?！北本┍捡Y總裁兼首席執(zhí)行官 方銘博表示：“在整個(gè)生產(chǎn)過程當(dāng)中，我們不僅要確保高質(zhì)量生產(chǎn)和高品質(zhì)產(chǎn)品，還需要充分考慮用戶的多樣化個(gè)性需求，進(jìn)而為中國客戶提供與梅賽德斯-奔馳全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品與服務(wù)?！?/P>
近日，在北京奔馳順義工廠內(nèi)，迎來全新EQE車型下線，同時(shí)，今年一季度，第四百萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式下線，緊接著國產(chǎn)全新EQE榮載“第400萬輛國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳”之譽(yù)在北京奔馳順義工廠下線。
以北京奔馳方面的宣傳口徑，北京奔馳已正式邁入“雙四百萬”時(shí)代。而之所以將發(fā)動(dòng)機(jī)下線與純電產(chǎn)品EQE下線“捆綁”，言下之意是要表達(dá)，北京奔馳順義工廠能同時(shí)承載傳統(tǒng)燃油及新能源動(dòng)力的雙重使命，從而，更直觀地體現(xiàn)順義工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型成效。
工廠“四大核心”優(yōu)勢：燃油、混動(dòng)、純電全適用
“‘?dāng)?shù)字化、柔性化、高效、可持續(xù)’四大特性是北京奔馳生產(chǎn)的核心要素，全面貫徹在生產(chǎn)運(yùn)營中。我們致力于打造數(shù)字化生產(chǎn)制造的新標(biāo)桿?！狈姐懖┍硎尽?/P>
作為EQE誕生的地方，北京奔馳順義工廠將梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)運(yùn)營360（Mercedes-Benz Cars Operations 360，簡稱MO360）提倡的“數(shù)字化、柔性化、高效、可持續(xù)”智造理念貫穿到生產(chǎn)制造體系中，被視為北京奔馳全面發(fā)力高端制造的前沿陣地。
在順義工廠，智能生產(chǎn)、智能物流、智能質(zhì)量、智能維修等生產(chǎn)流程無縫鏈接，生產(chǎn)系統(tǒng)與機(jī)器人、車輛有機(jī)集成，形成了一套完整的汽車生產(chǎn)制造數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)。
基于全方位數(shù)字化，生產(chǎn)人員可以隨時(shí)查看該制造系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，及時(shí)高效地管理全流程生產(chǎn)系統(tǒng)并予以精確反饋，確保每一臺(tái)全新EQE的質(zhì)量。
通過深度應(yīng)用智能技術(shù)和柔性工藝，順義工廠同樣具備高柔性化特征。順義工廠的智能生產(chǎn)線可充分滿足全新EQE的不同訂單要求，快速高效地響應(yīng)市場需求。
依托順義工廠全球領(lǐng)先的高端制造水準(zhǔn)，全新EQE在諸多方面具備高端電動(dòng)實(shí)力。以裝焊工藝為例，順義工廠裝焊車間的700多臺(tái)機(jī)器人聯(lián)袂為全新EQE打造兼具高強(qiáng)度和輕量化的全鋁覆蓋車身。包括全新鋁合金點(diǎn)焊工藝在內(nèi)的9種世界頂級(jí)車身連接工藝，為全新EQE的覆蓋件和車身提供了高質(zhì)量連接。
此外，近日于北京奔馳電池工廠投產(chǎn)的新一代梅賽德斯-奔馳電池為全新EQE提供持久、安全的續(xù)航保證。
該電池具備能量密度達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平的電池包以及高效的水冷系統(tǒng)。北京奔馳電池工廠在生產(chǎn)運(yùn)營中始終秉持綠色環(huán)保理念，通過采用廠房頂棚天窗、智能能源管理系統(tǒng)、無紙化生產(chǎn)等多種節(jié)能環(huán)保措施，大幅降低能源消耗。
方銘博認(rèn)為，“在“數(shù)字化、柔性化、高效、可持續(xù)”四大特性中，柔性化是基石?；谌嵝曰?，我們可以在生產(chǎn)中輕松切換燃油車和電動(dòng)車，更及時(shí)、快速地應(yīng)對(duì)市場的快速變化，滿足消費(fèi)者的需求。這是智能制造體系中很重要的特點(diǎn)。”
伴隨全新EQE的下線，目前北京奔馳已形成由11款車型組成的強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣，其中包括全新EQE、EQA純電SUV、EQB純電SUV、EQC純電SUV四款純電車型和E 350 e L插電式混合動(dòng)力轎車，充分滿足中國消費(fèi)者多樣化的駕駛動(dòng)力需求。
順義工廠，也能體現(xiàn)“新豪華”？
相比其他造車企業(yè)，傳統(tǒng)豪華汽車企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中，不僅需要考慮到動(dòng)力技術(shù)的轉(zhuǎn)型，還需要考慮如何維護(hù)自身豪華品牌的屬性。
在全面電動(dòng)戰(zhàn)略之下，北京奔馳如何能夠確立自己在新能源技術(shù)領(lǐng)域的后發(fā)優(yōu)勢？在競爭比較激烈的電動(dòng)車領(lǐng)域，北京奔馳又有哪些具體的舉措，讓車主們主動(dòng)接受電動(dòng)車產(chǎn)品的豪華定位？
在產(chǎn)品技術(shù)方面，方銘博表示：“我們已擁有一座動(dòng)力電池工廠，兩款動(dòng)力電池和全新EQE、EQA、EQB、EQC四款純電車型，這些為我們提高產(chǎn)品競爭力、實(shí)現(xiàn)“全面電動(dòng)”奠定了良好的設(shè)備、平臺(tái)、技術(shù)、產(chǎn)品和人才基礎(chǔ)?！?/P>
“未來，我們會(huì)不斷加大對(duì)電池工廠和純電平臺(tái)的建設(shè)，投產(chǎn)更多包括純電動(dòng)車和混動(dòng)車在內(nèi)的新能源產(chǎn)品，全面滿足中國客戶對(duì)于豪華電動(dòng)產(chǎn)品的需求?！?/P>
在品牌層面，北京奔馳黨委書記、高級(jí)執(zhí)行副總裁 張正業(yè)表示，“品牌管理在更大程度上是認(rèn)知管理的過程。梅賽德斯-奔馳的豪華品牌定位，是梅賽德斯-奔馳在過去130多年持之以恒不斷努力的結(jié)果。在電動(dòng)車領(lǐng)域，我們?nèi)匀幌Ｍㄟ^卓越的產(chǎn)品和服務(wù)，保持梅賽德斯-奔馳的豪華品牌定位?！?/P>
讓客戶保持對(duì)梅賽德斯-奔馳豪華品牌的持續(xù)認(rèn)可，張正業(yè)認(rèn)為，需要系統(tǒng)化、體系化的努力。這其中除了產(chǎn)品和服務(wù)，還包括研發(fā)、制造、質(zhì)量管理、渠道管理等多方面的內(nèi)容，需要把更多信息需要傳遞給客戶。
“在生產(chǎn)制造體系中，北京奔馳圍繞用戶安全體驗(yàn)做了大量工作，但很多終端客戶并沒有直接感知到我們?cè)谶@方面所做的努力?！睆堈龢I(yè)說：“今后，我會(huì)利用在服務(wù)端的工作經(jīng)驗(yàn)，基于終端用戶的想法，向外界輸出北京奔馳在研發(fā)、質(zhì)量、生產(chǎn)等方面的信息，進(jìn)而在消費(fèi)者心中持續(xù)打造北京奔馳良好的企業(yè)形象和梅賽德斯-奔馳的豪華品牌定位。”
順義工廠便能很好地體現(xiàn)豪華品牌定位。
張正業(yè)表示：“北京奔馳在順義工廠投入了大量的人力、物力、財(cái)力和精力。這個(gè)工廠的智能制造體系，就是我們對(duì)于延續(xù)豪華品牌定位所做的努力。對(duì)于北京奔馳如何推動(dòng)梅賽德斯-奔馳在華發(fā)展，如何為梅賽德斯-奔馳品牌注入新的發(fā)展動(dòng)力，我認(rèn)為北京奔馳要堅(jiān)定地踐行企業(yè)的核心價(jià)值觀：客戶至上、責(zé)任感、誠信。這是我們未來努力的方向?！?/P>
“在我個(gè)人看來，每個(gè)品牌都應(yīng)該成為自己想要的樣子，而不能被單純地從競爭角度去判斷。對(duì)于北京奔馳而言，我們將堅(jiān)持可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展，不斷提高數(shù)字化制造水準(zhǔn)，提供高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，讓三叉星徽因北京奔馳而更加閃耀。”張正業(yè)如是說。
外購“綠電”，四步走向“碳中和”
對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來說，數(shù)字化是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量及綠色低碳發(fā)展的重要技術(shù)手段，也是實(shí)現(xiàn)碳中和、促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有效路徑。
張正業(yè)表示：“無論是北汽集團(tuán)還是梅賽德斯-奔馳發(fā)布的關(guān)于“碳中和”相關(guān)策略，都是一種企業(yè)社會(huì)責(zé)任和企業(yè)使命的體現(xiàn)。尤其是中國明確‘碳達(dá)峰’、‘碳中和’、‘3060’的戰(zhàn)略以來，北汽集團(tuán)率先承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任、落實(shí)政府政策要求?！?/P>
作為首都的“高精尖”生產(chǎn)企業(yè)代表，北京奔馳緊跟國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。在政府推出“雙碳”戰(zhàn)略之前，北京奔馳就基于綠色、低碳、可持續(xù)理念，積極打造綠色工廠。
據(jù)了解，為了系統(tǒng)、快速地實(shí)現(xiàn)碳中和，北京奔馳在2021年正式成立了碳中和委員會(huì)，并制定了碳中和戰(zhàn)略規(guī)劃和“走向碳中和”四步走行動(dòng)方案。
即降低碳排放總量，提高自制綠色能源占比，通過外購綠色電力以及參與碳補(bǔ)償項(xiàng)目抵消生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的碳排放。
張正業(yè)大概介紹了四大舉措：
其一，降低碳排放總量意味著我們通過先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、能源監(jiān)測管理技術(shù)、環(huán)保設(shè)施、裝置等措施，例如干式噴漆、地源熱泵、Skylight等，減少能源消耗、降低碳排放量；
其二，為了提高自制綠色能源占比，大力發(fā)展了光伏發(fā)電、地源熱泵等項(xiàng)目，每年可減少上萬噸的二氧化碳排放量；
其三，在外購綠色電力方面，我們參與了2021年在北京舉辦的綠色電力交易啟動(dòng)會(huì)，并成為北京市首批購買綠電企業(yè)，購電量高達(dá)3300萬度；
其四，對(duì)于生產(chǎn)過程中無法避免的碳排放，我們將通過參與國內(nèi)的碳補(bǔ)償項(xiàng)目來進(jìn)行抵消。
數(shù)字化技術(shù)對(duì)汽車生產(chǎn)過程中的低碳化、綠色環(huán)保有很大助益，包括在研發(fā)、測試等環(huán)節(jié)中，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)提前做好相應(yīng)規(guī)劃，能夠提高效率，大幅縮短程序，有效降低成本。
實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)是一個(gè)非常系統(tǒng)的工程，產(chǎn)業(yè)鏈將迎來供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，產(chǎn)品、服務(wù)、能源革命共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。汽車加速電動(dòng)化、智能化，將推動(dòng)綠色生態(tài)和新興商業(yè)模式重構(gòu)。這樣的百年機(jī)遇下，北京奔馳已經(jīng)行動(dòng)起來。
車云小結(jié)：
數(shù)字化既不是戰(zhàn)略也不是系統(tǒng)，車企目前要做出的調(diào)整本質(zhì)上是一種運(yùn)營管理模式的變革，而數(shù)字化其實(shí)是配角，是匹配新型業(yè)務(wù)管理模式的工具。
以往，汽車工廠更多代表的是生產(chǎn)、質(zhì)量品控方面的意義。然而，伴隨汽車新四化帶來的變革，共產(chǎn)數(shù)字化的工具屬性將更多被消費(fèi)市場所認(rèn)知。單純的生產(chǎn)及銷量不是檢驗(yàn)數(shù)字化效果的惟一標(biāo)準(zhǔn)，用戶滿意度、轉(zhuǎn)介紹率、口碑、客戶互動(dòng)友好度也是數(shù)字化成果的重要體現(xiàn)。
方銘博特意強(qiáng)調(diào)了MO360生態(tài)系統(tǒng)的透明度。在北京奔馳，我們的智能化生產(chǎn)制造體系，擁有極高透明度，這使得我們可以通過手機(jī)隨時(shí)隨地查看生產(chǎn)狀態(tài)和相關(guān)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，充分確保高質(zhì)量生產(chǎn)。
