8月下旬上市 東風(fēng)標(biāo)致新408正式下線(xiàn)

　　2022年7月12日58汽車(chē)近日受邀參加?xùn)|風(fēng)標(biāo)致新408正式下線(xiàn)活動(dòng)，新法式高品質(zhì)大家轎——新408在神龍公司武漢工廠(chǎng)正式下線(xiàn)。新408是標(biāo)致品牌在中國(guó)市場(chǎng)首款搭載全新獅標(biāo)的車(chē)型，擁有獅魂美學(xué)設(shè)計(jì)、品質(zhì)大空間、動(dòng)感駕趣三大亮點(diǎn)，完美演繹了標(biāo)致品牌核心Allure——?jiǎng)痈袝r(shí)尚的法式魅力，詮釋出標(biāo)致“美感、動(dòng)感、質(zhì)感”的品牌價(jià)值。同時(shí)東風(fēng)標(biāo)致新408的安全、健康、環(huán)保，也讓其成為顧家庭、有事業(yè)、講品位、愛(ài)生活的品質(zhì)家庭首選。新408將于7月27日開(kāi)啟預(yù)售，8月下旬正式上市。

　　在新車(chē)下線(xiàn)活動(dòng)中，我們也一同參觀(guān)了神龍公司武漢工廠(chǎng)，這也堅(jiān)信了我們認(rèn)為新車(chē)將秉承公司領(lǐng)先的工藝水平、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠房伢w系、技術(shù)精湛的工匠隊(duì)伍，讓新408看不見(jiàn)的品質(zhì)被看見(jiàn)，也讓我們對(duì)東風(fēng)標(biāo)致的良心制造更加放心。

　　作為東風(fēng)標(biāo)致的明星產(chǎn)品，408車(chē)型自問(wèn)世以來(lái)，憑借極強(qiáng)的產(chǎn)品力及超高品質(zhì)收獲無(wú)數(shù)車(chē)主贊譽(yù)，至今已贏(yíng)得超過(guò)55萬(wàn)家庭信賴(lài)。在新408量產(chǎn)下線(xiàn)之際，東風(fēng)標(biāo)致組織車(chē)主和媒體走進(jìn)武漢工廠(chǎng)，近距離了解神龍公司嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)和領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝，深入感受了新408的高品質(zhì)魅力。

　　整車(chē)設(shè)計(jì)從一味地追求個(gè)性 向更符合全民的精致設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變

　　新408是東風(fēng)標(biāo)致全新采用了獅頭Logo的第一款轎車(chē)，這輛車(chē)外觀(guān)部分也融入了很多獅子的元素。從車(chē)頭部分可以看出兩側(cè)的非常犀利的獠牙式的LED日間行車(chē)燈，十分地兇悍。而且它車(chē)頭采用了一個(gè)點(diǎn)陣式的效果，整體非常符合這輛車(chē)的獅魂美學(xué)的設(shè)計(jì)理念。

　　除此之外，新車(chē)外部特別是A柱B柱等車(chē)輛主要支撐結(jié)構(gòu)柱上，多處采用1500Mpa熱成形工藝超高強(qiáng)度鋼材，同時(shí)全車(chē)70%采用高強(qiáng)度鋼板，有效支撐座艙空間，打造太空艙式安全車(chē)身。

　　來(lái)到車(chē)側(cè)，雖然說(shuō)這輛車(chē)設(shè)計(jì)得并不是像以前一樣，那么強(qiáng)調(diào)個(gè)性，特別是在側(cè)面雖然看起來(lái)它稍微有一些平淡，但是在細(xì)節(jié)上它也是充分詮釋了法系車(chē)注重設(shè)計(jì)的元素?？梢钥吹絺?cè)面的腰線(xiàn)是從后向前呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，營(yíng)造出整車(chē)非常俯沖的這種姿態(tài)。而在車(chē)輛的尺寸上4米75的車(chē)長(zhǎng)以及2米73的軸距，在內(nèi)部空間的轉(zhuǎn)換率方面提升了非常不錯(cuò)的空間感。而且它的輪圈也是采用了一個(gè)刀鋒式的設(shè)計(jì)讓車(chē)輛側(cè)面整體顯得非常的動(dòng)感。

　　在車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，新408采用日字型橫梁，蜂窩狀六邊形吸能盒，全焊接工藝；前后防撞梁采用前鋁后鋼防撞梁，吸能性能更好，最大化地保護(hù)乘員的人身安全。

　　來(lái)到車(chē)輛的尾部可以看出尾部也是延續(xù)了整車(chē)獅魂美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，從兩側(cè)的這種獅爪型的尾燈也可以看出它是整體展現(xiàn)了獅子的美學(xué)在里邊的，而兩側(cè)的尾燈通過(guò)中間的黑色相連接呈現(xiàn)出尾部整體的質(zhì)感十分的強(qiáng)烈。

　　來(lái)到這輛東風(fēng)標(biāo)致新408的車(chē)內(nèi)在車(chē)輛的內(nèi)部和外部給人營(yíng)造出了不同的兩種感覺(jué)。車(chē)輛的內(nèi)部整體的個(gè)性化的元素是要比外部來(lái)的更加強(qiáng)烈的，也就是說(shuō)廠(chǎng)商考慮了日常駕駛的時(shí)候接觸最多的這個(gè)部分，是用很足的這種法系的元素來(lái)充斥著讓車(chē)內(nèi)乘客時(shí)刻想著開(kāi)的是一輛個(gè)性十足的法系車(chē)。

　　想要全面守護(hù)駕乘人員的生命安全，除了要有一身“鋼筋鐵骨”，還需要有健康環(huán)保的車(chē)內(nèi)空間。新408采用了大量泡沫隔音棉，相比再生棉，具有氣味小，無(wú)異味，VOC低，不易受潮發(fā)霉等優(yōu)勢(shì)，營(yíng)造出健康環(huán)保清新座艙。新408的儀表臺(tái)也采用了搪塑工藝，軟包儀表臺(tái)，顏色紋理光澤度一致性更好，光照反射成漫反射，對(duì)駕駛安全性更好，這也是一般在B級(jí)車(chē)或高端車(chē)才用到的品質(zhì)用料。

　　總體來(lái)看它的設(shè)計(jì)采用了最新的標(biāo)致家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言 i-Cockpit設(shè)計(jì)的思路，它整體的方向盤(pán)也是這種十分小巧個(gè)性且多邊形的造型握感十分的舒適，特別是在駕駛起來(lái)之后左右打方向的時(shí)候它顯得十分緊湊。

　　那么在科技部分來(lái)說(shuō)不僅是法系車(chē)更多的這種合資廠(chǎng)商在這一部分，其實(shí)都是他們的弱項(xiàng)，但是近些年也都是他們努力深耕的區(qū)域。法系車(chē)走在了行列的前部，在車(chē)輛內(nèi)部的科技氛圍上它提供了非常不錯(cuò)的這種配置，10英寸的中控屏幕以及12.3英寸的這種全液晶儀表

　　它都是全系標(biāo)配，也就是說(shuō)我們即便是買(mǎi)最入門(mén)的車(chē)型，也能夠擁有最先進(jìn)的這種智能化的理念。

　　像一些車(chē)載導(dǎo)航，車(chē)聯(lián)網(wǎng)還有它的語(yǔ)音助手這些功能，也都是全部搭載了。整個(gè)屏幕滑動(dòng)操作起來(lái)的手感也是十分細(xì)膩?lái)槙车?，可以說(shuō)與現(xiàn)在主流的自主品牌的這種車(chē)機(jī)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)是達(dá)到了一個(gè)相等的這種水準(zhǔn)。

　　那么在車(chē)輛內(nèi)部的其它細(xì)節(jié)部分這輛車(chē)做得也是相當(dāng)不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間方面，最令我感到滿(mǎn)意的一點(diǎn)是它在主副駕駛的側(cè)面，都有這種非常方便我們儲(chǔ)物的一些小細(xì)節(jié)。

　　整體乘坐上來(lái)說(shuō)這輛車(chē)也是十分的舒適，由于有非常大的軸距讓前后排的乘客都能找到非常充裕的這種空間感，乘坐的舒適性上前后排的椅子對(duì)于臀部的承托以及腰部的支撐也都是非常到位的。

　　坐進(jìn)第二排第一時(shí)間就能感受到，超長(zhǎng)的軸距帶來(lái)了非常不錯(cuò)的內(nèi)部空間，特別是我們的縱向的空間。像我身高190厘米體重250斤的乘客坐在后排也絲毫不會(huì)感覺(jué)到任何的壓抑。而后排的座椅，無(wú)論是它的柔軟程度還是支撐性都相對(duì)于前排來(lái)說(shuō)有相同的這種水準(zhǔn)。而在后排的一些乘坐細(xì)節(jié)上，像它的頭枕兩側(cè)，也是有著非常舒適的這種包裹感，讓你在后排乘坐的時(shí)候有非常舒服的這種感覺(jué)。

　　相比于其它的對(duì)手來(lái)說(shuō)像日系的卡羅拉，德系的朗逸等東風(fēng)標(biāo)致新408，一定會(huì)在市場(chǎng)中找到符合它自己的定位的。對(duì)于生活有一些個(gè)性化追求的消費(fèi)者們也有了新的選擇，此次下線(xiàn)后說(shuō)明新車(chē)即將迎來(lái)正式發(fā)布，在上市后如果定價(jià)合理，那么這輛車(chē)一定會(huì)在市場(chǎng)里占有一席之地。