拿鐵DHT已小有名氣,具備省油、平順、串并聯(lián)多模驅(qū)動的技術優(yōu)勢,再加上二擋混動變速箱,發(fā)動機的直驅(qū)延展性更強,綜合驅(qū)動性能水準不俗。
給魏牌拿鐵DHT增大電池容量,擴大電驅(qū)的覆蓋范圍,實現(xiàn)可油可電的用車方式,并獲得了更長的純電續(xù)航里程,于是就有了DHT進階版:拿鐵DHT PHEV,補充了魏牌插電混動產(chǎn)品序列。
剛剛上市的拿鐵DHT PHEV定位高端小眾,全系僅三款配置,兩款兩驅(qū)車型+一款四驅(qū)高配,車型劃分簡潔明確。
官方綜合補貼后售價區(qū)間為:22.9萬-26.3萬;大杯(22.9萬)、超大杯(24.3萬)、超大杯四驅(qū)(26.3萬),究竟哪款最值得入手呢?且看下文關于魏牌拿鐵DHT PHEV配置及選購分析。
【新車回顧】
魏牌三款新車悉數(shù)到齊,瑪奇朵、拿鐵再到摩卡,小、中、大尺寸三車型均是標標準準的家族化設計。拿鐵屬于標準的緊湊級SUV尺寸規(guī)格,相比于VV系列開篇時引起的轟動來說,如今的咖啡系列設計上并無太多新意可言,全新?lián)Q代帶來的新鮮感不夠,甚至有種小改款的誤解。
而事實上,魏牌三款新車的技術水準,駕駛品質(zhì),乃至豪華體驗都有了實質(zhì)性提升。
PHEV一舉能夠解決綠牌的同時,還能夠進一步強化純電駕駛里程,進而更暢快的享受電動車的靜謐駕駛。拿鐵DHT-PHEV對應WLTC工況下的純電續(xù)航里程達到了184km,而饋電油耗僅為5.4L/100km。
拿鐵DHT-PHEV搭載了1.5T四缸發(fā)動機、DHT變速箱和34kWh高能量密度電池包動力總成,提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力版本,四驅(qū)版車型相較于兩驅(qū)版車型,多出一個P4后橋驅(qū)動電機。
長城魏牌PHEV車型的策略很清晰,那就是在DHT混動基礎上增大動力電池,較長的純電續(xù)航,讓整部車的電驅(qū)里程更長,用車成本更經(jīng)濟。
動力電池組是長城自產(chǎn)自銷的蜂巢電池,電池容量34kWh,支持48kW快充,電量從10%快充到80%僅需29分鐘,支持3.3kW放電,驅(qū)動如今流行的戶外露營電煎鍋、電烤箱不在話下。
油箱容積55L,滿油滿電理論最大續(xù)航超過1000km。
而相比不插電的拿鐵DHT而言,拿鐵DHT PHEV造型變化不大,甚至沒有識別特征,相比于不插電版本,電池容量的增加提高了車型售價約8萬元。差價較大,PHEV想必是會吸引限牌限購地區(qū),抑或是熱衷體驗電動車駕駛體驗用戶才會仔細思量選購的目標人群。
和外觀一樣,內(nèi)飾并無太大新意,三款車保持等比例放大一般的共通設計,三塊液晶屏讓大部分實體按鍵消失,外加一個HUD,組成了圍繞駕駛員的交互界面。大面積的軟包內(nèi)飾,身體所觸及之處,皆得到照應。
智能化座艙是魏牌拿鐵的產(chǎn)品亮點,配備有高通8155的座艙芯片、AI智能面部識別、燕飛利仕12揚聲器音響系統(tǒng)。
大電池的設置,讓兩驅(qū)版的車重也超過了2噸,這就帶來了巨大的慣量,特別是駛過大的路面顛簸時,車輛上下起伏幅度較大,有一種SUV高重心的體感。為此,提供電磁感應懸架選裝,或許能夠有效提升車身穩(wěn)定性。
拿鐵DHT-PHEV也能夠摸透整個魏牌產(chǎn)品的特征,不追求駕駛快感,而是訴求極強的全方位舒適性,智能交互和智能駕駛輔助系統(tǒng)也做到了極高的技術水準,也算是符合主流消費喜好的中國式豪華體驗了。
那么落實到車款選擇,如何在差價與配置差異間做出選擇呢?
【三選一,選哪款】
三款車型讓選擇變得簡單清晰一些,兩驅(qū)分為大杯、超大杯兩款,四驅(qū)僅有高配超大杯,這樣一來配置選擇就十分清晰簡單了。
外觀配色:榛果拿鐵、太妃拿鐵、香草拿鐵、藍莓拿鐵、隕石拿鐵、椰風拿鐵、藍山拿鐵
內(nèi)飾配色:魅力紫、動感黑、啞光米、咖啡棕、星夜藍
在選定了內(nèi)外飾配色方案后,再來看看三款車型的配置差異:
先來看看入門配置:兩驅(qū)大杯版
售價:22.9萬元
大杯從名稱也可以看出說明整體配置不含糊,實際上兩驅(qū)版低配與高配差價僅1.4萬元,PHEV車型起點較高,配置不會含糊。
大杯版車如其名,基礎配置已經(jīng)足夠全面豐富,體現(xiàn)出豪華定位的配置包括胎壓顯示系統(tǒng)(TPMS)、10揚聲器,以及裝備完整的咖啡智能自動駕駛輔助功能,覆蓋高速巡航、泊車輔助、開車門等全場景安全輔助系統(tǒng)。
像是電動尾門、手機無線充電、內(nèi)置ETC等等便利配置也毫不含糊。
就整體配置規(guī)格而言,拿鐵DHT PHEV完全符合其22.9萬元的起售價。
全系標配的“兒童模式”是行業(yè)首創(chuàng),具體實現(xiàn)功能是可根據(jù)孩子的年齡,推送符合年齡的搖籃曲、故事等,讓旅途不枯燥。
緊接著到超大杯,分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本,兩者差價2萬元
超大杯:24.3萬元
超大杯四驅(qū):26.3萬元
具體配置提升如下:
兩驅(qū)版超大杯相比于大杯而言,售價提升1.4萬元,不算多,強化了座椅乘坐體驗,影音配置,配置上提升多以提升豪華體驗的產(chǎn)品。筆者個人來看無論選擇哪一款配置都是OK的,1.4萬元的差價可以說是物有所值,最推薦的車型正是兩驅(qū)超大杯,更能充分體會豪華車的豐富的配置和感官體驗帶來的滿足感。
最后,高配車型兩驅(qū)與四驅(qū)版差異完全體現(xiàn)在性能、純電續(xù)航里程,兩萬元差距不算小。對于不差錢,追求極致駕駛性能感的,可以選擇多出一個P4后橋電機的四驅(qū)版本,這5秒級破百的動力就更加生猛了,身體感覺整體動力被放大了一倍,整部車的推力強壯有力,穩(wěn)妥妥的大馬拉小車,四驅(qū)版性能過剩,適合對動力有執(zhí)念,愛開快車的人士選擇。
此外,為了打消消費者對于電動單元可靠性的顧慮,拿鐵DHT PHEV提供:整車享5年/15萬公里質(zhì)保,發(fā)動機、變速器、三電系統(tǒng)首任車主終身免費保修服務。
拿鐵DHT PHEV直接對標本田CR-V/皓影插混以及豐田榮放/威蘭達插混,日系PHEV SUV車型幾乎可以確定以慘淡市場響應,黯然收場,拿鐵DHT PHEV憑借更大的電池組換來更持久的純電續(xù)航,以更富有吸引力的配置規(guī)格,提升買家興致,25萬左右售價目前對于魏牌來講還有不小的消費認知挑戰(zhàn),預計會在限牌城市一展身手。
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