經(jīng)過(guò)了近幾年的快速發(fā)展，可以說(shuō)現(xiàn)在的電動(dòng)汽車市場(chǎng)已經(jīng)是遍地開花的狀態(tài)，不僅是車型種類越來(lái)越多，而且價(jià)位從幾萬(wàn)到上百萬(wàn)的車市場(chǎng)上都能買到。隨著產(chǎn)品和消費(fèi)的升級(jí)，就目前來(lái)看在電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，產(chǎn)品種類最密集的就是緊湊級(jí)市場(chǎng)。不管是起步較早的自主品牌，還是后來(lái)的造車新勢(shì)力，以及開始逐漸發(fā)力的合資車企，都在緊湊級(jí)電動(dòng)汽車這一級(jí)別有所布局，也讓想買這一級(jí)別車型的消費(fèi)者猶豫不決。
提起幾何品牌恐怕知道的人并太不多，但如果我說(shuō)吉利汽車，相信國(guó)內(nèi)沒幾個(gè)人沒聽說(shuō)過(guò)。其實(shí)幾何是吉利汽車旗下一款主打中高端電動(dòng)車的品牌，首款車型幾何A上市后，在很多城市都有著不俗的銷售戰(zhàn)績(jī)，它憑借時(shí)尚前衛(wèi)的造型贏得了不少年輕小伙伴的心。而且隨著2021年EX3功夫牛的推出，品牌全年銷量接近5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)近130%，讓幾何品牌實(shí)現(xiàn)了口碑和銷量的雙豐收。
相信幾何汽車經(jīng)過(guò)此前的“推新”也嘗到了甜頭，在新產(chǎn)品的布局速度上明顯加快了步伐。于是在今年又為我們帶來(lái)了一款全新的車型——幾何E，新車已發(fā)布了預(yù)售價(jià)格8.78—10.48萬(wàn)元，預(yù)計(jì)會(huì)在不久后正式上市，接下來(lái)就讓我們來(lái)看看幾何E的表現(xiàn)如何？這款新車可否承擔(dān)起品牌銷量持續(xù)向上突破的重任。
簡(jiǎn)單好開，純電小車也很能打
先說(shuō)動(dòng)力方面，幾何E搭載一臺(tái)型號(hào)為Tz160xS601由格雷博智能動(dòng)力科技有限公司所生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。最大功率為60kW，最大扭矩130N·m，最高車速為121km/h。其續(xù)航能力將達(dá)到320km與401km，車云菌試駕的是401km版本，應(yīng)對(duì)城市路況也算是游刃有余。
當(dāng)踩下加速踏板的一刻，這個(gè)“小家伙”將會(huì)帶給你十分輕快的提速感，整個(gè)加速過(guò)程與大部分純電車型相同，在加速的初段車輛會(huì)有一種向前“竄”的感覺，不過(guò)受制于電機(jī)的功率，當(dāng)速度達(dá)到90km/h以后提速就會(huì)略緩一些，幾何E作為一款都市代步的小車來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力輸出已經(jīng)完全夠用。
而在中高速狀態(tài)下，超車時(shí)動(dòng)力不會(huì)有明顯爆發(fā)點(diǎn)，而一直都是線性的輸出，這樣也能夠輕松的超越車輛，只是相對(duì)于沒有中低速響應(yīng)的那么靈敏。另一個(gè)需要被車云菌稱贊的地方便是這款車帶有L2駕駛輔助系統(tǒng)，當(dāng)開啟車道居中保持系統(tǒng)和智能巡航后，車輛能夠很從容地在當(dāng)前道路上行駛。在實(shí)際的體驗(yàn)中，確實(shí)非常好用，有效緩解了駕駛疲勞。
車輛具備二種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)最直接，但是能量回收較強(qiáng)，頓挫感較大；經(jīng)濟(jì)模式最省電，但是動(dòng)力輸出較弱。
幾何E的轉(zhuǎn)向力度是那種輕柔的感覺，這種力度以及稍有虛位的設(shè)定不會(huì)給駕駛者帶來(lái)太大壓力，在配合輕快的動(dòng)力響應(yīng)在需要超車變道的時(shí)候會(huì)比較從容，這也是純電動(dòng)車相比于傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢(shì)所在。
在底盤方面，整車行駛時(shí)穩(wěn)定性很好，高速時(shí)也沒有發(fā)飄，并且在過(guò)彎時(shí)對(duì)于側(cè)傾的抑制也非常到位，體現(xiàn)出了扎實(shí)的質(zhì)感和好上手的特性。而這套懸掛不但兼顧了一定的操控性，調(diào)校軟硬也適中，無(wú)論是遇到較大顛簸還是細(xì)碎顛簸，都可以輕松化解。
萌系外觀，主攻年輕市場(chǎng)
因?yàn)榧冸娦≤囮P(guān)注度火熱，所以出現(xiàn)了一些設(shè)計(jì)上過(guò)于同質(zhì)化的現(xiàn)象，但幾何E卻保持了極高的辨識(shí)度。從外形看，新車前臉部分采用了比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，分體式頭燈組也是當(dāng)前比較流行的設(shè)計(jì)。同時(shí)，凌厲的線條設(shè)計(jì)可以讓車頭具備較強(qiáng)的立體感，車輛的前包圍處配有梯形導(dǎo)流槽。
幾何E車身尺寸為4006/1765/1550mm，軸距為2485mm。為短前后懸設(shè)計(jì)，車輪盡量靠近車輛四角，這樣的設(shè)計(jì)也是為了使車輛內(nèi)部可以留出更多的乘用空間。
另外，在車身配色方面，新車未來(lái)將提供青蔓、茉莉、薄荷、藍(lán)蓮四種供消費(fèi)者選擇?？梢哉f(shuō)，幾何E長(zhǎng)在了年輕男女的審美上。
車尾運(yùn)用了幾何形的平行線條設(shè)計(jì)，隆起的尾箱蓋還營(yíng)造出了雙尾翼的效果，提升了運(yùn)動(dòng)感。尾燈也與整個(gè)尾部造型相融合。突出立體感。根據(jù)官方介紹，整個(gè)尾燈是由169顆LED燈珠組成，內(nèi)部還使用了熏黑工藝，點(diǎn)亮后擁有非常獨(dú)特的效果。
幾何E內(nèi)飾整體采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，平直的中控臺(tái)線條搭配趨于環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，讓新車看上去十分時(shí)尚且舒適。方向盤內(nèi)外圈還采用了兩種不同的藍(lán)色皮質(zhì)包裹，高級(jí)感滿滿。內(nèi)部幾乎看不到太多的物理按鍵，在這種氛圍的營(yíng)造下，其兩塊10.25英寸的全液晶儀表+中控屏組成的一體式貫穿屏，顯得科技感十足。
同時(shí)，儀表臺(tái)上方還配備了名為“靈感之光”交互功能燈，在與車內(nèi)駕乘人員“對(duì)話”時(shí)，通過(guò)色彩與光效的變化，提示用戶車輛解鎖、充電與啟動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)還具備迎賓燈語(yǔ)、歡送燈效、呼吸顯示等功能?？傮w來(lái)說(shuō)，無(wú)論是內(nèi)外飾顏色搭配上，還是車內(nèi)設(shè)計(jì)的個(gè)性化，都會(huì)讓幾何E的用戶得到足夠的個(gè)性化，而個(gè)性化正是當(dāng)下年輕人最為看重的點(diǎn)，這一點(diǎn)幾何汽車拿捏得算是非常到位。
還是個(gè)聽話的“小聰明”
越來(lái)越多的證據(jù)顯示，車輛智能化對(duì)于消費(fèi)者的購(gòu)車決策影響正在增大。當(dāng)然，智能雖然很重要，但也不能無(wú)腦往車上堆配置，畢竟對(duì)于幾何E這樣的小型SUV，實(shí)用性和性價(jià)比才是最重要的。把最有必要的功能做好，放棄可有可無(wú)的功能，讓用戶充分感受到車輛的價(jià)值感，比做出大而無(wú)當(dāng)，全而無(wú)用的車更為合理。下面就從兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)一下幾何E的智能化。
①人機(jī)交互
車機(jī)內(nèi)嵌吉利銀河OS操作系統(tǒng)，并采用了4核處理器，流暢度沒有槽點(diǎn)。另外幾何E配備的語(yǔ)音助手是來(lái)自科大訊飛3.5代智能語(yǔ)音，說(shuō)出喚醒詞“你好，幾何”后，系統(tǒng)會(huì)以“在呢”等短語(yǔ)呼應(yīng)用戶，同時(shí)車機(jī)會(huì)顯示虛擬頭像。
你可以讓它“車窗打開1/3”、“音量增加20%”、“空調(diào)吹臉模式”，也可以直接像對(duì)朋友一樣說(shuō)“我想回家”、“我想抽煙”、“車快沒電了”，還支持“暫停播放”、“下一首”、“增大音量”、“關(guān)閉聲音”等等這些常用功能的免喚醒指令。語(yǔ)音系統(tǒng)用起來(lái)不僅得心應(yīng)手，而且可以體會(huì)到它的情感反饋，而不是印象中冷冰冰的人機(jī)對(duì)話。
與此同時(shí)，在導(dǎo)航、電臺(tái)等功能還支持免喚醒操作，比如下一首、暫停播放等。甚至擁有自定義語(yǔ)音和所見即所得功能。這些不僅增加了它的智能化水平，而且對(duì)于車上的家人尤其是孩子更加友好，大大增加了日常的實(shí)用性。有科大訊飛作背書，語(yǔ)音系統(tǒng)在喚醒成功率、槽位識(shí)別準(zhǔn)確性和響應(yīng)速度等方面的表現(xiàn)，在同級(jí)中數(shù)一數(shù)二。
車輛搭載的多功能方向盤也承擔(dān)了諸多交互的任務(wù)，諸如音量、電話、語(yǔ)音喚醒、菜單控制、自動(dòng)駕駛等常用功能都可以直接通過(guò)方向盤按鍵進(jìn)行啟動(dòng)?？傮w來(lái)說(shuō)，方向盤的交互非常方便，而且按鍵手感不錯(cuò)，準(zhǔn)確度也較好。
②智能功能
別看幾何E車不大，也不貴，但是必要的智能化功能卻一個(gè)不少，基本都是最貼近消費(fèi)者的實(shí)用功能。車上的娛樂中心，集成了酷我音樂、喜馬拉雅等功能，能夠進(jìn)行賬號(hào)綁定，可以通過(guò)語(yǔ)音方便的進(jìn)行歌曲搜索，并支持一定的智能查詢。
比如，當(dāng)你說(shuō)“我想聽JJ的歌”時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫你搜索歌手林俊杰，具備一定的轉(zhuǎn)換能力。幾何E配備了常用的高德地圖，通過(guò)語(yǔ)音可以快速設(shè)置導(dǎo)航，甚至可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音添加途經(jīng)點(diǎn)，避免駕駛過(guò)程中手忙腳亂。如果想吃飯，說(shuō)一句“我餓了”，導(dǎo)航也可以比較準(zhǔn)確地列出附近餐廳。
總體來(lái)看，幾何E的智能化功能實(shí)用性強(qiáng)，拒絕華而不實(shí)，恰到好處，夠用好用。
車云小結(jié)
作為幾何汽車進(jìn)軍A0級(jí)市場(chǎng)的主力車型，這款車在設(shè)計(jì)上確實(shí)不乏亮點(diǎn)。而通過(guò)實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來(lái)看，幾何E也展現(xiàn)出了吉利作為自主品牌第一梯隊(duì)的實(shí)力。優(yōu)秀的行駛質(zhì)感與豐富的配置，并且401km的NEDC續(xù)航也完全能夠滿足城市使用，的確是10萬(wàn)元以內(nèi)性價(jià)比很高的純電動(dòng)汽車。
伴隨幾何E的到來(lái)，將進(jìn)一步完善幾何汽車的產(chǎn)品矩陣，與幾何A Pro、幾何C維果系列等車型共同發(fā)力大眾主流新能源市場(chǎng)，那就讓我們共同期待它上市之后能有怎樣的精彩表現(xiàn)。
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