提起“汽車機(jī)器人”，相信多數(shù)人的印象依舊停留在電影《變形金剛》中的場景。10萬元左右，你就能將一臺“汽車機(jī)器人”帶回家，你敢相信嗎？長安歐尚的全新緊湊型SUV歐尚Z6，就打出了“汽車機(jī)器人”的口號，并且憑借著在車外就能對車輛進(jìn)行相關(guān)語音控制的新穎體驗，收獲了不少眼球，而且整車的智能化配置也可稱得上是越級水平。不過在這個“內(nèi)卷”到不行的緊湊型SUV市場里，歐尚Z6能否憑借智能化的優(yōu)勢破局，實現(xiàn)品牌聲量和車型銷量的雙重提升？本期質(zhì)選車帶來詳細(xì)解讀。
一、 基本信息及產(chǎn)品亮點
歐尚Z6是歐尚Z系列的第一款車型，也是一款設(shè)計思路、目標(biāo)人群相較以往品牌旗下車型進(jìn)行重新劃定的全新車型。機(jī)甲風(fēng)外形、“汽車機(jī)器人”的新穎體驗明顯是為了吸引年輕人，此外，歐尚Z6燃油版9.99-12.99萬的售價區(qū)間，四款不同配置車型（2.0T版暫未上市）按需選擇，也展現(xiàn)了對年輕消費(fèi)者的友好態(tài)度。
歐尚Z6除了燃油版，還有3款搭載長安iDD插電混動系統(tǒng)的新能源車型，售價區(qū)間15.58-17.58萬元，價格相比燃油版明顯高了一個檔次，來到了合資品牌聚集的15-20萬元區(qū)間。很明顯，混動版并不是主銷車型，所以在這也不過多討論了，我們把關(guān)注點都放在大多數(shù)年輕朋友都買得起的燃油版車型上。
歐尚Z6配備的全場景智慧車外語音功能，通過四處高靈敏度麥克風(fēng)陣列以及EEA安全算法，在車外就能對車輛進(jìn)行相關(guān)語音控制。比如從商場購物出來，手里提著一堆物品不方便開啟尾門，此次便可以喚醒歐尚Z6，用語音控制開啟后尾門。這項功能在同級當(dāng)中算得上獨有配置了，也契合了它“汽車機(jī)器人”的宣傳口號。
車內(nèi)，區(qū)別于同級千篇一律的內(nèi)飾風(fēng)格，歐尚Z6采用了新穎的三屏排列布局。三塊屏幕可同時顯示一種主題模式，提升提升駕駛氛圍。歐尚Z6還配備有同級少見的AR-HUD，用于提供更沉浸的駕駛體驗。
動力方面，歐尚Z6目前在售車型搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動機(jī)，參數(shù)很亮眼，最大功率188Ps，峰值扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，零百加速7.81秒，動力表現(xiàn)在同價位SUV中屬于第一梯隊的水平。為了進(jìn)一步提升駕駛樂趣，歐尚Z6還配備了換擋撥片以及一鍵超車模式。
二、產(chǎn)品競爭力分析
（上述廠家指導(dǎo)價僅代表2022年7月21日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準(zhǔn)）
為啥說緊湊型SUV市場“內(nèi)卷”到不行？長年霸占銷量榜的前幾位，雖然早已得到消費(fèi)者的口碑相傳，但并沒有止步不前，仍然不斷豐富自身產(chǎn)品力，推陳出新，來鞏固市場地位。而后來者只能用“越級”、“獨有”、更低價格等招式來競爭應(yīng)對。大家熟知的第三代哈弗H6、吉利博越X，就是歐尚Z6面前的兩座大山。
設(shè)計風(fēng)格上，歐尚Z6走的是和第三排哈弗H6以及博越X完全不同的路數(shù)。前者用無邊界格柵、點陣式前大燈、凌厲的型面打造出了濃厚的機(jī)甲科技風(fēng)，符合當(dāng)下年輕人的審美；而后兩者，穩(wěn)重大氣造型是傳統(tǒng)審美當(dāng)中的好看類型。
車身尺寸上，歐尚Z6就開始卷起來了，雖然三車皆定位為緊湊型SUV，但歐尚Z6無論是車長還是軸距都要明顯占據(jù)優(yōu)勢，其中2795mm的軸距已經(jīng)不輸很多中型SUV了，對于需求大空間的用戶有不小吸引。動力方面，三車都采用1.5T高功率調(diào)校發(fā)動機(jī)，但在性能參數(shù)上，依舊是歐尚Z6保持領(lǐng)先，同時它也是三車當(dāng)中整備質(zhì)量最輕的一臺，對應(yīng)擁有更好的提速表現(xiàn)。
配置層面，三車均是選取價格相近的車型來做比較，如果僅以滿足日常使用的要求來看，三車都能做到不錯的滿足。但相較之下，歐尚Z6幾乎填滿配置表的水平，確實讓另外兩車有些尷尬，要知道這還不是歐尚Z6的頂配，但包括座椅通風(fēng)、加熱、記憶等一般在10萬級SUV頂配車型上才會出現(xiàn)，而且不一定全部都有的配置，歐尚Z6已經(jīng)在高配車型上配齊。另外，面部識別、手勢控制、車外語音指令等新穎配置，也讓歐尚Z6在智能科技化方面的優(yōu)勢較為明顯。
三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析
作為長安歐尚的全新車型，長安歐尚Z6是否會有發(fā)生質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年長安歐尚品牌旗下車型的故障問題入手，通過故障問題比對，初步預(yù)測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。
通過篩選長安歐尚品牌旗下車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問題比較分散，其中包括“影音系統(tǒng)故障”、“門窗異響”和“車身生銹”等方面，投訴量相對較多的是“影音系統(tǒng)故障”，主要集中在2021款歐尚X5和2020款歐尚X7車型中。由于歐尚Z6為全新車型，升級了新一代車機(jī)系統(tǒng)，無論軟硬件方面都有明顯提升，因此可暫且認(rèn)為其出現(xiàn)上述問題的幾率較低，但實際情況如何，還要待其上市使用一段時間后才能有定論。
隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)海量大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務(wù)問題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。
由于長安歐尚Z6為全新車型，因此我們將通過對長安歐尚品牌近一年來的服務(wù)問題投訴情況進(jìn)行分析。通過篩選投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)投訴問題點在于“銷售承諾不兌現(xiàn)”和“出售問題車”，同樣集中在歐尚X5和歐尚X7車型中。
在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年長安歐尚品牌投訴的回復(fù)率為96.2%，在同期自主品牌中處于中等水平，可見廠家對于車主提出訴求的重視程度還有提升空間。
四、 售后服務(wù)政策及網(wǎng)點分布
售后方面，歐尚Z6首任車主可享至高5年或10次全國聯(lián)?；A(chǔ)保養(yǎng)（含首保），長安歐尚也為用戶提供了3年或者10萬公里整車質(zhì)保。
車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)οM(fèi)者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，長安歐尚品牌目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共1059家，覆蓋31個省、自治區(qū)和直轄市，其中四川、河南、浙江、江蘇的經(jīng)銷商數(shù)量較多，其中四川省的經(jīng)銷商即將突破一百家?？傮w來看，長安歐尚充分享受了長安汽車的售后資源，經(jīng)銷商覆蓋到了全國范圍，且各省市數(shù)量眾多，讓人滿意。
Z時代年輕人是伴隨科技崛起與普及成長的一代，他們對智能科技的接受度與敏感度頗高，以至于一臺“莫得感情”的代步機(jī)器很難讓他們提起興趣。長安歐尚Z6憑借“汽車機(jī)器人”的新穎體驗，很好調(diào)動起了年輕人追求新鮮事物的興趣，同時它也是這個同質(zhì)化泛濫的緊湊型SUV市場中，為數(shù)不多“有點意思”的產(chǎn)品。通過上文介紹，我們也比較直觀的了解了歐尚Z6“越級”、“獨有”的產(chǎn)品實力，價格更具競爭力，無論是嘗鮮體驗還是看重性價比，歐尚Z6都會是合適的選擇，因此我對長安歐尚Z6的市場表現(xiàn)充滿信心。
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