奶爸們的全新選擇 榮威iMAX8 EV到店實(shí)拍

　近些年來，國家不斷鼓勵(lì)生育，家庭成員的增加也改變了不少家庭的購車方向與用車生活，所以，越來越多的消費(fèi)者將選擇MPV車型，且新能源車型將隨著政策驅(qū)使成為發(fā)展趨勢，那么，有沒有那么一款新能源MPV車型成為消費(fèi)者的新選擇呢？

　　今天，筆者給大家介紹的榮威iMAX8 EV，就是這么一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的純電MPV車型。

　　榮威iMAX8 EV自5月初開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)27.98-32.98萬元，推出豪華版、航空版、智駕版3款配置，馭光銀、珠光白、星云藍(lán)、榮麟灰4款車色。新車CLTC工況下550-570km高續(xù)航、每百公里5元的低用車成本，新車從舒適、空間及安全性上全方位煥新升級(jí)，一展電動(dòng)化浪潮之下中國榮威向上突圍的全新風(fēng)貌。

　　接下來，我們通過實(shí)拍，來共同了解這款車型。

　　外觀：全面煥新 造型搶眼

　　新車基于全新數(shù)字美學(xué)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將吉祥順利的寓意融入到設(shè)計(jì)中，采用了一套面積非常夸張的66片鉆石切割工藝“鱗片”樣式的格柵，并且由上至下大小漸變，強(qiáng)調(diào)了豎向的立體感，對(duì)于MPV來說可以更顯檔次。

　　大燈組內(nèi)部橫向排列了一大三小4個(gè)透鏡，光源為全LED材質(zhì)。

　　新車定位是一款全尺寸的MPV，長寬高分別為5016*1909*1796mm，軸距達(dá)到3000mm。

　　側(cè)面的造型和燃油版保持一致，一道立體腰線貫穿頭尾，底部的鍍鉻飾條上還有“ROEWE”榮威品牌標(biāo)識(shí)，沒有忽視細(xì)節(jié)。

　　車尾的差異同樣很小，除了沒有排氣管、新加入的“EV”標(biāo)識(shí)外，其他包括橫向的鍍鉻飾條、造型漂亮的尾燈等等都完全相同。值得一提的是尾燈組的點(diǎn)亮效果，兩條質(zhì)感不錯(cuò)的纖細(xì)燈帶，包裹著一道龍鱗樣式的光帶，檔次感依舊不俗。

　　輪胎配備一套米其林e聆悅系列輪胎，規(guī)格為225/60 R18，較大的扁平比可以提供挺好的舒適性。

　　內(nèi)飾：環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì) 乘坐舒適

　　走進(jìn)車內(nèi)，新車采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)為展翼式設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式出風(fēng)口設(shè)計(jì)烘托出穩(wěn)重大氣的氛圍感。

　　12.3英寸高清懸浮觸控屏（豪華款為10.25英寸高清觸控屏），集成儀表盤、導(dǎo)航、空調(diào)、信息娛樂等功能。

　　全系搭載與埃爾法同級(jí)的S-Nappa真皮座椅，除了入門款車型，該車在中高配車型上，將第二排座椅品質(zhì)升級(jí)，舒適加碼，配備了頂級(jí)太空艙舒壓航空座椅，69度電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背、64度電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托、通風(fēng)加熱及八點(diǎn)式按摩系統(tǒng)全部到位，讓人入座就享受理療，緩解出行疲憊。

　　在前排座椅上，主駕電動(dòng)座椅8向調(diào)節(jié)(含腰托)、副駕電動(dòng)座椅4向調(diào)節(jié)一應(yīng)俱全，讓全家人真正享受“前后都是頭等艙”的豪華體驗(yàn)。同時(shí)，對(duì)于司機(jī)“奶爸”來說，榮威iMAX8 EV采用寶馬5系同款轉(zhuǎn)向系統(tǒng),乘坐舒適性與操控性都達(dá)到了新高度，比開埃爾法還舒服。

　　在NVH方面，榮威iMAX8 EV還配備了BBA頂配才有的三層靜音玻璃以及加厚隔音聲學(xué)包，隔絕車外喧囂，讓你獨(dú)享頭等艙般靜謐空間。

　　空間：全面提升 百變空間

　　該車擁有3000mm的超長軸距，也就意味著擁有了更多的空間拓展性。

　　2+2+3的7座設(shè)計(jì)布局，便于第三排乘客上下車的同時(shí)，也將第二排乘客的尊貴感做到極致。三排座椅皆可前后滑動(dòng)，能讓家人無拘無束盡情放松。相比六座SUV理想ONE而言，該車以更長的軸距打造了7座大空間，座椅更加靈活充裕，讓擁有二孩、三孩的大家庭出行完全沒有負(fù)擔(dān)。

　　同時(shí)，榮威iMAX8 EV領(lǐng)先的車內(nèi)高度也保證了頭部空間的寬裕，即使180cm身高的乘客坐上去也舒展自如。另外，第三排座椅支持前后超長滑動(dòng)和翻折功能，更帶來了后備箱魔術(shù)空間，不規(guī)則的嬰兒車、野外燒烤裝備、24寸行李箱統(tǒng)統(tǒng)能裝下。

　　動(dòng)力：超長續(xù)航 快充僅需30分鐘

　　動(dòng)力方面，榮威iMAX8 EV搭載了一個(gè)最大功率180kW，峰值扭矩350Nm的前置前驅(qū)電機(jī)，同時(shí)匹配了90kWh三元鋰電池組，續(xù)航方面，官方表示，其CLTC工況下續(xù)航里程為可以達(dá)到550-570km的高續(xù)航，持最大功率2200W的外放電，在超快充上，其采用各向同性石墨、超導(dǎo)電解液、高孔隙隔膜等材料，以及多維空間極耳技術(shù)等，30%到80%充電僅需30分鐘。

　　總結(jié)：

　　通過實(shí)拍體驗(yàn)，榮威iMAX8 EV給筆者留下最深刻的印象就是乘坐舒適感強(qiáng)烈，車內(nèi)空間寬裕，并且車內(nèi)三排座椅的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，非常適合二胎/三胎家庭用車。其次是該車的車身尺寸拿捏得剛剛好，在擁擠的城市道路中，它的車身尺寸也是能讓許多人輕松駕馭。綜合來看，榮威iMAX8 EV可以說是獨(dú)角獸，同級(jí)別基本沒有其他純電動(dòng)或者是新能源混合動(dòng)力MPV可以選擇，希望未來它能在這樣的市場優(yōu)勢中贏取到自己的特有份額。