在國內(nèi)中型豪華SUV市場，奔馳GLC一直都保持著較高的熱度，憑借豐富的安全配置以及卓越的性能表現(xiàn)，它深受國內(nèi)消費(fèi)者喜愛。如今，時(shí)隔第一代奔馳GLC上市已有7年之久，這款曾經(jīng)承載過許多家庭的“夢想之車”也即將迎來換代。伴隨著官圖發(fā)布，它的神秘面紗也終于被揭蓋，在它身上都發(fā)生了哪些變化？本期《新車圖解》將為您解答。
外觀：提供雙外觀版本
同款車型兩種外觀版本其實(shí)在其他品牌上也有使用，比如奔馳的直接對(duì)手奧迪，多種個(gè)性化的設(shè)定可以讓消費(fèi)者在運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅之間作出一個(gè)平衡，不僅能夠增加用戶粘性，同時(shí)還能吸引更多的潛在用戶。全新GLC的外觀設(shè)計(jì)即保留了傳統(tǒng)，又進(jìn)行了一定程度的創(chuàng)新，總而言之，你還是能夠一眼辨認(rèn)出它，并且，它還能帶給你一種全新的感覺。
內(nèi)飾：傳承與借鑒
雖然已經(jīng)在全新一代奔馳C級(jí)上見過了這套內(nèi)飾系統(tǒng)，但是全新GLC的內(nèi)部還是讓人耳目一新，無論是車載的兩塊大屏還是細(xì)節(jié)處的用料，車內(nèi)的每一處都是豪華感滿滿，而這正是其它品牌無法帶給你的體驗(yàn)。
動(dòng)力：新增插混選項(xiàng)
電池及續(xù)航方面，兩款插混版本車型均配備了一組容量為31.2kWh的電池，WLTP純電續(xù)航里程超過100公里。充電方面，新車將支持60kW直流和11kW交流兩種充電模式，直流充電條件下，30分鐘便可將電量充滿。
市場前景分析：千呼萬喚始出來
總結(jié)：
作為梅賽德斯-奔馳的全新一代車型，全新GLC與現(xiàn)款C級(jí)均出自MRA II平臺(tái)，這也造就了GLC與C級(jí)相近的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豪華感與年輕化的血液流淌在最新的設(shè)計(jì)中。而根據(jù)最新消息，今年年內(nèi)，奔馳GLC就將迎來國產(chǎn)上市，屆時(shí)它的售價(jià)區(qū)間也將進(jìn)一步拉低，相信那些一直在說等GLC國產(chǎn)就買的“等等黨”們這一次也總該出手了吧！
